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Ja. Das Risiko bin ich aber bewusst eingegangen, weil es sich tatsächlich nur um sehr wenig handelt. Bei den meisten Fluglinien geht es sich gerade so auf den Zentimeter aus, weil eher Gesamt H-B-L genommen wird, anstatt ein einzelnes Maß einzuschränken. Nope: im schlimmsten Fall bleibt der...

Ja kann ich auch bestätigen, wenn’s passiert ist es aber schlecht:d

Aktuell eher über 800€, laut Condor AGB leider zu breit, gibt dazu einen entsprechenden Thread im Forum für alle die es interessiert.

Werde vermutlich den B&W Bike Case 2 bestellen wenn der wieder lieferbar ist. Ist von den nicht so breiten Koffern der geräumigste.

Evoc will das jetzt auch mit Condor klären, Beetz hat wohl schon erfolglos 20 Mails hin und her geschickt (versucht das jetzt aber über das Management zu eskalieren) und Condor will das, Stand jetzt, nicht ändern. Sie berufen sich auf generelle Platzknappheit im Frachtraum. Ich werde mein...

Fahre den 32er AS TR mit TPU für Bike-Packing und Stadt, ist mega gut und man kann auch in Gravel Passagen sicher durchfahren - solange es nicht matschig ist natürlich. Würde glaube ich beim nächsten Reifen auf 35mm umsteigen.

Hab auf diversen Rädern den Lenker von Lambda-Tuning verbaut. Ist halt mit viel Flare aber explizit für Auflieger. Nur deren Wahoo Mount taugt nix, geht viel zu schwer rein.

Ja klar kann man Kartons nehmen, aber auch da gibt es das Problem mit integriertem Cockpit und der max. 40cm Breite. Ich buche die Flüge auch nicht anhand des Radkoffers, mir ist das Problem mit Condor genau in diesem Thread hier erstmalig bekannt gemacht worden. Gewicht ist bei Hard Cases...

Daher bin ich eigentlich auch statt LH immer gerne mit Condor geflogen, das zubuchen und Handling der Radkoffer hat immer top funktioniert. Gerade nach GC ist Business Class sogar ein guter Deal wenn man früh bucht :)

Ja stimmt, leider hat der nur den TT Koffer und nicht den normalen Road Aero.

Der deutsche Distributor von BikeBox Alan http://www.bikebeetz.com/ ist im Austausch mit Condor. Die haben wohl sogar eine große Kooperation mit einem lokalen Sportverein mit Triathlonabteilung, welche ja direkt von dem Problem betroffen wären.

LH hat Gurtmaß und TuiFly nur 30kg Gewicht.

Hab dort eine JRC Wahoo Halterung bestellt. Beschrieben als 40mm Breite für den Vorbau, der Hersteller selbst sagt aber nur 36mm (was ich natürlich erst danach rausgefunden habe). Jetzt wird auf meine Mail nicht mal reagiert.

Jeder der den Ötzi fährt, kann dort >100km/h fahren. Bei Rad am Ring sind auch bei gutem Windschatten 100 km/h drin.

Ja danke, ich war halt schon oft mit zu großen Koffern unterwegs, immer mit Condor auch auf Malle und GC. Das Risiko ist halt schon hoch und beschweren kann man sich ja auch nicht, denn in den AGBs steht es drin.

Spannend, d.h. du wurdest bei Condor (Frankfurt) davon ausgehen, dass die 40cm Breite auch im Zweifel "geahndet" werden? Ich kann leider nicht ausweichen, ist schon alles gebucht, nur noch kein Koffer gekauft.

Ich hab mittlerweile 3 HardCases auf der Liste wo integrierte Cockpits direkt reingehen. Condor schreibt max 40cm Breite, ich weiß aber das der Evoc Road Bike Pro schon oft mitkam bei Condor, der definitiv breiter ist.

Kommt 2026 in weiß raus, habe beim Ötzi nachgefragt da gabs nen Oakley Stand.

Im Windkanaltest war der Helm der beste non-TT Helm, gabs mal bei cyclingnews dieses Jahr.

Habe gerade die 13s SR ausgepackt. Kurz gezuckt ob ich was verpasst habe, aber gerade Verschleißteile sind halt doppelt dumm zu upgraden. Klar ist die Gruppe teuer aber 3100 Euro ist jetzt nicht so viel mehr als eine Red.