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Rose Backroad?

Ich kann die Meindl Pure empfehlen.

Na da hab ich ja was losgetreten. Und ich möchte meine Ausführung weder als Rechtfertigung, noch sonst was wissen sondern einfach als "in Erinnerung rufen", wie schnell es gehen kann. Ein bisschen was kann ich wohl ganz gut aufklären: Der Radweg ist noch nicht offiziell ausgeschildert, aber...

Ich hatte heute eine beinahe Konfliktsituation im Verkehr, allerdings als Autofahrer. Um 6:30 am Weg in die Arbeit ist es noch entsprechend finster, gefahren bin ich auf einer nicht all zu breiten Freilandstraße mit 70km/h Beschränkung, daneben ein gerade im Bau befindlicher Radweg (wäre...

Beim Rose Backroad den Vorbau getauscht. Nachdem der die Leitungen integriert hat(te), mussten die Bremsleitungen ab inkl. Erneuerung der Olive. Als ich die Leitung losgeschraubt habe, lag die Überwurfmutter nahezu am Hebel an, es gab nur einen minimalen Spalt. Natürlich hab ich beim...

Nicht nur, es tritt auch auf wenn der Belag zu heiß wird und sich dadurch der Reibwert ändert. Man bekommt Bremsfading demnach auch bei "problemlosen" Bremsflüssigkeitstemperaturen hin.

Weil das Thema Licht und Schutzbleche vorgekommen ist: Rose Backroad bzw Backroad Randonneur würde ich mir noch anschauen. Allerdings sollte man dabei beachten, dass AL und CF unterschiedliche Geometrien besitzen.

Ich gehe stark davon aus, dass der Reveal Rahmen dem des Backroad entspricht (gleiche Optik, gleiche Gewichte). D.h. dein Empfinden kommt wenn von gezielter Flexibilität zur Komfortsteigerung und nicht von einem "schwach" konstruierten Rahmen. Den würde man wohl kaum zum Graveln freigeben.

Welches Lot hast du denn genommen? Es gibt ja auch dabei unterschiedliche Ansätze. Vor der Kniescheibe, "hinter" der Kniescheibe am Knochenansatz usw. Außerdem soll wohl "etwas" vor der Pedalachse deutlich besser für das Knie sein als dahinter.

Die 800er Bremshebel (STI) sind in einem Punkt mehr einstellbar als die 600er. Ich bin mir allerdings nicht sicher, ob es Griffweite oder Druckpunkt war.

Die Sattelstütze mit 8mm Setback ist telefonisch problemlos zu beziehen, kostet allerdings ~ €200,- und kommt ohne den Klemmkopf. Den Vorbau bekommt man übrigens auch in unterschiedlichen Längen, man kann relativ auf einen "normalen" umrüsten (mit dem entsprechenden Spacer). Natürlich ist die...

Ja, es gab beim Backroad CF dieses Jahr eine Änderung, und zwar genau die, die du angesprochen hast: Früher sind die Züge unter dem Vorbau verlaufen und über einen Spacer in den Rahmen geführt worden. Durch den neuen Vorbau gehen die Züge nun "direkt" in die Spacer und den Rahmen. Den Spacer...

Wenn du zur Klebefläche kommst würde ich sowas in der Art probieren. Wobei ich damit noch keine praktische Erfahrung habe sondern nur aufzeigen möchte, dass es Kleber für die entsprechende Werkstoffpaarung gibt.

Rose Backroad... Das gibts sogar in der Variante als Randonneur.

Die Stütze mit 8mm Versatz war bei mir vor rund 14 Tagen binnen einer Woche lieferbar (obwohl es erst geheißen hat Ende September). Kosten tut sie ohne Klemmkopf ~ €200,-

Beim "mit dem Rad zur Arbeit pendeln" solltest du schauen, ob du nicht einen Randonneur in deine Überlegung mit einbeziehen solltest. Z.B.: Backroad AL Randonneur Nachteil: du kommst mit deinem Wunschgewicht nicht ganz hin Vorteil: fest verbaute Beleuchtung, Schutzbleche, einfache...

Die Kriterien sind tatsächlich sehr weit gestreut. Eventuell erfüllt auch Kärnten (Österreich) deine Kriterien. Sowohl flach als auch Berge möglich, Nähe zu Italien und Slowenien und schon so weit südlich gelegen, dass das Wetter noch ganz gut passen sollte.

Ich werfe auch noch Poison Bikes in den Raum. Da hätte man sogar die Wahl zwischen Stahl, Alu, Carbon und Titan, inkl. der Möglichkeit Teile selbst zu konfigurieren.

Miss auch die Klemmhöhe deines jetzigen Vorbaus. Nachdem die nicht immer einheitlich ist kann es sonst passieren, dass du mit Spacern spielen musst, um die unterschiedlichen Klemmhöhen auszugleichen!

Wenn es um die wasserbeständigkeit geht kann man sich auch im Bootszubehör umschauen. Das das Fett in den meisten Fällen keine hohe Belastung erfährt wurde ja schon gesagt, warum also nicht ein Fett nehmen, das speziell auf Wasserfestigkeit konzipiert wurde (völlig unabhängig von der Farbe).