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AW: Rund um`s DIAMANT - Technik-Touren-Typen. - Teil 2 Jaa, und bitte auch gleich das daneben abgebildete 28er Damensportrad ansprechen!! Falls jemand so eins noch rumzustehen hat, darf es mir gern anbieten ;) Den 'Beinamen' -de luxe- trugen ja die Sporträder mit Schaltung, Aluflügel...

AW: Rund um`s DIAMANT - Technik-Touren-Typen. - Teil 2 Darüber habe mir auch schon den Kopf zerbrochen (es war vor einiger Zeit schonmal drin). Von einem ähnlichen Rad habe ich mal Bilder in meine Fotos geladen. Es ist ein 28er und ich Trottel habe es vertrödelt, es abzuholen. Heute ärgert...

AW: Rund um`s DIAMANT - Technik-Touren-Typen. - Teil 2 zur Info, nich dass es nachher genau die waren ;) http://cgi.ebay.de/Oldtimer-Fahrradgriffe-HEBIE-schwarz-50iger-Jahre-/330476417327?pt=Transportwesen&hash=item4cf1edf12f

AW: Rund um`s DIAMANT - Technik-Touren-Typen. - Teil 2 Die Länge siehst du doch anhand der Alten, Durchmesser wird 2mm sein. Kannst natürlich auch 1,8er D bzw. DD nehmen, kostet etwas mehr, ist technisch etwas niveauvoller (wegen der höheren Vordehnbarkeit). Ist widerum bezüglich der...

AW: Rund um`s DIAMANT - Technik-Touren-Typen. - Teil 2 Dieser schöne Alu Kettenschutz müsste bei allen 'de luxe' Diamant Sporträdern dran gewesen sein. Wie das mit den de luxen zur Zeit der Sangerhauser Sporträder war, weiss ich leider nicht. Gabs die da noch? Das Thema *wann kam welche...

AW: Rund um`s DIAMANT - Technik-Touren-Typen. - Teil 2 @ossitest: Ist die Rahmennummer Deines Rahmens eindeutig lesbar? Ich würde die Farbgebung / Dekore eher in die 70er Jahre datieren.. (lasse mich aber gern überzeugen) Hier mal ein Bild dessen als komplettes Rad. Baujahr weiß ich...

AW: Rund um`s DIAMANT - Technik-Touren-Typen. - Teil 2 von der Sache her müsste dann ja das Blätterpaket weiter nach rechts. dazu könnte man den Keilsitz auf der Welle etwas nach rechts erweitern (fräsen/ feilen) und / oder die rechte Lagerschale nicht so weit eindrehen (Distanzscheibe)...

AW: Rund um`s DIAMANT - Technik-Touren-Typen. - Teil 2 Vielleicht könnte man den Herrn Rogotzki zum Thema Rohre bei Gelegenheit mal fragen? Wer ihn mal trifft und wen 's interessiert natürlich.

AW: Rund um`s DIAMANT - Technik-Touren-Typen. - Teil 2 Da hast du natürlich vollkommen Recht und bei der Vorkriegszeit war ich eben mit keinem Gedanken :) Nach dem Krieg dürfte es aber keine Vernickelungen mehr gegeben haben.

AW: Rund um`s DIAMANT - Technik-Touren-Typen. - Teil 2 nich, dass ich pingelig sein will, aber gab es tatsächlich vernickelte Rahmen? Verchromte Gabeln und nachträglich verchromte 'Ausfallbereiche' sind bekannt, aber ansonsten..? (spezielle Eigenbauten natürlich außenvor) Soll ein...

AW: Rund um`s DIAMANT - Technik-Touren-Typen. - Teil 2 Moin, weiss jemand vielleicht, bis wann die PWB Schaltwerke an den Rennern waren? Danach kamen ja die Alu-favorit.. Nich dass ich nachher das 'falsche' Schaltwerk verwende :o und gleich noch eine komische Frage hinterher, Pedalriemen...

Hallo, kann vielleicht jemand ungefähr sagen, welche Speichenkraft die DDR Rennrad Felgen vertragen? (Grünert, für Schlauchreifen, flache Hohlkammer, ungeöst) 'Denke die Felge kommt vor dem Speichengewinde(?) will es nicht unbedingt ausprobieren. Danke!

AW: Rund um`s DIAMANT - Technik-Touren-Typen. - Teil 2 Wie war'n das mit den Speichen bei den Diamant Rennrädern? Dachte immer, das waren vernickelte, habe nun aber auch verchromte in einem Laufrad gefunden. Weiss jemand vielleicht Genaueres, wie, wann, welche..? Danke!

AW: Rund um`s DIAMANT - Technik-Touren-Typen. Die Kurbeln sind an einer Seite der Keilbohrung plangefräst. Da kommt dann Scheibe + Mutter hin.

AW: Rund um`s DIAMANT - Technik-Touren-Typen. ich bin mal so frei und verweise auf http://www.heikosdiamantrad.de.tl/Antrieb.htm

AW: Rund um`s DIAMANT - Technik-Touren-Typen. echt wieder drin :) 50 start und 200 sofort, voll lustig. sein opa hatte beim letzten mal bestimmt 500 geboten und dann hat er dem unterlegenen angebot an unterlegen gemacht und der hat dann leiiider nö gesagt. meine theorie. kann aber auch...

AW: Rund um`s DIAMANT - Technik-Touren-Typen. Genau, die Speichen müssten halt erneuert werden. Und wie vermutet ein 5fach Kranz, wenns der DDR Kranz ist, braucht der Einspeichende den heutzutage nicht mehr so gängigen Abzieher für diesen Kranz.. Such dir also nen alteingesessenen Radladen :)...

AW: Rund um`s DIAMANT - Technik-Touren-Typen. rasant 200 kenn ich nur als felgenbremse für 28 zoll räder. lösen lässt sich prinzipiell jedes problemchen. wenn am hinterrad speichen hinüber sind, haste ne acht im rad, es eiert. bei ner schaltung muss der zahnkranz runter, um die wieder...

AW: Rund um`s DIAMANT - Technik-Touren-Typen. jaa.. standard58er ist es nicht, dat stimmt schon, steuerrohr zu kurz. Vielleicht hatte der Großvater Neie aber nen für sich 'sonderangefertigten' Rahmen ;) Als DDR Meister? Ist nur ein Versuch den Preis zu erklären :) Ein solcher Rahmen...

AW: Rund um`s DIAMANT - Technik-Touren-Typen. Vielleicht hat er sich vermessen. Wenn jedoch nicht -58cm Rahmenhöhe also stimmt- dann is es doch was Besonderes. Sporträder haben 56cm Rahmenhöhe, das gewöhnliche RR in 58cm aber ein längeres Steuerrohr. Könnte zur DDR Rennradmeister story...