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AW: in Tour 7/09 - Probleme der neuen Schaltgruppen Nur mal so am Rande. Dies ist das gleiche Bild vom Tour Trainigscamp, welches man auch in der Tour zum entsprechenden Artikel abgedruckt findet Da erkennt man beim ersten und dritten Rad von unten iin der rechten Reihe, das die Vorbauten...

AW: in Tour 7/09 - Probleme der neuen Schaltgruppen Ich weiß. das die Ketten nicht an den Schlössern gerissen sind. Aber ein vorzeitig verschlissenes Glied "könnte" ja die Gefahr bergen, auch abrupt zu versagen. Ich wollte halt nur den Zusammenhang von Rückrufen und sicherheitsrelevanten...

AW: in Tour 7/09 - Probleme der neuen Schaltgruppen Da sollte man sich doch mal vor Augen führen, in welchen Fällen Rückrufe gestartet werden. Nicht nur beim Fahrrad. Zuallererst wohl doch dann, wenn das betroffene Teil zu einem Sicherheitsrisiko werden kann. Und da scheint mir eine...

AW: in Tour 7/09 - Probleme der neuen Schaltgruppen Na, also doch Drehzahl erhöhen, schalten und Drehzahl wieder erhöhen, um es mal einfach auszudrücken. Und Du hast nicht nur den größeren Wumms, sondern natürlich auch den größeren Schw... Und nachdem wir das Niveau nun in trauter...

AW: in Tour 7/09 - Probleme der neuen Schaltgruppen Nur nochmal zum Verständnis, Du fährst im Wiegetritt mit niedriger Trittfrequenz, also vermeintlich hohem Krafteinsatz, und schaltest dann zum Beschleunigen noch aufs große Blatt damit die Beschleunigung schneller geht? Naja, jeder wie er...

AW: in Tour 7/09 - Probleme der neuen Schaltgruppen Und ich hab mich schon immer gefragt, was ich beim Beschleunigen falsch gemacht habe. Ich Trottel habe bisher immer erst die Drehzahl und erst dann den Gang erhöht. Im bullsh.tting bist Du auf jeden Fall ein Kenner, alfton

AW: in Tour 7/09 - Probleme der neuen Schaltgruppen Das ist ja auch mal exakt die Situation, wann man aufs große Blatt schaltet. Die Kurbel geht eh schon kaum noch rum und damits leichter wird, legt man nochmal kurz die Scheibe auf...:rolleyes: Nix für ungut.