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Berk Dila. Lupina short ist hinter etwas runder....

Ja, ist normal so. Bei Tube Types resultiert der Pannenschutz quasi zu 100% aus der eingebrachten Pannenschutz-Schicht. Die ist bei TLRs reduziert, weil kleinere ""Durchdringer" durch die Dichtmilch weggeschluckt werden (können). Ein dicker, kräftiger Pannenschutz wirkt sich normal negativ auf...

Hab mich jetzt Dir zur Liebe mal schlau gemacht ;): 36er Felgen/1400g, 24/24 Edelstahl Speichen, IW21, hauseigene Naben.... Wenn man jetzt nicht Miche-Fanboy ist, ist das tatsächlich nix... 🤣

Kein schlechtes Angebot aber 6,57KG? Wohl eher nicht. Die LR sagen mir nichts aber 6000€ für ein Rad mit der 12-Fach SR? Naja, muss jeder selber wissen...

Soll Leute geben, die sich daran stören, deshalb der Hinweis....

Bin vor kurzem gestürzt, wobei sich mein Berk Lupine short zerlegt hat. Ist ein toller Sattel, den ich mir immer wieder kaufen würde (150mm Breite, 100g), hatte jetzt aber die Gelegenheit günstig einen BJORN Setka 3D zu schiessen. Ich bin normal kein Fan von 3D-Polstern, in diesem Fall ist es...

Ich fahre auch Deine Rahmengrösse, flache Felgen sehen von den Proportionen bei unser RH immer gruselig aus. Ich würde mir da für kleines Geld einen gebrauchten China-Carbon-LRS (Novatec Naben, Sapim Speichen) suchen, Felgenhöhe 45-50mm, 1400g. Gibt es wenn das gebraucht nichts wird sonst auch...

Aus optischen Gründen. Viele stehen offensichtlich auf breite Speichen, mir sind sie zu prollig....

Ist halt ein sehr "offroad-lastiger" Reifen mit entsprechenden Stärken und Schwächen. Ich fahre mit dem Gravel auch gerne mal auf Asphlt oder Beton, Anfahrten zu Pisten, vielleicht im Verhältnis 70% Gravel / 30% Asphalt. Dafür ist der G-One RX ideal (Rollwiderstand) und er ist auch schön leicht...

Kann man glauben, kann man aber auch lassen. Ich meine das ist Unsinn, ist aber nur meine Meinung...

Ca. 30mm. P Zero Race RS tubetype.

Ja, ist eher ne optische Geschichte und vielleicht ein bisschen aero, was auf dem Leistungsniveau der meisten hier anwesenden kaum ins Gewicht fallen dürfte.

Ob 3.x oder 5.xmm macht von der Steifigkeit meine ich keinen grossen Unterschied. Die Speichen werden fast ausschliesslich auf Zug belastet und nicht auf Druck, weshalb die Form des Querschitts nicht kriegsentscheidend ist, eher die Querschnittsfläche. Die Laufräder sind sehr steif, was mir bei...

Ach so, breite oder schmale Carbonspeichen (5,x oder 3,x) ist konfigurierbar, einfach in der Mail an Emma mit angeben. Ich habe mich bei beden LRS für die schmalen entschieden.

Meine beiden Wheelsfar Sätze haben keine Löcher im Felgenbett. Die Carbonspeichen lassen sich mit einem "Spezialwerkzeug" von aussen justieren. Speichenwechsel ist ein Problem, hoffe das ich nie in die Verlegenheit komme....

Danke für die beiden "Fotostrecken" an die Redaktion, gut gemacht und sehr informativ.

Ja, da sind die Angaben von Basso ist ein bisschen verwirrend und unvollständig. Aber da war beim schreiben mein Kopf auch total auf "off": Sieht man schon von weitem, das die Neigung nicht -3º sein kann. 🤣 Zumal ich an meinem Diamant aus 2020 auch den -11º Vorbau fahre....

Sorry, habe ich auf die schnelle falsch interpretiert:

Das Levita Cockpit ist auf der Basso-Seite mit -3º angegeben.

Normal werden die Materialwagen mit der Rückwand an eine Mauer geparkt. Oder, wenn nicht vorhanden, Rückwand an Rückwand. Das das immernoch passieren kann ist extrem bedauerlich,hoffetlich hat kein Fahrer dadurch einen empfindlichen Nachteil...