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Wir sind hier nicht in der Formel 1.
Natürlich ist die Leistung des Fahrers ausschlaggebend. Das Material ist nebensächlich, insb im Rennrad/ Gravel-bereich.
Und die Aerodynamik bei 350 u/min ist die gleiche wie bei 200 oder 400?
Luftwiderstand ist ja nicht zwingend abhängig von der Fahrgeschwindigkeit -> Gegen-/Rückenwind.
Das Terralogic bin ich früher auch am Scott scale gefahren, das war echt klasse.
Was mich wundert ist, dass man fast niemanden sieht, der am Gravelbike mit Federgabel rumexperimentiert. XC oder Gravel-Gabel gibts ja, die könnten man tunen, nachrüsten usw. Anscheinend ist der Wunsch garnicht so...
Ich bin auch schon ein alter Sack und habe auch schon viel Trends kommen und gehen sehen. Und ich denke die Mutation des Gravelbikes zum Hardtail mit Dropbar ist einer davon. Wenn sich jetzt jemand von dieser Sichtweise angegriffen fühlt -> deal with it.
Falsch vermutet. nichts liegt mir...
naja, wenn wir mal das Marketing/Image weglassen, wird sich das 8.000€ Tarmac garnicht vom 15.000€ Tarmac unterscheiden, ausser dass es sich beim letzteren um einen Phantasiepreis handelt. was soll denn hier ein "ehrlicher Preisvergleich" sein...
äh ja. was soll deine antwort jetzt aussagen. von mir aus kannst auch ohne spass mit einem jeweiligen rad fahren.
ist dann ja garnicht mehr non-binary, sondern ein hardtail. die vorteile des gravels - der zwischenbereich Hardtail - Rennrad - ist dann ja weg. vielleicht kommt dann ja was neues...
in fünf jahren wird das gleiche bike einmal bei "gravel" und das andere mal bei "hardtails" verkauft. der einzige unterschied wird der lenker&schaltgriffe sein.