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Würdevoll auch für den älteren Herrn, definitiv eine Vormerkung fürs Christkind. Ernsthaft: der einzige Bekleidungstest seit Jahren - unabhängig vom Medium- der für mich Aussagekraft besitzt; Danke mal dafür. Jetzt nur noch eine Bewertung des Sitzpolsters…

Toray sitzt nach wie vor in Japan

Erwähnte Regel ist zur Beschränkung der Geschwindigkeiten untauglich Wie bereits geschrieben, passierten die Todesfälle und schweren Verletzungen in den letzten Jahren besonders häufig in schnellen Abfahrten Nein, heutige Aero-Räder sind in Verbindung mit Hochprofilfelgen hier nicht „gutmütig“...

Die 505mm Oberrohr - das ist Maß, dass die Sitzlänge definiert - ist jetzt nicht wirklich lang für Deine Grösse, 90mm Vorbau tatsächlich unnötig lang. Vermutlich sollen so die Varianten eingegrenzt werden. Wenn Du die Masse mit Deinem aktuellen Fuhrpark vergleichst solltest Du ein Gefühl haben...

Deine historische Einordnung teile ich 😀

Richtig, Basso arbeitet mit sog. prepregs- das sind vorgefertigte Matten in vorgetränktem Resin. Time arbeitet im RTM Verfahren, dabei wird die Carbonfaser von der Rolle gewickelt (wie von @bartleby gezeigt) und dann in der Form mit Resin umspriizt. Letzteres Verfahren investitionsintensiver...

Mir nicht egal, welche Arbeitsbedingungen ich finanziell unterstütze - gilt für hochwertige Produkte noch mehr als für landwirtschaftliche. Dass hinter jedem Fertigprodukt eine nicht rein regionale Lieferkette steht, dürfte sicherlich jedem klar sein, oder produziert jemand in der EU...

…oder auch die SRAM Red, spart dann nochmal 50g. Brauchst dann einen anderen Freilauf, fährt sich aber prima.

Same here, habe dann meine 10f Record Ergopower gegen Centaur 10f getauscht, gleiche Ergonomie wie 11f.

Die SRAM Red ist tatsächlich beim 1. Schaltvorgang „da“. An der Wand brauch‘ ich sie nicht aktiv.

Gab bei mir in 35 Jahren kein Ersatzteil, das ich nicht bekommen hätte. Geht aber erfahrungsgemäß eh‘ nix kaputt.

Als Campa-Fahrer seit den 8-fach Ergopower bis zur mechanischen 12-fach - alle Generationen laufen noch störungsfrei mit den 1. Kettenblättern - bin ich im Winter zur Red abgebogen. WRL zu hässlich, ungeeignete Übersetzungen, zweifelhafte Ergonomie. Das Eingestehen dieser Fehlentwicklung nach...

Konsequentes Aero- Rad. Was in der Diskussion etwas untergeht ist der innovative Geometrie-Ansatz, damit ist man früher bei Zeitfahren angetreten. Kurzdistanz-Dua-/Triathleten werden es lieben. Ridley hat sich zu DEM Innovator entwickelt (Kanzo Fast, ASTR, Grifn etc.) und den „etablierten“...

Fahre „indoor“ grundsätzlich nur auf der Terrasse - spart den ganzen Zubehörkram und funktioniert bis 8 Grad ohne Probleme. Darüber gibts dann keinen Grund mehr für die Rolle.

Fast erstaunlich, dass GT mit ihrer lausigen Markenführung so lange durchgehalten hat!

Sehe in dem Video wenig, was nicht auch viele auf ihrer Hausrunde machen. Ideallinie und Rentner-Überholen bei hoher Geschwindigkeit? Sieht man am Großglockner jeden Tag. Bedenklich: Gesamtästhetik und Fahren unter Cannabis-Einfluss.

Bei der Wiederauferstehung des Markennamens Concurve samt zugehöriger Sackschnitte bekomm’ ich einen 90er Flashback!

Gerade wenn man als Leichtgewicht jedes Watt zusammenkratzen muss ist ein solcher Erfahrungsbericht durchaus hilfreich... Fürs Pendlerrad ist der LRS ja auch nicht wirklich gedacht...