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Die meisten Hersteller führen die Leitungen beim Steuersatz ins Steuerrohr, für die Fotos wird das meist kaschiert oder man gibt noch eine Verkleidung unter den Vorbau. Vollintegration, dh auch noch im Lenker und Vorbau? Vorteil? Ein Vollholler ist das.

Ich fürchte, Fachliches ist dir fremd. Du hältst das abfallende Oberrohr für eine Mode und erkennst nicht den Kompromiss, den der Rahmenbauer wahrscheinlich deswegen eingegangen ist. Und bei der Gabelvorbiegung würdest du eher noch gar keine haben wollen als diese - wieder wegen der Optik...

Gratuliere zur akkuraten Selbsteinschätzung! 👍

Tja, wofür könnte die wohl gut sein?

Ah ja, aus dem Handbuch für sinnvolle Vorbiegung. Oder gar nix.

Das Foto vom Windkanal zeigt eine typische moderne Konfiguration, mit verdecktem Kopf. Das zweite Bild unterwegs auf der Straße zeigt eine konservativere Position, aber auch sehr kompakt, Bis vor kurzem State of the Art. Viele fahren die noch und deswegen ist es logisch, die auch zu testen.

Mit dem Wissensstand von 2004 vielleicht 🤭🙋

2024 in Wolfsburg...

"... am gti treffen..." 😁

Ich suche immer nach Lenker mit viel Reach, weil ich damit mehr Variation in der Oberkörperhaltung hab.

Und? Was wird um die Welt geschippert? Teile für die Meyer-Werft zB, die Kreuzfahrtschiffe bauen. Oder Teile für den Golf in Wolfsburg. Damit dann einer zum GTI Treffen am Wörthersee fahren kann. Der Mensch braucht Nahrung und ein Dach übern Kopf. Das hat er schon vor zehntausend Jahren...

Wirklich lebensnotwendig sind nur ganz wenige Sachen.

Quatsch. Wenn man weiter denkt ist der Frachtverkehr genau so unnötig.

Nana, warum gleich so ausfällig? Ruhig Blut. Also: Neben der Tour testen auch andere Magazine in verschiedenen Windkanälen. In den Top 3 ist zZ glaube ich kein Canyon. Italiener ist auch unter den Top 10, aber kein Colnago. Es ist zwar so, dass nicht alles was aerodynamisch aussieht es auch ist...

Die schauen schon schnell aus 😆 Viele moderne Rahmen sehen mit niedrigen Felgen aber auch sehr bescheiden aus.

1. Ist der Aerotrend an dir vorübergegangen? In den letzten 10 Jahren gab es von verschiedenen Zeitschriften und YT-Kanälen unzählige Tests in Windkanälen und auf der Bahn zur Messung der Aerodynamik bei verschiedenem Equipment vom Helm bis zu den Überschuhen. 2. Gemessen wird bei 45 km/h 3...

Weit größer. Zwischen dem Canyon Aeroad und dem Colnago V4RS von Pogacar liegen 20 W bei gleichen Felgen. Einsparungspotential bei den Felgen von halbhohen zu hohen sind nur um die 5 W

Nachteil: Luftverlust in ruppigem Gelände. Kommt für mich aus Sicherheitsgründen nicht in Frage.

Welchen? Laufräder sind bzgl Aerotuning laut allen Windkanaltests bescheiden. Preis/Leistung sogar am schlechtesten. Passt doch für 23 mm Maulweite Laut Bericht sind die Gravelfelgen hookless

Was soll der Vorteil von hakenlosen Felgen sein? Bisserl Gewicht?