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So, so. Ich habe regelmäßig den direkten Vergleich aller drei Systeme und du willst mir jetzt erzählen, dass das mit diesem fummeligen italienischen Zeugs alles ganz einfach ist, obwohl man damit locker die doppelte oder noch mehr Zeit vertrödeln kann wie mit Shimano oder gar SRAM? Das glaubst...

So ab Seite 5 wird es spannend. Ich finde das maximal verwirrend und kompliziert. Angefangen bei der Kopplung der Komponenten und dann weiter über die restlichen Einstellungen.

Also ich weiß ja nicht. Wer von euch schraubt hier eigentlich selbst und hat mal das kpl. SetUp einer Campa-Gruppe gemacht? Im Vergleich zu den Mitbewerbern ist der Kram aus meiner Sicht viel zu kompliziert und da hat sich auch bei den Wireless-Gruppen nicht viel geändert. EPS war diesbezüglich...

Man kann über die Patentsituation denken was man will, aber dieses SRAM-Gebashe nervt schon etwas. Auch Campagnolo und Shimano melden Patente für alles mögliche an, für die SRAM dann einen Workaround finden muss. Was man allerdings in der Tat mal festhalten sollte, ist, dass SRAM vor vielen...

Schon klar, aber was willst du damit sagen? Das Snobismus eine coole Sache ist? Wahrscheinlich meinst du die fest in den KB verbauten Powermeter von SRAM. Da könnte man sich theoretisch drüber aufregen, aber hast du belastbare Erfahrungen dazu, wie lange diese Einheiten bei ernsthaftem Gebrauch...

Genau. Man könnte auch sagen: Warum einfach, wenn es auch kompliziert und teuer geht?

Wenn du die Dinger täglich zusammenschrauben musst, weißt du was ich meine. Und das so etwas in der Herstellung aufwendig und teuer ist, sollte klar sein. Aber es hat sicherlich Gründe, die nicht im technischen/konstruktiven Bereich sondern woanders liegen. Ist das so? In dem Segment, wo sich...

Wie wäre es denn mit den Festlagern auf der Kurbelachse, die Hirth-Verzahnung der Achse die einmal von links und dann wieder von rechts verschraubt wir und ja, auch der Daumenschalter. Das war garantiert seinerzeit der Versuch die durch Patente geschützten Muster von Shimano und SRAM zu umgehen...

Campagnolo ist ein hervorragendes Beispiel dafür was passiert, wenn man keine Visionen (mehr) hat und die Krümmel essen muss, die einem die beiden großen Hersteller übrig lassen. Wenn man sich im Gegensatz dazu die weit in die Zukunft geplante Plattformstrategie von SRAM anschaut, wird klar wie...

SRAM selbst gibt übrigens die folgenden Informationen zum eigenen Übertragungsprotokoll: The SRAM RED eTap front derailleur, rear derailleur and shifters are paired together as a system so there is no interference with other nearby bikes equipped with SRAM RED eTap. Additionally, SRAM RED...

OK, das macht Sinn, bedeutet aber auch, dass SRAM und Campagnolo wenn sie clever waren ein entsprechendes Sicherheitsfeature evtl. schon integriert haben. Glaubst du, dass sich ein solches Sicherheitsfeature spürbar auf Schaltgeschwindigkeit oder Batterielebensdauer auswirken kann?

Das bedeutet dann, dass das Shimano-Update eigentlich nichts bringt?

Und mit den im Paper genannten Workarounds lässt sich das softwaremäßig definitiv nicht umgehen, bzw. warum sollen solche Angriffe nach dem nun durch Shimano erfolgtem Softwareupdate dann nicht mehr möglich sein?

Das mit dem "amerikanischen Institut" ist im übrigen durchaus interessant. Zum einen, weil ja bekanntlich die Themen Verbraucherschutz und Produktsicherheit in den USA einen sehr hohen Stellenwert genießen und zum anderen könnte man mit etwas Phantasie nämlich darauf kommen, dass dieses Institut...

Daraus kann man aber nicht zwangsläufig ableiten, dass ein ähnliches Szenario bei SRAM und Campagnolo denkbar ist, nur weil die Funktionsweise grundsätzlich ähnlich ist. Leider geht das Paper nicht darauf ein, ob und wie die Konkurrenz mit dem Thema umgeht.

Das sich Shimano im Bereich der Elektronik an vielen Stellen schwer tut, ist ja bekannt, aber hier würde mich wirklich mal interessieren, ob es einen konkreten Grund dafür gibt, dass auf die Implementierung der im Paper genannten Möglichkeiten zur Verhinderung dieser Angriffe verzichtet wurde...

Was genau schließen wir denn aus der Tatsache, dass SRAM nun offenbar eine 13-fach Red XPLR Gruppe im Transmission-Style bringt? Gut möglich dass dann auch in Kürze 13-fach Kassetten fürs MTB kommen. Wenn man dagegen sieht, was der große japanische Konkurrent gerade mit der neuen 12-fach GRX...

Da gehen offenbar jemand die sachlichen Argumente aus und dann wird die Fanboy-Keule rausgeholt. Passt schon.

Wo haben die denn die Ritzel kleiner gemacht? Die haben lediglich ein 10er hinzugefügt und am anderen Ende der Kassette sind die Ritzel eher größer als kleiner geworden. Der Vorteil bei kleineren KB ist der, dass der prozentuale Zuwachs der Entfaltung beim Schalten auf der Kassette gegenüber...

Dieser Satz ist dann aber doch nicht so ganz wertfrei. Ich finde den von SRAM eingeschlagenen Weg hin zu für Normalos besser geeigneten Übersetzungen gut, denn er eröffnet einer viel breiteren Schicht eine bessere Nutzung eines RR. Der Zuspruch an der Basis ist hierfür ein deutlicher Beweis und...