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Es ist ein Rad. Also warum nicht auf dem Radweg damit fahren? Anders formuliert: erst denken, dann schreiben. Zu Regulieren gäbe es bei Tuning etc.

Wird diese Wahl doch tatsächlich von Leuten genutzt, um gegen E bei Rennräder und Gravel Bikes zu stänkern. Manche versuchen's einfach immer! fg

1. der Mahle X20 hat 55 Nm hochgerechnet auf Mittelmotor und ist damit deutlich schwächer als der Giant Motor. 2. so viel Power und Akkukapazität macht am Rennrad relativ wenig Sinn. Der Anwendungsbereich liegt vor allem bei langen Fahrten mit mäßiger Durchschnittsgeschwindigkeit, ähnlich wie...

Zu teuer, kein Markenmotor, 2x Gruppe unnötig, Bikepacking mit Pedelec sinnlos, weil Reichweite nicht hoch genug.

Nur als gehirngewaschener Russophobiker…

"Nachteilige wirtschaftliche Rahmenbedingungen". Wem fällt dazu was ein?

Du Spaßvogel! Darum geht's aber beim MTB Fahren!

Aha, was du so weißt. Ich habe ein Gain, das ich locker auf 35 beschleunige. Selbst wenn ich mal die letzten Meter gaudihalber faul nach hause fahre - volle Unterstützung, höchster Gang - kann ich praktisch auf Ebene kaum langsamer als 25 fahren. Und ich bin beim besten Willen nicht sehr...

Zum in die Ecke stellen für Leute mit Leute mit zu viel Kohle. Kein ernsthafter Rennradler kauft sich so was…selbst falls er's könnte.

Lord have mercy with the german people who have to endure themselves…

Ihr beiden scheint allgemein nicht viel zu "raffen"…

Einen "Kaufenden"…ich kann nicht mehr!

Ersten fragt man sich, wie man auf so eine geringe Reichweite kommen kann; widerspricht meiner Erfahrung mit dem System als moderat leistungsfähiger Fahrer. Zweitens hat der Motor keine 55 Nm; das muss man immer wieder erwähnen.

Das Beschleunigungsvermögen muss das enorm sein…

Nein, der Motor ist ca. um so viel leichter wie der Akku schwerer. Die 9.9 kg sind eher theoretisch für ein Rad, das 3T auf Wunsch anfertigt, so für geschätzte 20.000 Eumel.

Der Mahle X20 E-Motor leistet keine 55 Nm!

Okay, ich vergesse die 30 mm, die Orbea als Maximum an Spacern angibt. Ebenso, dass ich die 15 mm Kürzen schon mehrfach erwähnt habe. Verstehst du eigentlich, worum's mir geht? fg

Aha, also vor dem Kürzen gehen 15 bis 30 mm, nach dem Kürzen um 15 mm gehen…0 statt 0 bis 15 mm. Klingt logisch…

Deine Antwort zeigt mir, dass das Problem nicht bei mir liegt. Also noch mal… Dass der Gabelschaft um maximal die gerade verbauten 15 mm gekürzt werden kann, ist klar. Lies mal mein Ausgangspost. Darum geht's aber nicht. Es geht darum, wie viel nach dem Kürzen noch an Spacern verbaut werden...

Ich meinte eine nachträgliche Kürzung. Die Kürzung ab Werk muss in Relation zum Steuerrohr erfolgen, klar. Falls keinerlei Toleranz möglich ist, wie geht es dann, dass laut Orbea im Auslieferungszustand 15 bis 30 mm Spacer möglich sind? Unten ein Foto, wie's jetzt mit 15 mm Spacern bei mir...