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zu schmal für was? Für einen Aero-Satz sind C20 doch ideal, kann man jeden Reifen in sinnvoller Breite (24-30 mm) fahren den man mag und kommt ohne Risiken auf die 105%rule.

Guter Artikel. Bei den Nachteilen fehlt die schwierige bis teils unmögliche Montage von Licht. Da ist man auf Modelle mit Gopro-Halterung eingeschränkt. Da fällt der Großteil von STVO-konformen Lampen raus.

„präsentieren die Kalifornier ein einteiliges Carbon-Cockpit für Gravel Bikes, dessen Wurzeln zu den Anfängen der Firma vor fast 50 Jahren zurückreichen sollen“ jetzt hab ich es vestanden. Das Teil soll so viel wiegen wie ein Lenker + Vorbau vor 50 Jahren, aber so viel kosten wie eines von...

417 g und 599 €. Genau mein Humor.

Muss auch so sein, denn bei den engen Radien muss man da häufiger ran. Sinnvoll ist das nicht.

Jeder Vergleich von Autos und Motorrädern mit Rennrädern hinkt, nein er läuft nicht einmal. Und auch Vergleiche von MTB mit RR sind meistens Mumpitz, die Anforderungen sind einfach grundverschieden.

Nicht alles was hinkt ist ein Vergleich.

Bevor man was poliert muss man die Kratzer erst einmal mit feinem Schleifpapier (nass) entfernen. Wenn man eine matte kratzerfreie Fläche hat, kann man die wieder auf Glanz polieren. Setzt natürlich vorraus, das noch genügend Klarlack-Stärke vorhanden ist.

Ja das war immer der Schwachpunkt bei so kleinen CFK Rahmenbahern wie Parlee oder Spin. Das sind halt keine Künsterlseelen, eher Technik-Nerds.

Beim bremsen in der Gruppe ist zwangsläufig jede Vollbremsung in der Folge ein Auffahrunfall, weil egal welches Bremssystem, die Skills der Fahrer und auch die Bereifung meilenweit auseinander liegen. Und auch innerhalb der Hydro-Disc fürs Rennrad gibt es gute und schlechte Kombinationen aus...

Ich hoffe mal das war Ironie. Ich jedenfalls musste herzhaft lachen.

Ist nicht zu knapp.

71 kg Fahrer, 7 kg Rad. Ich muss sonst eher wenig bremsen, aber da hatte ich gut zu tun.

Ja, ist schon ein fieses Teil: https://www.quaeldich.de/paesse/riedbergpass/profile/ostanfahrt-von-obermaiselstein/

Richtung Osten ist bei der Abfahrt nix mit laufen lassen. Probleme mit Defekten in Abfahrten hatte ich in 20 Jahren FB Rennrad nicht ein einziges mal.

Bin letztes Jahr den Riedberg-Pass runter, der ist schon arg bremslastig. Was kein Problem in CFK-Felge. Auch die sonstigen Mittelgebirgsabfahrten in Italien hat der Barbierie-TPU weg gesteckt.

Das ist die Seitenansicht. Schau dir Gabel mal von vorn an.

Ich finde die neuere Falz optisch schlimm. Viel zu fett der Gabelkopf.

Ich wiege 11 Kg weniger rund fahre 28er mit 5 bar. So ein Gequarke mit knapp 4 bar möchte ich mich gar nicht vorstellen. Erst recht nicht wenn es bergig ist.

Die Ouzo Pro ist ja auch eine sehr schöne Gabel, die würde ich erst mal testen bevor ich was ändere.