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Ich habe letztes Jahr mein Rad bei Phönix Carbon reparieren lassen. Ging flott, 3 Wochen meine ich, Ergebnis perfekt und der Besitzer ist ein sehr netter Mensch. Rad muss nicht zerlegen werden. Alles in allem sehr empfehlenswert.

Niemand kann sich sowas leisten weil ein Rentner für ihn Flaschen gesammelt hat. Rentner und Flaschen haben nix mit ner Radtour für 25.000€ zutun.

Sattel würde ich erstmal nach Knie-Lot einstellen. Gibt Anleitungen dazu im Netz. Ist für die erste Richtung immer gut, kannst dann nachher noch bisschen experimentieren, genau wie die Sattelneigung. Sitzlänge machst du mit dem Vorbau bzw. Lenker. Ich würd erstmal fahren wenns sich nicht völlig...

Martínez muss gewinnen, das glaube ich aber nicht. Pogacar muss nochmal angreifen damit wird das Tempo sehr hoch werden von den beiden.

Glaube aber unabhängig von der Situation jetzt hat Simoni heute nicht die Beine. Schade. Wenns nicht reicht was trotzdem ne tolle Tour:)

Ich befürchte es auch

Simoni muss morgen eigentlich die erste HC-Wertung gewinnen. Bei nem Etappensieg von Vingegaard heute hätte er noch 10 Vorsprung. Morgen wird’s in Sachen Etappensieg ähnlich aussehen, sprich nochmal 20-30 Punkte drin für Vingegaard an den letzten beiden Bergen.

Nach 10 Minuten geht mir Nass schon wieder auf den Senkel. Wie angenehm Kurz & Voss sind, den anderen heute fand ich auch ganz ok.

Gibt die Stelle nach wenn du mit dem Fingernagel draufdrückst? Wenn der Rahmen keinen hohen Stellenwert für dich hat würde ich (!) das unter Beobachtung weiterfahren.

Die üblichen Ideen: Schaltzug richitg verlegt? Schaltauge krumm?

Selbst wenn das aerodynamisch besser ist: Ich find es sieht komplett ....... aus. Positiv finde ich die Lackauswahl. Spätestens beim Preis hat sich die Sache aber dann erledigt. Bei nem Rad für über 10.000€ nicht die besten Reifen aufzuziehen ist einfach nur noch frech.

Ich bin nächste Woche Freitag auch gucken, stehe wohl am Col de Croix.

Ohne Umfaller/Unfall etc. würde ich einen defekten Rahmen ausschließen. Look ist ja auch keine Kirmesbude. Kette / Schaltröllchen mal getauscht? Ich hatte neulich eine Art Tickergeräusch, lag am unteren Schaltröllchen.

Ja siehe Foto, ist von der Verpackung der Pirellis. 26mm auf 19mm Felge trifft Genau auf mich zu. Auf den zweiten Blick sind da aber auch ein paar falsche/unterschiedliche Angaben drauf.

Dann scheinen die Empfehlungen der Hersteller deutlich zu hoch zu sein? Teste mal weniger Druck bei den nächsten Fahrten.

Kann natürlich auch sein :D Wie gesagt der Conti hat mir auch getaugt, hab mehr aus reinem Interesse getauscht.

System ist idenitsch, normale Butyl-Schläuche, die hab ich nicht gewechselt. Druck ist mehr, 7,6 bar bei 26mm und knappen 80kg (Empfehlung von Pirelli). Den Conti bin ich immer mit +- 7 bar gefahren.

Gestern Abend die ersten 50km mit dem P Zero Race gefahren. Fahrgefühl ist super, Reifen fährt sich geschmeidiger und nicht so "holzig" wie der GP5000. Mal sehen wie die Zuverlässigkeit und die Haltbarkeit so ist über die nächsten Monate.

Für Felgenbremse wird da nix kommen in Sachen 105 DI2 oder? Überlege mir im Herbst / Winter ein Zweitrad aufzubauen, 105er DI2 könnte da gut für passen.

Bzgl. Baselayer: Ich hab letztes Jahr in so ziemlicher jeder Preisklasse eins gekauft, von Assos über Craft bis zu Decathlon. Merke da keinen Unterschied, trage alle gerne. Also 75€ muss man dafür eigentlich nicht ausgeben. Gibt so ein Ding von Ekoi, sieht hocherotisch aus mit richtigen...