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Nachts, wenn du bereits selig schlummerst, tauscht deine Frau die immer gegen frische Knopfzellen aus. 🤭

So schauts aus, da isses (mit paar anderen Teilen zB Kettenblätter): Video:

Hmmm... im Auslass sind zwei Speedmax CFR TT in Größe M, eines davon hat einen interessanten Sticker: Das ist doch der ex-Profi vom englischen GCN, der früher mal im Cervelo Test Team fuhr 👀

Komm ganz drauf an. Als ich 2020-21 nach jahrelanger Pause wieder mit einem TT-Bike liegäugelte, war auch das Orbea Ordu auf der Kandidatenliste. Allerdings wirkt der stufenlos verstellbare Monoriser recht klein dimensioniert, der dazu noch ähnlich einer Sattelstütze aufgrund des Auszugsprinzips...

Neues TT-Bike Timemachine Mpc von BMC: Bikeradar-Artikel (englisch) Die Alibi-"wir müssen gemäß UCI-Regeln einige zum Kauf anbieten"-Preise werden immer absurder. 18.999 EUR das Frameset, gibt nur zwei Größen, S und M/L.

Bin Feinmotoriker, kein Problem. 😅 Die 5 mm machen bei der DT-Scheibe echt den entscheidenen Unterschied! Werde den Schlauch dann gleich nach dem Mittagessen installieren und bei der Gelegenheit auch die Chrome-Decals aufkleben.

Sie sind da - die in Bezug auf die Ventilschaftlänge anders-als-in-der-Metzgerei-RideNow ("darfs a bisserl weniger sein?") 😊

Wenn alle Stricke reißen und per DHL an Hausanschrift versendet wird, kann man ja idR in der DHL-App das Paket auf Packstation oder Paketshop noch umrouten.

Jaaa, Lotus-F1-Look... exakt diese Felgenbremsen waren an den Lotus-F1-Autos auch verbaut. :cool:

Ah, auch nicht übel... 😀

Handy nehm ich nicht mit, nur mein ÖPNV-Ticket, Geldschein, Hausschlüssel, Taschentuch und idR nen Aerothan mit Ventilverlängerung fürs Vorderrad und gern auch nen (selbstgemachten) Energieriegel. Dazu hab ich auch keine "reinen" TT-Skinsuits, wo man nur die Startnummer in so ne Spezialtasche am...

Falls es dich juckt und du grad 10 mille investieren kannst - das Speedmax CFR TT gibts grad in der "älteren" Version (siehe mein Post im Schnäppchenfred im Technik-Unterforum) deutlich günstiger. Also wenns denn ein UCI-TT sein soll/muss, wie es in der Worldtour gefahren wird. Reicht ne...

Ich machs immer so, dass ich die Postnummer ins Feld "Firma" schreibe und Straße dann "Packstation" und Hausnummer die Nr der Packi. Ist aber wirklich blöd, dass das in etlichen Shops nicht richtig implementiert ist.

Falls wer mit nem Canyon Speedmax CFR liebäugelt (nur CFR, SLX und CF sind nicht reduziert): das Triamodell mit SRAM Red 9.499,- dto Dura-Ace Di2 9.999,- (beide normal 10.999, früher wollten sie sogar 11.999 für die SRAM-Variante) das UCI-TT in der "älteren" Ausführung 9.999,- (regulär...

So schlimm als "ultima ratio" wirds wohl (hoffentlich) nicht werden... ich bekomme in Kürze die RideNow mit 35 mm Schaft, wenn die gut halten/performen wird das aufpumpen mit dem Silca wohl wieder easy. Den NXT Digi? Den hab ich auch, gutes Teil und frisst normale AA-Batterien, keine teure...

Fehlt nur noch eine Radhose mit eingebautem motorisch betreibbaren Analpl äh ihr wisst schon, gesteuert von einem mit dem Powermeter gekoppelten Sensor, der dem Fahrer dann rückwärtig ein wenig "Dampf" macht, wenn er sich nicht genug anstrengt.... bei SRAM dann natürlich mit dem auswechselbaren...

Ja, der geht wohl auch ganz gut, hast aber auch Aufschraubarbeit aufs Ventil, oder? Laut Webseite ist der wohl 25 mm hoch, wäre bei meiner DT mit 40 mm Ventilschaft schon zuviel. Der Silca Hiro V2 misst 23 mm Höhe, sprich immer wenn der Lezyne passt passt der Silca ebenso und muss nur mit dem...

Nun, wir werden alle älter, wir werden fetter, ist nur logisch dass auch TT-Reifen fetter werden :cool: duckundwech

Welche Shifter hast Du? Bei SRAM steckt die Blipbox unter der Steuerrohrkappe (Vorderrad ausbauen und die unten sitzende Schraube mit 3er Inbus lösen, die Kappe steckt im oberen Bereich nochmal in einer Plastik-Cliphalterung. Von der gehen die Kabel einfach zu den Schaltern an Basebar (die...