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Sieht gut aus, Dein Specialized - der Gabelschaft war ja auch noch lang genug ;)

Das Rad sieht super aus wie es ist - in meinen Augen, also rein subjektiv. Spacerturm nur damit man einen waagerecht montierten Vorbau verwenden kann? Wäre mir persönlich ein zu hoher Preis. Moderne Räder wie z.B. das Cervelo S5 haben eine Lenkervorbaueinheit, die weit steiler nach oben ragt -...

37,0mm vorne bei 2,8bar und 37,2mm hinten bei 3,0bar - Samstag werden sie zeigen, was sie drauf haben beim GravelOneFifty in den Niederlanden ;)

Die 303s Felgen werden nach wie vor in Indianapolis gefertigt, aber in der EU eingespeicht. Hookless hat für meinen Anwendungsfall den großen Vorteil bei niedrigem Luftdruck im Gelände. Bei Durchschlägen ist das hakenlose Felgenhorn insbesondere bei Carbonfelgen wesentlich stabiler. Der...

Du hast Recht - ich hatte es falsch in Erinnerung. Exakt 1.528g (VR 703g, HR 825g) direkt aus der Verpackung gewogen - mit tubeless Band und ohne Ventile. Sorry.

Shimano RT-MT800 160/140mm

Ich fahre den ZIPP 303s jetzt seit Anfang des Jahres und bin nach wie vor begeistert. Echte sub1500 Gramm und trotz des höheren Profils nicht spürbar Seitenwind-anfälliger als mein flacher DT Swiss Laufradsatz. Für mich kam nach meinen Erfahrungen mit dem hakenlosen Mavic Allroad S im letzten...

velomobilforum.de - finde den entsprechenden Faden nicht auf die Schnelle, sorry. @Oseki - bin nicht der Fan von Reflexstreifen, mag ich optisch nicht.

Dank des sehr stabilen Drahtwulstes habe ich uneingeschränktes Vertrauen, den Contact Urban tubeless zu fahren;)

Fahre den normalen Continental Contact Urban tubeless. Ist wesentlich einfacher dicht zu bekommen als viele ausgewiesene TLR Reifen. Fahre ihn seit mehr als 2.500km ohne Zwischenfälle. Den Tipp habe ich aus dem VM Forum. Die Reflexstreifen habe ich abgezogen.

Fährt mein Sohn auf seinem Canyon Inflite CF SL6 und ich auf meinem Bullitt Lastenrad - läuft super leicht auf Asphalt und taugt auch für Strand und Schotter. Er traditionell mit Schlauch und ich tubeless.

Nee, von Lübbecke zum Dümmer See und wieder zurück :) Den Mittellandkanal zweimal gekreuzt.

Meine neuen Challenge Getaway Pro handmade TLR einrollen - super geschmeidig und rollen richtig klasse!

Challenge Getaway Pro handmade TLR 700x36C mit 75ml Schwalbe Doc Blue montiert. Diesmal das Montagevideo von Challenge vorher angeschaut und mühelos montiert. 416 und 423g ergeben 8,46kg laut KERN Waage wie abgebildet. Bereit für das GravelOneFifty am 15.07.2023 in Nordholland. Der...

ZIPP zum Beispiel - allerdings eher für die Felgen

Habe heute mein Inflite für den nächsten artfremden Einsatz umgerüstet - in 3 Wochen geht's in die Dolomiten zum Rennrad Trainingscamp. Die Montage der Continental Grand Prix 5000 S TR auf die ZIPP 303s hätte einfacher gar nicht gehen können. Gewicht wie abgebildet 8.220g laut KERN Waage.

Das integrierte Cockpit sieht super aus! Hätte ein schärferes Foto verdient ;)

Fahre auch die ZIPP303s Modelljahr 2023 - Challenge Gravel Grinder Pro Handmade TLR in 36mm ist nachgemessen 37,2mm breit bei 3,0bar.