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Avona hat übrigens das sehr ausführliche Whitepaper zur Entwicklung des Velum auf der eigenen Website veröffentlicht. Wer die ganzen Hintergründe zur Entwicklung des Rades im Detail nachlesen will, kann sich hier gerne ein paar Minuten Zeit nehmen: Avona Velum Whitepaper

Kommt sicherlich auch deshalb, weil es sich um den ersten Laufradsatz von Faserwerk handelt und die beiden Marken Faserwerk und Avona sozusagen aus denselben Gehirnen stammen. Darüber hinaus fand ich es außerdem interessant, dass so ein Allround-Aero-Superbike á la Tarmac, Madone, Supersix mit...

Kann man so oder so sehen; weil ich ohne Wattmess-Pedale unterwegs war, hätte ich mich natürlich gerade auf mir bekannten längeren Segmenten über eine Leistungsmessung gefreut. Daher habe ich das eher als mein persönliches Empfinden geäußert und nicht als Kritik an der Gruppe bzw. den Ausstattungen.

Bei 35 mm Reifenfreiheit, eher hohem Stack in den größeren Rahmengrößen und der Möglichkeit, die Kontaktpunkte mitsamt anzahl der Spacer unter dem Cockpit nach eigenen Wünschen zu konfigurieren, sehe ich da eigentlich keinen Grund, der dagegen spricht, das Rad auch noch stärker in Richtung...

So sieht's aus, danke für die Erklärung. Weil aber "gutes Mittel aus Komfort und Steifigkeit, sprich Schläge nich 1 zu 1 an deinen Poppes weiterzugeben, ist aber auch keien Spaghetti in al dente+" ein bisschen sperrig klingt, verwendet man da gerne auch das Wort 💫 Compliance 💫. Vertikale...

Sorry, da haben sich bei mir die Infos zum Wuthocker und zur Wuthocker Aero-Stütze vermixt. Danke für den Hinweis!

Jein; Bicycle Engineering ist von Jonas Müller gegründet worden, der dann (auch) Arc8 ins Leben gerufen hat und nun einer der Köpfe hinter Avona ist. Ich habe es aber nicht so verstanden, dass Avona jetzt "einfach nur" der Rennrad-Ableger von Arc8 ist, da sich meines Wissens nach die sonstigen...

Avona Velum Rennrad im Test: Auf Anhieb in die Champions League? Das neue Avona Velum will in einem leichten, aerodynamischen und durchdachten Gesamtpaket das Beste aus allen Rennrad-Welten bieten. Den vollständigen Artikel ansehen: Avona Velum Rennrad im Test: Auf Anhieb in die Champions...

Cervélo Soloist im Test: Heizen auf Sparflamme S5? R5? Aspéro? Nein, das Soloist dürfte für die meisten Leute die beste Wahl im Cervélo-Universum sein. Wieso das so ist, zeigt unser Test. Den vollständigen Artikel ansehen: Cervélo Soloist im Test: Heizen auf Sparflamme Wie gefällt dir der...

Das Team von Avona hat mir eben nochmal bestätigt, dass die Reifenfreiheit am Velum für Reifen, die gemessen maximal 35 mm breit sind, liegen wird.

Der Wert bezieht sich auf die Mitte des Tretlagers bis zur Oberkante des Sattels. Eventuell muss ich mir nochmal ein Buch zwischen die Beine klemmen und die Innenbeinlänge verifizieren.

Die Infos zum Rennrad sind noch rar, aber ich war einfach mal so frei und hab bei Avona angefragt, ob sie mir schon was dazu sagen können. Falls ja poste ich es hier 👌🏻

Die Informationen sind von Avona leider nicht angegeben worden, sonst hätte ich sie natürlich in die Geometrie-Tabelle mit aufgenommen.

Avona Callis Race Gravel Bike im Test: Neue Besen kehren gut Als Erstlingswerk der neuen Marke Avona will das Callis die Gravel Race-Kategorie aufmischen. Ob das gelingt, klärt unser Test! Den vollständigen Artikel ansehen: Avona Callis Race Gravel Bike im Test: Neue Besen kehren gut Wäre das...

Paris Roubaix-Challenge 2025 – Mitgefahren!: 175 km echte Gefühle Welcome to the hell of the north: Ich habe mich überreden lassen, an der Paris Roubaix-Challenge 2025 teilzunehmen. So ist es mir ergangen … Den vollständigen Artikel ansehen: Paris Roubaix-Challenge 2025 – Mitgefahren!: 175 km...

Wer noch tiefer in die Gravaa-Materie einsteigen möchte: https://www.gravaa.com/en/benefits-of-right-tire-pressure-during-paris-roubaix/

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Paris Roubaix 2025: Einmal Hölle und zurück – Fotostory vom Rennen Zwischen Himmel und Hölle: Paris Roubaix 2025 war ein gigantisches Spektakel – wir haben die Bilder-Highlights in unsere Fotostory! Den vollständigen Artikel ansehen: Paris Roubaix 2025: Einmal Hölle und zurück – Fotostory vom...

Ich nehm an, dass die das XPLR-Schaltwerk fahren, weil es den potenziellen Schwachpunkt Schaltauge komplett eliminiert, deutlich stabiler & stärker gedämpft ist und zwar etwas langsamer (zumindest am MTB), dafür aber deutlich besser unter Last und sauberer schaltet. Ich will mir nicht...

Prinzipiell kann man das Gravaa-System käuflich erwerben und laut Aussage des Teams wird aktuell die ganz reguläre Serien-Version verwendet. Theoretisch könnten andere Teams also auch Gravaa verbauen. Praktisch wird das aber nicht passieren, da nur Visma Lease a bike auf Reserve-Laufrädern...