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Nicht ganz; Ineos, Bahrain und so mischen inzwischen allesamt auf einzelnen Etappen/ Eintagesrennen (bsp Sanremo) die Duraace mit Digirit 1x.

Stimmt natürlich; dem speeco kann man für meinen Geschmack auch nicht vorwerfen, irgendwie die Regeln zu verdrehen. Er setzt sie halt eins zu eins um und entweder das ist für die UCI jetzt ok, oder sie muss sich das halt vorher überlegen. Ich habe bei Toot bsp schon den neuen UCI-konformen...

Wenns denn so bleibt. Ist für meinen Geschmack eine Frechheit von denen, nichtmal jetzt klar zu sagen, dass es auf längere Sicht so bleiben wird. Wer sich jetzt einen Lenker kauft, der knapp in die neuen Regeln passt, kann schon Mitte nächsten Jahres wieder etwas neues kaufen, wenn es dumm kommt.

Soweit ich weiß wurde das erst vor nicht allzu langer Zeit aktualisiert. 2024 wurde ein Bild bei wanty gepostet, da hieß es, dass der Rahmen neu ist, leichter geworden ist etc. Warum die Reifenbreite nicht leicht angepasst wurde, keine Ahnung. Aber das kann es sein, dass Cube die Preis beim...

Gibt ja auch schon einen neuen normalen Aerohelm, den visma jetzt bei der Tour fährt. Das s5 ist schon wild, vor allem ziemlich leicht, wenn die Gewichte so stimmen, die so von den verschiedenen Magazinen verbreitet werden. Da braucht es das r5 eigentlich gar nicht, zumal es völlig aus der Zeit...

https://www.instagram.com/p/DLsnchmMJcZ/?igsh=MWE4Nzl2MGozdGw1dQ== Gibt auch ein neues Merida reacto. Ist doch einiges an neuer Technik da bei der Tour. Helme werden auch praktisch alle neu vorgestellt, teils bei Ekoi und sweet protection auch die erst kürzlich vorgestellten sehr großen Modelle.

Die Übersetzungsbeschränkungen sollen sich nunmal auf 28mm Reifen beziehen🤷‍♂️ Würde mich nicht wundern, wenn sie das früher oder später dann auch prüfen und kleiner als 54/11 wird kein pro fahren.

Vorallem dürften auf absehbare Zeit die breiten Reifen de facto verboten sein, was wiederum dazu führt, dass die ultra breiten Enves für die Pros nutzlos wären.

Wofür baut man so ein Bike 2025, wenn man eines der besten WT Teams ausstattet? Die guten Allrounder schaffen inzwischen teils recht locker die 6.8kg, da ist so ein offensichtlich völlig unaerodynamisches Rad ein ziemlicher Nachteil. Ehrlicherweise hätte ich entweder erwartet, dass das r5 ganz...

Du musst nur ab und an auf den Insta-Accouts von Wattshop und co nachschauen;) Da gibts immer wieder Beispiele und bei den Teilen, die da so verbaut werden, wirds nicht am Geld gescheitert sein.

Genau darum ging es mir doch. Ein solches extremes Setup hätte für meinen Geschmack auch Sinn ergeben, da man auf eine gute Aerodynamik bei niedrigem Gewicht käme. Aber genau das hat Speci ja eben nicht umgesetzt, sondern fast eine identische Laufradhöhe genutzt und dann verstehe ich nicht...

Die Logik von Speci ist schon gegeben, aber bei den geringen Unterschieden in der Höhe hätte man beide Laufräder auch gleich hoch gestalten können. Kann mir keiner erzählen, dass sich da Gewicht im sinnvollen Rahmen einsparen lässt. Bei den wenigen mm Unterschied wirkt es wie reines Marketing...

Ich würde auch einfach mal abwarten; Nike ist auch katastrophal mit ihrer Direktvertriebstrategie gescheitert. Würde mich nicht wundern, wenn es Speci auf Dauer ähnlich geht.

Dann kann Conti ja in Kürze ein 28er-Modell nachreichen, wenn Pog nicht mit einem 50er Kettenblatt fahren will;) Und selbst die dürften auf den enves zu breit werden...

Ich kann zu Sram nichts sagen, aber schlechter als Shimano sind sie definitiv nicht (bei weniger Gewicht), was die Performance angeht, vorallem verziehen sie sich viel weniger, sodass bei Galfer nichts schleift. Verschleiß ist für mich eher zweitrangig, zumal die Galfer Wave im Handel ziemlich...

Ich frage mich ohnehin wie sinnvoll es ist, einen Rennradschuh auf Krampf möglichst leicht zu machen. Der Vorteil von ein paar Gramm weniger dürfte sich arg in Grenzen halten, gleichzeitig lässt man sicher mehr Watt liegen, wenn an der Sohlensteifigkeit gespart wird oder das Verschlusssystem...

Wäre mal interessant, wie diese Scheibe im Vergleich zum bisherigen Wave Modell abschneidet, das weiterhin erhältlich ist. Funktioniert bei mir auch komplett tadellos, dürfte aber günstiger sein.

British cycling übernimmt die neuen UCI Regeln offenbar erstmal nicht👍

So ungefähr klang das auch, was einige Teamvertreter so gepostet haben.

Das ist nämlich der Aspekt, den ich auch befürchte. So einen Lenker kann man ja praktisch nicht übersehen. Bsp in GB gibts ja zahlreiche Crits, wo zumindest bisher alles egal war und die Starter auch dementsprechend aussehen;) Wenn in Deutschland natürlich UCI Regeln als Maßstab gebraucht werden...