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Kann man da nichts mit langen Hülsenmuttern retten? https://www.ebay.de/itm/141090893028?hash=item20d9ac2ce4:g:QRQAAOSwzNJhUcKc

Die damals. Mitte der 80er, im deutschsprachigen Raum verbreitete Bezeichung war 'positionierende Schaltung'. Habe ich lange nicht mehr gehört. ;-)

C-Record ab 1986? Im 85er-Gesamt-Katalog ist noch ein 6-fach Kranz abgebildet, im 1986er Record-Katalog das Schema eines 7-fach-Kranzes.

5 Punkte: Galmozzi von @grumpy0ldman 4 Punkte: Colnago von @gridno27 3 Punkte: Bianchi von @Puddingbeine 2 Punkte: Altinger von @Seblog 1 Punkt: Raleigh von @Karsten21

Meine 94er Spitzhöcker haben auf den Hoods statt des Shield-Logos einen 'Campagnolo'-Schriftzug entlang der vorderen äußeren Kante. Die Ersatzteilnummer im 94er-Katalog ist EC-RE022(3) während hier von BL-RE500 die Rede ist - verwirrend.

Und optischer!

Schließe mich an! :)

Also schlechter als mit den "richtigen" Campa-Hebeln?

Tolles Rad! Genau die Kombi Deltas und Modolo QT-exe-Hebel wuerde ich auch gerne mal realisieren!

Mir scheint, es gibt da kein 'normal' - genau wie bei Rahmenhöhen. ITM z.B. misst jedenfalls genau so, wie gridno27 sagt - im rechten Winkel zum Schaft. Und das macht dann die 10 mm Unterschied.

Also Textil-Band???

Ich suche eine Bezugsquelle fuer "Anfang bis Mitte 90er"-artiges Lenkerband (ja, ich weiss ist nicht "bis 1990" ;-) ). Damit meine ich glattes, ungelochtes (Kunststoff?-)Band. Das heute ueblicherweise erhaeltliche traegt so unschoen dick auf. Ich suche irgendwas zwischen Benotto und den...

Hat der Lenker Brems- und Schaltkabel-"Grooves" - also vorne und hinten?

'Upper' und 'lower' sollte auf den originalen Campagnolo-Rädchen auch drauf stehen, das obere hat die dünneren Zähne.

Das ist ein Schmutzschutz, der vor allem bei unten offenen Muffen sinnvoll ist, um vom Vorderrad hochgeschleuderten Dreck von den Lagern fernzuhalten, also nicht weglassen!

Eigentlich ist die 'Nasenscheibe' kein Spacer, sondern eine Kontervereinfachung durch Verhinderung des Mitdrehens dieser Scheibe und dadurch der obersten Lagerschale beim Anziehen der Kontermutter. Mit zwei passenden Schlüsseln ausgestattet, kann man auf die Scheibe verzichten.

Hallo, falls BuddyBuda den gelben Sattel doch nicht nehmen sollte, hätte ich eventuell interesse. Viele Grüße Thomas

Mache ich eigentlich immer so, egal ob am Auto oder Fahrrad. Das Zeug ist sehr dünnflüssig, wie Rawuza schreibt, das stimmt. Aber es trocknet sehr schnell bzw. wird schnell dickflüssiger.

Der schwarze Freilaufkörper weist auf Stahl. Dann gäbe es als einzigen Unterschied zwischen Record und Chorus den Nabenkörper, aber welchen? Sämtliche anderen Teile sind laut Teile-Katalog identisch (alles RE-Nummern auch bei der Chorus-Nabe).

Das ist leider ein gängiges Problem, das ich von meinen Rallys kenne. DIe Lösung ist, wie morda schreibt, ein Aufbohren des Ventillochs innen.