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Bist Du Dir sicher, dass die auf Maß von Hand gefertigt werden? Sieht mir eher nach open mold aus.

Ok, muss ich die Schläuche mal danach ansehen. Warum fährst Du so einen hohen Druck? Der 25 mm Conti fällt doch eher breit aus, da reichen 5 Bar dicke. Wie viel wiegst Du? Ich fahre 25 mm Vittoria Corsa G2.0 mit 4,5 Bar vorne und 5 hinten und wiege 80 kg.

Inwiefern? Am Brompton CHPT3 ist der Tubolito serienmäßig drin, bei den kleinen 16" Felgen ist die Belastung wesentlich höher und ich fahre da ohne Probleme.

Das ist genau die richtige Antwort. Der Adapter sitzt auf dem Gewinde vom Ventil, nicht am Schaft.

Du verstehst mich miss oder ich habe mich unklar ausgedrückt: Schläuche, die bis 23/25 mm freigegeben sind, kann man als Butylversion problemlos auch breiter fahren, bei Latex (evtl) und TPU würde ich passende nehmen. Fahre selbst am Gravler aktuell 42 mm Rene Herse Reifen mit entsprechenden TPU...

Nicht vergessen darf man Sarto, Legend und Festka.

Nachdem die Frage jetzt beantwortet ist, können wir ins off topic abgleiten: Wofür brauchst Du so ein großes Kettenblatt? Um Dein Brompton zu pimpen?

... und sie kriegen es seit Jahrzehnten, seit den Zeiten des seligen Ur-Grand-Prix, nicht in den Griff :mad: Auch ein Grund, warum mir Conti gestohlen bleiben kann.

Normale 100g Butylschläuche kannst Du problemlos auch bis 28 mm fahren. TPU- oder Latexschläuchen würde ich das aber nicht zumuten. Meine Empfehlung wären TPU-Schläuche von RideNow. Preisgünstig, sehr leicht und auch für größere Breiten lieferbar mit Ventilen in verschiedenen Längen. Ich hatte...

Neues Update vom Rex 5+1: Kette hat jetzt 835 km seit dem Heißwachsen drauf, bin zuletzt eine 225 km Graveltour gefahren. Nach dem letzten Update mit 610 km habe ich das Rad und natürlich die Kette mit dem Gartenschlauch abgespült. Beim Losfahren bin ich erschrocken über die jetzt doch...

5260 €ier Listenpreis würde ich als noch um die 5k tolerieren ;)

Eine neue Gabel ist sicher günstiger, als (im besten Fall) ein neues Gebiss. Oder eine Halswirbelsäule.

Ja klar. Die Preise haben zwar angezogen aber bei Legend, Sarto oder Festka bekommst Du für 5k einen Maßrahmen in Wunschlackierung.

Es spielt insofern eine Rolle, als man sich nicht verarschen lassen und abzocken lassen will. Wenn Bianchi, Specialized oder Pinarello für ihre Carbonrahmen weit über 5 k aufrufen und auf ihre Geschichte verweisen, dann ist das lächerlich. Die Rahmen fallen halt in Taiwan vom Band. Das ist...

Merida und Giant sind Konkurrenten und kämpfen um die Vorherrschaft als größte Carbonrahmenhersteller. Guck mal

Update: Die Kette hat nach dem Heißwachsen mittlerweile 610 km drauf. Sie quietscht auch weiterhin nicht, gestern auf der Graveltour ist mittlerweile von den Laufgeräuschen so, dass ich eine geölte Kette jetzt nachölen würde.

Gummistopfen

Furzen die?

Kannst Du das Schleifen lokalisieren? Vorne oder hinten? Wenn ja, bau schnell die enstsprechenden Bremsbeläge aus und schau sie Dir an. Könnte ein Steinchen drin stecken.

Ich fahre an den meisten Rädern SPD, an meinem Lieblings(Haupt-)Rennrad jedoch SPD-SL. Wenn man wechselt, ist es schon frappierend, wie viel besser der Stand und Kontakt zum Rad mit SPD-SL ist. Baustellen und Schotterstrecken fahre ich, da schiebe ich nicht. Die Reifen sind im allgemeinen...