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Ich habe auch noch ältere Fortezzas (ohne irgendeine Zusatzbezeichnung) in 25mm, die finde ich auch klasse. Und die Aufschrift ist dezenter als bei den neuen. Leider kommen sie inzwischen etwas in die Jahre. Naja, die neuen werden wohl nicht schlechter sein. Die Flanken sehen allerdings etwas...

Hat schon jemand Erfahrung mit dem neuen Vredestein Fortezza Senso in schwarz/transparent? http://www.ebay.de/itm/121675381970?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Ich könnte die Reifen für 35,-€ bekommen, falls noch jemand Interesse hat kann er mich gerne anschreiben...

Hat er, zum nieten. Sind ein bißchen tricky zu nieten, da die Spitzen der meisten Nietzangen wohl zu dick sind um in die Vertiefungen (in denen später der Kopf der Niete sitzt) der Anschläge rein zu passen. Wir haben ein kurzes dünnes Röhrchen über den Niet geschoben, dann ging es...

Der Herr Köhn hat mir so Teile vor ca. 2 Jahren nach einem Telefonat bei dem ich ihm mein Problem erklärt habe ganz unbürokratisch in einem Briefumschlag zugeschickt, ganz ohne Mindermengenaufschlag. Also einfach mal anrufen und freundlich fragen.

Reset-Racing vertreibt Rahmenbauteile: http://www.reset-racing.de/rahmen/

Das stimmt mbMn so nicht. Die Ritzelabstände beim MF-7400 und anderen (Shimano) 7-fach Schraubkränzen und Kassetten sind gleich, der einzige Unterschied liegt in den anderen Seilzugwegen und dementsprechend der Geometrie der Schaltwerke bei den 74** Gruppen.

Ober- und Unterrohr sind aber ordentlich geknickt.

Ja, es darf auch ein Chorus sein, wir sollten uns unterhalten.

Ich krame das nochmal raus da ich in nächster Zeit diese Kurbel... ...mit diesem Rahmen... ...verbauen möchte.

Ja, die SNS war/ist eine tolle Gruppe. Von Campa kam nur die spätere Kurbel und, wenn man sowas montieren möchte, die Ergos. Die Schaltgruppe und die Naben waren "Made in France" und die Bremsgruppe kam von Modolo.

Wenn das kein Stahl ist was soll es denn sein?

:D

Ja, die Schale könnte ich sehr gut brauchen, bei meinem Lager mit ital. Gewinde ist der Konterring hin.

Gibt es hier wirklich niemanden der was zu dem Pinarello sagen kann? Sind eure Decals alle in Ordnung oder fahrt ihr eure Pinas mit den zerfledderten Decals?

Die Ausführung für vorne (längere Arme) oder für hinten (kürzere Arme)?

Ein Patronenlager möchte ich eher nicht haben, lieber ein Konuslager. Ob Chorus, Croce oder (C-) Record ist dann eigentlich egal, wichtiger ist der Zustand.

Ich suche ein Innenlager mit ital. Gewinde für eine Croce D'Aune Kurbel.

Ich habe mal eine Frage zum Pinarello meines Bruders. Es handelt sich um einen Galileo in Fassa Bartolo Lackierung (ich hoffe der geht noch als Youngtimer durch:)) Und zwar hat das Teil das fast schon typische Problem mit den zerbröselden und sich mitsamt Klarlack ablösenden Decals. Ansonsten...

Meiner ist aus TSX Rohren, hat kurze Muffen ohne Fenster, eine Cinelli Spoiler Tretlagermuffe, eine Gabel mit hängenden Schultern und auf dem "Campione del Mondo" Kleber steht zusätzlich noch die '89 drauf. Rahmennummer in den 5000ern. Sollte also deutlich jünger sein, hat aber 127mm Einbaubreite.

So eine Campa MTB Kurbel habe ich auch noch...in schönerem Zustand.