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Tut mir Leid, aber du hast überhaupt keine Ahnung von technischer Mechanik. Der Innendruck wirkt gleich auf Felge und Reifen, der Druck gleicht sich dort aus, es gibt keinen Kraftübertrag auf die Speichen. Woher sollte das auch kommen.
Die Speichenspannung ändert sich durch den Innendruck definitiv nicht, da der Druck im Reifen und Felge im Gleichgewicht ist. Wo soll die Kraft herkommen die an den Speichen zieht?
War auch mein Gedanke. Der Ottonormalo traut sich selbst bei dieser Prognose nicht ohne Jacke aus dem Haus. Ich war ebenso verwundert wie die Leite heute angejackt rumgelaufen sind. Vereinzelt wurde die Jacke sogar ausgezogen und lässig in der Hand oder über der Schulter getragen.
So schön ich den Frühling finde ist es schon bedrückend wie am ersten Merz-Wochenende die Natur schon soweit wie normalerweise vier Wochen später ist. Unser Ökosystem steht unter einem Besorgnis erregendem Druck.
„SRAM und Shimano“ Gabeln unterscheiden sich nicht. Beide habe 100mm Einbaubreite. Die Endkappen unterscheiden sich höchstens bzgl. Steck- oder Schnellspannachsen. Aber auch das ist nicht SRAM oder Shimano spezifisch sondern hängt davon ab was du für ein Fahrrad hast.
Es wurden ja jetzt erschöpfend erklärt. Nur zur Sicherheit nochmal eine kurze Zusammenfassung.
Mit losem Vorbau stellst du mit der Ahead-Schraube das Lagerspiel ein. Danach ziehst du die Vorbauschrauben an. Ab dem Moment brauchst du dich um die Ahead-Schraube nicht mehr sorgen.
Seitenschlag schließt aber auch nicht aus das der Reifen auf einer Seite der Felge nicht im Bett lag. Du musst dir nur mal vergegenwärtigen wie die Reifen gefertigt werden. Das sind sündhaft teure gefräste Stahlformen mit sub 10tel Toleranzen. Glaubst du wirklich das sie Formen mit Seitenschlag...
Der nächste Kommentar ist sicher der das man hookless nicht über 5 bar pumpen darf. Nein man soll den Reifen nicht mit 8 bar fahren sondern nur soweit aufpumpen bis der Reifen reinrutscht und danach kann man der Druck einstellen bis er der Spezifikation bzw. den eigenen Fahransprüchen und...
Klingt erstmal nicht falsch. Wie hat sich denn der Rundlauffehler geäußert? War es ein Höhenschlag oder Seitenschlag, oder war es wirklich eine Unwucht im sinne von wesentlichen Materialdicken-Ungleichverteilung über den Umfang des Reifens.
Hast du denn den Punkt mit dem Luftdruck selber mal probiert oder immer nur bis 4,7 bar Fahrluftdruck aufgepummpt und über rundlaufprobleme geärgert? Übrigends wird der Händler wohl alle Retouren durchreichen, der stellt keine Forscher an woher das eigentliche Problem kommt. Es kann auch...