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Das hintere Schaltwerk liegt in der richtigen Stellung ganz links ? Das hat Einfluss auf die Umwerferposition. Steht auch extra auf dem roten Tool

Wenn Rost unter deinen Schuhen für dich wirklich ein ernstgemeintes Problem darstellen, dann empfehle ich dir die Nutzung von Flatpedalen in Verbindung mit Kunststoffsohlen. Manchmal kann ich wirklich nur noch den Kopf schütteln, vielleicht werde ich langsam zu alt für die Szene.

Nein, ist mir nicht aufgefallen. Quatsch, das bezog sich auf MTB, da hatte ich schon 4 x 4000 km auf einer Kassette. Bei der Red bin ich ja noch bei der ersten Kette. Wie geschrieben.

Bin mit der selben Gruppe genauso weit wie du, habe 12000 drauf, der Verschleiß liegt noch unter 0,5% gemessen mit Messschieber. Ich fahre die 0,8% auf jeden Fall voll. Ich kenne die sram Komponenten vom MTB, da hält die Kassette auch 4 Ketten.

Dieser fettige Korrosionsschutz, wie du das nennst, hat bei allen meinen Ketten bislang auf die ersten 500 bis 1000km hervorragende Dienste geleistet. Egal ob Sram, Shimano oder KMC. Das würde ich niemals entfernen, ist ein super Schmierstoff und vor allem innerhalb drinnen, wo er hingehört.

Es gibt hier schon ein paar alte grauhaarige Männer, die ihr Kette noch ölen. Übrigens bekam ich von Sram vor ein paar Wochen eine Mail mit Tipps zur Kettenpflege. Sie empfehlen ölen, wachsen halten sie nicht für nötig. Wachsen hat Vorteile für Wachser. Ölen hat Vorteile für Öler.

Bitte Mod/Admin mach das hier zu. Wird wirklich schlimm.

Auf Tubular hatte ich mich auf langen schnellen Abfahrten immer am sichersten gefühlt, sie haben halt die besten Notlaufeigenschaften. Bin sogar mal mit einem platten Hinterrad ein paar Kilometer auf Carbonfelgen nach Hause gefahren, kein Problem. Aber das Gezupfe der alten Klebereste...montiert...

Jetzt lass doch mal die Kirche im Dorf.

Naja, bis zum echten Fahren ist der TE ja nicht gekommen 😅

Hoffentlich hast du die Bremsscheiben nicht statisch verbogen bei der ganzen Aktion

Das würde ich unter der Fahrt nicht mal schaffen selbst wenn ich das wollte. Microadjust ja, weiteres nicht.

Ich nutze schon immer Stans Dichtmilch, seit 17 Jahren. Hauptsächlich in Carbonfelgen verschiedener Hersteller. Manche Ventile sitzen auch schon einige Jahre drin. Solche Korrosionen hatte ich noch nie gesehen. Nicht mal im Ansatz. Eine spannende Geschichte.

Genau, die Folie zwischen Fähnchen und Hauptgehäuse. Ich hatte einfach einen Werbeaufkleber in der Stärke genommen

Ich finde die durchgeschraubte Lösung auch elegant. Aber da müssen ja dann irgendwie Hülsen eingeklebt sein, man kann ja nicht das Carbonrohr zusammen quetschen. In Kettenstreben gibt's das ja bereits schon länger.

Zu Problem 1: meine Frau und ich hatten beide schon das Problem an unseren REDs, dass das Kontaktfähnchen unter der C2032 nicht mehr genug Federkraft hatte und ab und zu kein Kontakt mehr vorhanden war (zweimal Drücken!!). Unterwegs konnten wir uns helfen indem wir den Kontakt vorsichtig...

Keine Ursache, danke, gerne 😂

Dann übernehme ich die Entsorgung des alten Rahmens für dich, Versandkosten zu mir übernehme ich auch.

Die Pril Blume ist nur dem oberen Drittel der Altersskala hier noch ein Begriff 😊

Ich glaub das kann zu 🥱