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ich glaub 56 oder 57. kann bei bedarf die tage mal messen gehen. die lackierung vom katalog-rad ist auf jeden fall mega. war die 1987er sonderlackierung bei cannondale mit geairbrushten formen drauf. die sonderlackierung hat mein rahmen aber leider nicht. der ist einfach schnöde weiss und hat...

genau! die schwarz/goldene ssp gruppe gabs auch bei cannondale.

die zweifel verstehe ich gut. das helle, matt eloxierte schlatwerk kann im falschen licht auch mal als weiss gedeutet werden. aber die weissen teile gab es. 1987 hatte cannondale ein sr1000 mit der komplett weissen superbe pro gruppe im katalog. von dem model kommen auch meine bremsen und die...

fotos kann ich morgen mal rauskramen. @-LUPO- was genau würdest du denn sehen wollen?

wer auch immer die weissen superbe pro schaltkomponenten von @LeRag kauft, kann sich gerne bei mir melden. ich hab noch die passende superbe pro kurbel und superbe pro bemsen in weiss und würde die zwecks vervollständigung der gruppe abgeben. ;)

habs gefunden. war sogar hier im forum. im satri thread um genau zu sein ;) https://www.rennrad-news.de/forum/threads/satri.151364/

kann schon sein. ich erinner mich nur grad nicht mehr wo ich das mit dem französischen hersteller gelesen hatte. was aber für satri sprechen würde: ich meine die milremo stützen sahen auch aus wie die von satri. wäre also naheliegend, dass sie die vorbauten und lenker auch da haben produzieren...

die dura ace wurde damals oft mit kyokuto pro ace pedalen verbaut. und zu lenker und vorbau würde ich nochmal milremo ins spiel bringen. kamen glaube aus einem betrieb irgendwo in oder um lyon und wurden auch als mavic und wolhauser gelabelt verkauft.

ich tippe ja auf die schlechte buchführung 😅

ganze batches für kunden würde für mich dann als möglichkeit wegfallen. es gibt 2x die D14 mit unterscheidlichen namen. wenn monsieur dessons die blaue D14 für sich bestellt hätte und dann einen schwung rahmen für den o.m.s.-club müssten die o.m.s.-rahmen ja alle die gleiche nummer (eben auch...

@grumpy0ldman weisst du noch welcher name auf der orangenen oms d14 stand? ich finds auf meinen bildern nicht mehr. kann aber heute abend mal im keller kucken gehen. ich glaube aber "dessons" war es nicht.

und nochmal ein besseres bild von der bremse (weil die so schön ist 😍)

ja, ist wohl – glaube auch laut deiner expertise – ein picchio für maggini. das ist schon seit einer weile fertig und da ist auch die galli kl dran. da mir der rahmen einen tick gross ist, hab ich mich für eine rückenfreundliche lenkervariante von 3ttt entschieden. der steuersatz ist hier...

dann geh ich heute abend nochmal alle pasrtd mit dem magneten durch 😅. das interessiert mich jetzt …

galli kl wäre auch eine interessante ausstattung gewesen. aber auch hier wieder zu jung und die hab ich schon mal woanders verbaut. am rivola wollt gern mal teile einsetzen, die ich noch nicht in den fingern hatte.

einen titanbolzen hat meine cx bremse leider nicht. der ist magnetisch. entweder gabs die mal mit und mal ohne, oder der vorbesitzer hat das titanteil ausgetauscht. ja, die nisi hr22 sind schwer. gabs aber schon früher als die ambrosio, glaube ich. aber ich bleib erstmal bei den ambrosio elite...

bitte zu mir :D der fehlt mir noch für mein technobull. @SirPolston hatte den damals ausgebaut bevor ich seinen schwarzen rahmen übernommen hatte und in seinem neuen weiterverwendet.

vielen dank für die infos zum schöpfer und dem zeitlichen rahmen! mitte 79 sollte doch dann auch zeitlich mit den ofmega cx komponenten passen. cx kam doch auch 79 auf den markt, oder? ja, finde die speedy auch nicht ganz auf augenhöhe mit dem rahmen 😅 muss ich mich mal nach einem satz pat...

hier sind mal ein paar bilder vom aktuellen zustand: das konzept sieht grob so aus: alles was sich "dreht" – also steuersatz, innnenlager, pedale und naben – sind ofmega cx teile. die schaltkomponenten sind von rino. die hab ich noch nie gehabt und bin mal gespannt wie die sich anfühlen...