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Mir ist die Optik meiner Räder zwar auch wichtig, aber den Aufwand würde ich nicht betreiben bei einem Rad, das "nur" der Fahrt zur Arbeit dient.

Gibt doch auch andere Kettenblatt-Abstufungen, da lässt sich doch etwas basteln, wenn man will (vielleicht nicht ohne Abstriche in der Optik). Was ich gar nicht verstehe: Warum willst Du denn unbedingt einen kurzen Käfig haben? Einfach weil es besser aussieht?

Ist bekannt. Und natürlich schreiben die das, weil sie selbstverständlich keinerlei Verantwortung für andere Produkte übernehmen wollen (und auch können). Die Realität zeigt aber, dass das Tufo-Band mit sehr vielen Schlauchreifen funktioniert. Hast Du nun Erfahrung mit dem Ding oder nicht? Geht...

Ok. Nö. Höhenschlag sieht man mit demontiertem Reifen, mit aufgepumpten garantiert nicht (außer er ist so massiv, dass man die Felge gleich entsorgen kann. Richtig ist hingegen, dass ein Höhenschlag sich viel weniger bemerkbar macht, weil der Reifen durch die Luftfüllung den eben "ausgleicht"...

Ganz genau. Und bis dahin ist hier alles nur stochern im Nebel. Mag sein, dass einige Leute mit ihren Kommentaren hier etwas überziehen, aber grundsätzlich ist es halt so: Ohne das genaue Schadenbild zu kennen, kann niemand beurteilen, woran es lag. Und ohne zusätzlich das genaue Setup (also...

+1. Da klappert oder scheuert dann auch nichts mehr. Und optisch ist mir in der Größe auch nichts besserers bekannt.

Dann würde ich es mal mit 4,75 Bar vorne und 5,25 Bar hinten versuchen.

Lass Dich nicht verrückt machen. Ich persönlich hätte wohl eine mechanische 105er drangeschraubt, einmal alles neu. Aber ich kann das auch problemlos alles selber machen. Wenn für Dich der Spaß mit einem neuen Schaltwerk wieder gegeben ist, dann passt das doch so. Wenn Du dann in einem Jahr...

Genau. Also am besten möglichst zähes Fett verwenden, damit es nicht ausgeschwemmt wird.

Das würde ich sehr bezweifeln. Vor Jahrzehnten dürfte das so gewesen sein, ja. Zudem wurde zurecht angemerkt, dass solche Fräsarbeiten bei Carbonrahmen eher nicht zu empfehlen sind... Schon das alte Ahead-System war bzgl. Dichtigkeit und Haltbarkeit der Lager ein Rückschritt im Vergleich zu den...

Naja, 4iiii und Inpeak bieten ähnliche Systeme an. Aber jetzt ist es halt ein Anbieter weniger und Factory Install ist bei 4iiii z.B. sehr teuer bzw. bieten sie das bei älteren Kurbeln gar nicht an.

Die China-Alternativen kenne ich ehrlich gesagt nicht, weil das Zeug von da für mich meistens keine Option darstellt. P2M ist toll, aber ich kann damit halt keine Shimano-Kurbel fahren, was ich gerne tue. Bleiben dann wohl 4iiii und Inpeak übrig.

Mein einziges Problem mit den Dingern war, dass ein Modell der 2. Generation ein zu schwaches Signal sendete. Der Edge 520 kam damit nicht zurecht, da waren mehr Aussetzer als aufgezeichnete Daten. Der Edge 530 hatte damit dann keine Probleme mehr. Es lag aber definitiv nicht am Garmin, mit den...

Ok - das dürfte dann auch die Erklärung dafür sein, warum die Option "Factory Install" seit einigen Wochen nicht mehr verfügbar war. Bereits verbaute Stages an neuen Kurbeln werden bestimmt noch abverkauft, aber die Montage wurde wohl bereits eingestellt. Ich finde es schade, auch wenn die...

Ja, Carbon KANN erstaunlich viel aushalten. Habe über den Jahreswechsel eine festgegammelte Sattelstütze (Canyon VCLS) mit verstellbaren Reibahlen aus dem Rahmen entfernen müssen. Es hat ewig gedauert und das Ding war Papierdünn, als es dann endlich kollabiert ist. Aber: Das besagt halt nichts...

Wofür ist das Klebeband da eigentlich dran? Würde das auch mal lösen und schauen, wie es da drunter aussieht.

Bin zwar kein Carbonfachmann, aber das Ding kannst Du definitiv entsorgen - und froh sein, dass Du es gesehen hast, ehe es bricht und Dir ungefragt zu einem zweiten Darmausgang verhilft. Da sind nicht nur Abriebspuren (unschön, aber ggf. weiter nutzbar), da ist die Struktur so richtig gequetscht.

Normalerweise kommen in so einen Radkoffer dann ja auch noch zwei gepolsterte Taschen mit den Laufrädern drin. Und zumindest meine Taschen hatten da sowohl noch eine Innentasche für die Schnellspanner und zwei kleine Täschchen, in die genau die Pedale passten - sicher verstaut und vergessen...

Selbst mit einem lang Selbst mit einem langen Hebel kann ich den Schlüssel mit der Hand immer noch so fassen, dass ich nicht verkante und die Werkzeugaufnahme runddrehe. Um dieses Verkanten, nicht darum, dass Inbusschlüssel oder Werkzeugaufnahme am Pedal einfach so nachgeben könnten (das dürfte...

Die Aktion mit dem Fuß würde ich sowieso lassen, da hat man ja gar kein Gefühl. Wenn es dumm läuft, verdreht man den Inbus bis er abschmiert und verhunzt damit die Sechskant-Aufnahme in der Pedalachse so gründlich, dass man sich abenteuerliche Methoden ausdenken muss, um das dann doch noch...