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Dann ist hier irgendetwas grundsätzlich faul. Das Hinterrad sollte mit fast allen Cantis zum Blockieren gebracht werden können (Ausnahme Fahrten im tieferen Schnee und wolkenbruchartige Niederschläge). Zeig doch mal die Bremsen. Dann kann man besser versuchen einfachere Lösungen zu finden.

Wenn du sauber zentrierte Felgen hast und für eine höhere Bremsleistung einen etwas matschigeren Druckpunkt in Kauf nehmen kannst/willst, warum nicht?

Und als der Herrgott Hirn vom Himmel warf, da war, als er über Dunkeldeutschland ankam, leider nix mehr übrig.

V-Brakes kommen ja aus der MTB Zeit, in der 2,1er und 2,2er (Zoll) Bereifung normal war. Wie dick sollen den die Pellen werden, die du fahren willst? Breiter als 60 mm?

Werkzeug zur Demontage der linken Tretlagerschale eines Schlumpf-Getriebes.

AUTSCH! Bei mir kommen nach zwei Wochen Geruchslosigkeit die Aromen langsam zurück. Um Loriot abzuwandeln: Ein Leben ohne Geschmack ist möglich, aber sinnlos. Gute Besserung!

Wie lange schon? :eek:

Hat hier irgendjemand gesagt: Oberzensor bitte melden? Nein? Dann halt dich doch einfach zurück!

Sag´s doch gleich. Dir war langweilig.

Und das Tradieren wird verhindert, weil der Begriff "Stadtschlampe" hier verboten wird? Ja, ne, ist klar! :rolleyes: Schon mal darüber nachgedacht, dass die woke cancel-culture genau so übergriffig ist, wie die Menschen die sie ständig kritisiert? Möge sich doch bitte erst einmal eine Frau...

Ich weiß nicht, warum du öfter von Wiesmann sprichst. Ein Wiesmann wirst du nur noch gebraucht finden. Florian baut keine neuen Räder mehr. Er arbeitet gerade noch die Bestellliste seiner "Ultima" Serie ab und dann war es das. :(

Ja, genau, hat schon jemand an die ganzen alternden Kletterer gedacht? Bei denen gehen die Gelenke auch irgendwann schwer und die Muskel werden schlechter. Damit die weiter eine Teilhabe haben können, fordere ich einen Aufzug an jedem Kletterfelsen. Nein, natürlich drei Aufzüge. Weiblich...

Na, Frau Winters kam ja auch eher von der ästhetischen Seite zum Rad, also die Schönheit von einem klassischen Rennrad. Womit sich der Kreis zu diesem Forum schließt. (Ihr Faible für das Brompton lassen wir jetzt mal weg...) :cool:

Wow, das Netz vergisst wirklich wenig. C. Winters als lovelybicycle, das ist jetzt bald auch 10 Jahre her... :-o

Eine wahrscheinlich falsche Beschreibung für ein subjektive Wahrnehmung des Bremsverhaltens. Bei einer v-Brake kommt (für mich) sehr schnell nach dem Anliegen der Bremsklötze eine große Verzögerung, die aber mit zunehmender Handkraft kaum mehr wird. Die Erhöhung der Handkraft verschwindet zu...

Du hast es ja schon geschrieben, die Auswahl an Rennradbremshebeln für (lange) V-Brakes ist begrenzt. (Gibt es als Bremsschalthebel überhaupt welche?) Und es ist noch ein großer Unterschied in der Modulation. Die V-Brake eher digital und man braucht einen geringeren Abstand zur Felge. Eine gute...

Sei doch froh, kannst dein Krad mit Zündschlüssel stehen lassen, den Kickstarter halten die für eine Notfußraste... :p

Weil Walter für alles eine Begründung hat. ;-P Seine Garage enthält wohl über 10 Porsche, aber keine Audi, Lancia etc.. Die Begründung für sein erstes Auto, ein 356, war, dass ihm sein Bruder gesagt habe, dass er so lange sparen solle bis er sich ein "Gscheites" leisten könne. Und das war dann...

Ich habe mal den Teil herauskopiert, in dem die einzig sinnvolle Verwendung dieser Kisten dargestellt ist. ;-P Ps.: Welche Kfz stehen bei Walter in der privaten Garage? Und mit welcher Begründung?