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Ja, bestätigt es und war bereits meine Vermutung, dass es keinen Unterschied macht

Im zweiten Fall müsste die Kette etwas länger sein, da 50 + 34 größer ist als 52 + 30. in der Realität dürft es aber egal sein, da der Unterschied sehr gering ist.

Nur umbauen und Umwerfer tiefer setzen. Kettenlänge sollte keine Probleme machen, ist dann minimal zu lang.

Die einst beliebten Ultimate SL ebenso…

Kannst du nicht vergleichen. Das Madone ist wie das Tarmac, Aero- und Bergrad in einem. Colnago hat eine extra Aero- und ein extra Bergrad. Da macht man das Bergrad nicht super aero, sonst kannibalisiert man sich selbst…

Canyon hat keine Glaskugel um die Wartezeit für einen Termin am Tag X vorauszusagen. Lieferzeiten kann man gut voraussagen, weil man die Prozesse kennt. Aber man kann nicht vorraussagen, wieviele Kunden einen Termin buchen werden, da geht es gar nicht nur um eine Abholung, sondern auch...

Kann die Stellen gar nicht zuordnen, wo das sein soll. Aber du suchst äußerst genau, wenn man bedenkt, wie groß das Di2-Kabel im Bild ist…

Das Rose Xlite und Focus Izalco verkaufen sich sogar ganz ohne Schriftzug ;-)

Das ist dumm gelaufen, ist aber ein Risiko, dass du leider bewusst in Kauf genommen hast. Das Rad muss zum Showroom, aufgebaut werden, ein Mitarbeiter und Du müssen einen Termin vereinbaren, was zum Saisonanfang nicht überraschend schwieriger ist. Canyon ist ein großer Laden, wenn da Prozesse...

Das 16z-Ritzel wurde gar nicht so oft benutzt, oder? Daher einfach die 11-34 Kassette für einen leichteren Berggang und das reduziert auch das viele groß/groß fahren da alle Ritzel >15z um eine Stufe nach unten rutschen und oben das 34z dazu kommt.

Es ist genau das Gegenteil von dem was du schreibst laut dem White paper zum Rad: Colnage schreibt die Geometrie wurde sportlicher, was auch der längere Reach in einigen Größen zeigt. Was aber auch nur ein Teil der Wahrheit ist ohne die Vorbaulänge. Weniger Reach mit längerem Vorbau. Steilere...

Auf jeden Fall. Es ist logisch, dass runde Rohre (kleinstmöglicher Querschnitt) immer am leichtesten sind. Vergleichbare Rahmen als Benchmark wären Canyon Ultimate CFR oder Scott Addict RC.

Tolles Rad mit schlichtem und zeitlosem Design. Ich sehe aber nichts Herausragendes und es wird maximal gleichauf sein mit der Konkurrenz, wo man UDH bisher noch relativ selten sieht. Die aufgerufen Preise stehen in keine Verhältnis zum Gegenwert. Man muss sich das wirklich mal aus der Ferne...

Dankeschön. Du bestätigst mir damit auch, dass man nur 20mm in der Höhe variieren kann.

Ich wäre mir bei diesem System wohl immer unsicher ob, ich die richtigen Werte für Sattelschale, -breite, -polsterung gewählt habe. Gut, dass man das alles wählen kann, aber es gibt dann auch sehr viele mögliche Kombinationen: 4 Breiten, 4 Polsterhärten, 4 Schalenhärten. Beim Konfigurieren wird...

Ist halt entgegen der Philosophie von Everve, aber wenn es funktioniert kann man zufrieden sein, da man dann generell wenig Probleme mit dem Sitzen zu haben scheint oder es passt einfach zufällig genau richtig.

Schöner Artikel mit tollen Detailaufnahmen. Paris-Roubaix ist immer wieder spannend mit dem Kompromiss aus Pannensicherheit, breiten Reifen und trotzdem vollem Fokus auf Aerodynamik, weil der Schnitt der gefahren wird einfach nur brutal ist. Beim Unibet-Team und deren Supersix gefällt mir die...

Ich interessiere mich auch für das Rad. Kann mir jemand sagen oder messen, wie hoch die gesamte Spacerhöhe bei Anlieferung ist inkl. der beiden konischen Spacer, die immer montiert bleiben? Das Problem mit dem Bremse wird man immer haben. Klar, das Rad wird bei Montag getestet. Wenn dann aber...

Das war auch die Kommentare vorher bezogen. Mir ist das egal. Fahre selbst S-Works-Torch mit Canyon :)

Also fährst du einen normalen Sattel ohne Sitzpolster in der Hose?