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Wenn man etwas runterscrollt , dann gibts ein Foto von meinem CAAD6. Wahrscheinlich meckert gleich einer an meinem Tune Vorbau herum. Meine Räder sind in erster Linie dazu da um mir zu gefallen......... Anbei ein paar Schnappschüsse meiner Kollektion:

Bin 1,98m Gewicht etwa 125kg ( ich arbeite daran.. ) Schrittlänge k.a, Hauptsache mir gefällt er. Ich mag diesen "bare metal" Look von Titan und Edelstahl sehr. Ich finde auch einen 90 Grad Vorbau OK Nachdem das Silber sehr dominant ist habe ich mir andere Laufräder besorgt. Jetzt sieht das...

2 Fotos hab ich auf die schnelle: Mein neuestes Spielzeug: https://fotos.rennrad-news.de/p/506118 Caad6 https://www.rennrad-news.de/forum/threads/renner-der-woche-cannondale-caad3-saeco.171900/

Ich kann nur jedem mit "Übergrösse" einen Massrahmen empfehlen. Ich hab 3 davon und möchte keinen missen. Dass mir der Cannondale RH63 passt ist eher Zufall Schlimm finde ich diese Pseudo-Grössen bei Rahmen wie S,M, L, XL .. , das macht bei T-Shirts Sinn ,aber ........

Die Rahmengrösse 58 ist etwas irreführend , weil der Rahmen geslopt und die Sattelstütze länger ist. Wenn das Oberrohr waagrecht wäre , dann wäre der Rahmen vermutlich etwa RH62 . Interessant wäre auch die Länge des Steuer-Rohres.

Schöner klassischer Ti-Rahmen ohne modischen Schnick-Schnack wie tief angesetztem Hinterbau. Sloping macht bei Gravel sicher mehr Sinn, als auf der Strasse.

Ein würdiger Start ins neue Jahr.

Ein Titan-Rad sollte in keiner Sammlung fehlen. Auch Edelstahl hat diese besondere Etwas , durch das Material und die pure unlackierte Oberfläche. Das Handwerk des Rahmenbauers kommt hier besonders zur Geltung.

Komplett schwarze Fahrräder sind vor allem eins : total langweilig Cool war sowas vor etwa 15-20 Jahren

Ein sehr schönes Rad. Mir ist nur nicht ganz klar , wozu man in der Rahmengrösse ein MAX Rohr verwendet. Der Rahmen hat eine Stabilität , die man in der Rahmengrösse eigentlich nicht braucht, zumal der Rohrsatz sehr schwer ist. Das Columbus MAX Rohr mit seinen querovalen Rohren wurde...

Dass man die Freude an seinem Bike mit anderen teilen möchte ,finde ich verständlich . Und dass Geschmäcker verschieden sind , ist gut so. Es gibt halt nicht nur Blondinen auf der Welt ...... Ich würde einen Titan oder Edelstahlrahmen niemals lackieren , auch gefallen mir die dicken Reifen...

Ein toller Alurahmen vom einem der Pioniere auf dem Gebiet. Das Unterrohr ist legendär. Ich hatte so einen in derselben Farbe mit einer schwarzen Time-Gabel in RH63. Absolut robust und steif, da waren Welten zwischen dem CAAD3 und einem Vitus Alurahmen. Er musste damals wegen eines Rewel...

Sorry , beim Foto oben war der Name noch nicht drauf. So ein weisses Lenkerband ist nix für mich ,etwas dunkleres ist besser. Und ich hab noch andere Laufräder gefunden, die mir gut gefallen.

Auf Titan und Edelstahl gibt man keinen Lack drauf. Der Name des Rahmenbauers reicht völlig.

Du hast sicher recht mit deinen Bedenken wegen einer 1" FullCarbon-Gabel. Aber dann wirds teuer: https://www.starbike.com/de/cane-creek-eebrake-bremse-g4/?gclid=EAIaIQobChMIg77hpamd7AIVkKmyCh2cSwGyEAQYBSABEgKK7fD_BwE# oder https://www.starbike.com/de/thm-carbones-fibula-bremse/

Schöne Kombination aus altem Rahmen und 10fach Technik von Campagnolo. Eine leichtere Gabel rein und schon das Ding hat unter 6kg.

Kein Carbon, keine Disc und nix aus Fernost............ Bei diesem Statement gehts um meinen Edelstahl-Rahmen . Es ist klar ,dass man heute in Europa um ca 1500€ keinen Titan-Rahmen mehr bekommt. zb. Rewel beginnt knapp unter 2000 und und Kocmo ab 2200.

Ich habe keine Räder "von der Stange" weil ich lasse mir von niemanden vorschreiben was an meinen Rahmen montiert wird. Freedom of Choice zb: Kein Carbon, keine Disc und nix aus Fernost............ https://fotos.rennrad-news.de/p/506118?page=3&in=set

Vermutlich ist es eine Frage der Stückzahl. Wenn 95% der Rahmensets mit Disc verkauft werden , dann ist die Felgen-Variante wahrscheinlich teurer. Andere Gabel und Hinterbau mit kleinerer Stückzahl.

Mir gefällt der Rahmen recht gut. Allerdings sollte man beim Rahmenset die Option auf eine Felgen-Brems-Variante haben. Auch wenn es dann ein wenig mehr kostet als die Disc Variante.