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Schlauch einziehen und aufpumpen (Das springen ins Felgenhorn ist normalerweise hörbar). Dann Mantel nur auf einer Seite vom Felgenhorn lösen und Schlauch entfernen. Da eine Seite bereits perfekt sitzt, hat die Luft bereits um 50% weniger Möglichkeiten zu entweichen. Mit Inflator oder Kompressor...

Ich würde das Fully behalten, besonders wenn man entsprechende Strecken vor der Haustür hat. Mir macht beides Spaß, besonders mit dem richtigen Werkzeug. Der direkte Vortrieb eines RR/CX ist nicht vergleichbar mit einem schwereren MTB.

Ich würde an die Achse einen (überdimensionierten) Hebel anschweißen (lassen). Großzügig mit Rostlöser arbeiten, eventuell Kältespray bzw. Wärme einsetzen. P.S.: Statt eines Hebels könnte man auch eine Mutter oder eine Schraube anschweißen. Mit dem sanften Einsatzes eines Schlagschraubers...

Wenn es in einem Bereich sauber schaltet und in einem anderem Teil der Ritzel nicht, dann ist ein verbogenes Schaltauge oft die Ursache.

@Grantlhaua: Der an der Speichen schleifende Schaltzug war sicher nicht die Ursache, aber könnte ein Anzeichen für ein verbogenes Schaltauge sein. Das selbe kann für den Schaltkäfig gelten, der die Speichen berührt, wenn die Begrenzer bisher sauber eingestellt waren. Ein reißender Zug macht sich...

Spricht einiges (siehe @prince67 + "...Zug in der Speiche") dafür, dass das Schaltauge verbogen ist. Wenn die Begrenzer bisher sauber eingestellt waren, spricht auch einiges für ein verbogenes Schaltauge. Als nächste Ursache wäre der Schaltzug dran, der bei den neueren Shimano-Schaltungen...

@Basileus Ich würde erst einen Versuch mit der "alten" Olive durchführen, wenn der Anschluss grundsätzlich passt. Wenn das System dicht ist, dann ist es dicht, auch wenn in den Anleitungen das Kürzen vorgesehen ist. Es soll auch schon Leute gegeben haben, die die Olive mit einem Dremel entfernt...

Die Fehleranalyse und Messverfahren sind etwas ausgeufert, teilweise aber nicht uninteressant. Ich kenne jemanden, dem hatte in Vorzeiten zum Zentrieren ein Nippelspanner und Zentrierständer gereicht, jetzt ist ein Tensiometer und ein Galgen mit Kranwaage zum kalibrieren am Start. Desweiteren...

Wenn es eine einmalige Aktion sein soll, würde ich es von einem Fachmann machen lassen. Evtl. kannst du das Rad nach Absprache schon komplett einspeichen und das eigentliche zentrieren übernimmt dieser. Ohne Zentrierständer läuft nichts (m. M. nach um 100 Euro). Evtl. braucht man noch eine...

Ich würde die Basis sauber im Winkel planfräsen und die Fehlstellung der Schrauben mit oben vorgeschlagenen Unterlegscheiben oder 2 konischen Unterlegscheiben (wie früher öfter zum Ausgleich am Bremssattel verwendet) ausgleichen. Die Folgerung, dass Planfräsen bzw. im richtigen Winkel fräsen...

Campa bietet ein komplettes Zugset mit Außenhüllen und Zügen an. Die Nippel der Schaltzüge von Shimano und Campa sind leicht unterschiedlich. Wenn die Außenhüllen in Ordnung sind, wechsle ich nur die Züge, über die verschiedenen Beschichtungen gehen die Meinungen auseinander.

Die 11-fach Standard-Ketten sind untereinander quasi alle kompatibel. Grundsätzlich sollten alle funktionieren, im Schaltverhalten dürfte es leichte Unterschiede geben. Teilweise (z.B. bei Shimano) muss die Einbaurichtung beachtet werden. Ich persönlich würde bei Angeboten aus seriösen Quellen...

Hatte eine ähnliche Panne mit einem großen Schlagloch in der Abfahrt, mit "Snakebite" zumindest an einem Butyl-Schlauch. Bremsen war kein Problem, da die Luft nicht schlagartig entwich. Anhand der Löcher im Schlauch sollte sich abschätzen lassen, ob der Reifen schlagartig die Luft verlor. Mein...

Grundsätzlich wird durch Umdrehen aus einem +6 ein -6 Grad Vorbau. Die Lenker-Klemmung von Vorbauten für beide Neigungen sind symmetrisch, in der Regel auch die Aufschriften beidseitig lesbar. Es gibt aber auch Vorbauten, die nur für einen Neigungswinkel konstruiert und freigegeben sind, diese...

Hallo @gashandtag die Antwort steckt eigentlich in der ausführlichen Frage, der Schlauch ist für 40 bis 62-622 gedacht.

Bei maximalem Krafteinsatz sind das Wichtigste wie schon angesprochen schützende Arbeitshandschuhe. Sonst kann es unschön enden auch bei gewachstem Antrieb. ;)

Pedalgewinde mit Cyclus Gewindehülsen gerichtet. Da die Gewindehülsen etwas leichtgängig waren - habe nicht mit dem Originalwerkzeug vom Cyclus gearbeitet - wurde es mit Schraubensicherung eingeklebt. Bisher schaut es gut aus, mal schauen ob es langfristig hält.

Im Faden https://www.rennrad-news.de/forum/threads/schaltzug-rei%C3%9Ft-wiederholt-bei-shimano-105-r7000.181696/ steht einiges zur Problematik. Eventuell 7x7 Schaltseil ausprobieren, sollte haltbarer sein. Die "alte" Hülle/Zughülle kann in der Regel (wenn rostfrei, nicht verschlissen)...

TL denke ich ist nicht (nur) der Industrie geschuldet. Wie viele Neuerungen kommt es aus dem MTB-Bereich, der es wieder von den Motorrädern abgekupfert hat. Manches setzt sich bei den Rennrädern durch (z.B. Scheibenbremse), manches weniger (TL), manches kaum (ein Kettenblatt).

@geeyscale, die Kette wird tatsächlich länger, also die Laschen. Zu sehen, wenn man eine Neue neben eine alte Kette hängt.