Bei einem Alurad, das vornehmlich auf der Rolle "bewegt" wurde, würde ich mir den Rahmen und da besonders die Gewinde genau anschauen. Der heruntertropfende Schweiß beim Rollenfahren fällt halt genau auf Vorbau, Lenker, Steuersatz und Flaschenhaltergewinde. Da blüht dann das Alu gern mal durch...