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Ich habe an der Stelle angesetzt, welches auf der einen Seite die Verzahnung für den besseren Halt des Schnellspanner hat. Sozusagen an der Stelle, wo HB-SC001 am dicksten ist. Vielleicht bringt es etwas, das Ende der Achse einmal richtig mit WD-40 einzujauchen... Ja, es sind nicht die alten...

Danke für die Hilfe, vor allem für die Explosionszeichnung und das Video. Ich scheitere momentan noch daran, HB SC-001 abzuziehen. Ich bin sowohl mit der Rohrzange als auch mit einem Schraubenzieher als Hebel gescheitert. Gibt es irgendeinen Trick? Hätte ich einen Schraubstock, könnte man das...

Wie stelle ich das an?

Ist sie auch. Ist das die Zusatzdichtung von der CX Version? Oder was ist da eigentlich der Unterschied zum normalen LRS? Was meinst du mit "Austausch"? Den ganzen LRS oder nur die Dichtung? Sofern du letzteres meinst, wie komme ich denn da ran?

Als du meinst, dass ich in den Spalt im Bild hinter der blauen Dichtung etwas Fett einfüllen soll? Und dann einfach so viel wie ich reinbekomme? Sprühfett...

Hallo, kann man ein Campa Scirocco VR Lager fetten, wenn es sich schwer dreht? Muss ich irgendwie das ganze Lager austauschen? Oder ist das LR hinüber? Ich habe den Einstellring für das Lagerspiel komplett aufgedreht. Jetzt sieht das ganze so aus...

Tony Martin fährt ganz sicher das was am schnellsten ist... Auch wenn ein "Recordfahrer" das vielleicht anders sieht... Ich fahre auf meinen Trainingslaufradsätzen vorne und hinten 25er GP 4000 SII und auf den Hochprofil-Wettkampflaufrädern vorne 23 und hinten 25 mm. Man muss aber beachten...

Ich würde jetzt einfach erstmal etwas relativ günstiges kaufen, was sich bereits als besonders steif bewährt hat und wenn dann was passiert, ist das Ersetzen nicht so teuer... Wenn ich einen LRS für 200€ kaputt fahre, tut es dem Geldbeutel nicht so weh wie wenn ich zum Laufradbauer gehe und 500€...

Manipulierst du auch deinen Tacho am Auto, damit der keinen Tachovorlauf mehr hat und die GPS-Geschwindigkeit zeigt? :D

Er hat dir erklärt, wie du die Kette wieder auf das Kettenblatt bekommst ohne anhalten zu müssen. Das würde ich (vor allem wenn du dich schon sorgst, wenn deine Kette auf das Tretlager fällt) aber nicht machen, da dabei die Kette wirklich relativ leicht eingeklemmt werden kann. Es sei denn...

Meinst du damit, dass die Halterung nicht lieferbar ist oder dass du keine hast? Es gibt sie doch bei allen großen Shops für ca. 35€ und als Nachbau ab etwa 10€.

Gefällt auf jeden Fall! Aber die Garmin Halterung auf den Oberrohr geht leider gar nicht... :D Was spricht gegen die Aero Halterung?

Das muss ein Reifen aber aushalten können, was soll man denn machen außer im Rahmen der Möglichkeiten unverzüglich anhalten?

Ich finde das bei dem Bild auch irgendwie "unsinnvoll"... Da steht zwar, dass das Profil fürs Bremsen optimiert ist, aber in der Mitte ist ja gar kein Profil, sprich dieses liegt beim Bremsen gar nicht auf... Es sei denn man bremst in einer Kurve, aber das macht man ja eh recht selten. :)

Sieht echt gut aus! Will auch! :daumen: Hab nur eine Frage... Ist der Basislenker überhaupt UCI konform? Der sieht schon echt dünn aus, passt das noch mit der 3:1 Regel? Oder fährst du sowieso keine Rennen (wobei ich mich dann Frage wieso man so ein Monster hat :D)?

Das würde wohl wiederum für eine kurze Kurbel sprechen, da ich dann in der 2/10-Uhr-Stellung des Pedals mit dem Oberkörper weiter runter komme... @Kees52 Ein Freund von mir war mal beim Sportarzt und musste dort auch auf dem Ergometer fahren. Die Leistungswerte haben aber hinten und vorne nicht...

Das wäre das Ziel... Oft klappt es, manchmal halt nicht. :D Aber dadurch hingeflogen bin ich zum Glück noch nie. Ich höre/sehe es halt am Pedal. Ich weiß noch, dass irgendwer bei einer Tour Etappe letztes Jahr einen Abgang gemacht hat, weil er zu früh nach der Kurve begonnen hat zu treten...

Wenn ich in der Kurve trete, dann maximal mit so viel Schräglage, dass das Pedal nicht den Boden berührt (wobei es natürlich trotzdem manchmal vorkommt...). Und wenn ich nicht trete, dann mit so viel, dass der Reifen gerade so noch nicht die Haftung verliert. Logisch, das gilt nicht, wenn du...

Vorab: Ich vertrete die Meinung, dass die Länge der Kurbel keinen signifikanten Einfluss auf die Leistung hat. Was ich mich frage, ist, wie ihr mit euren Riesenkurbeln um die Kurve kommt... Mit einer 185 mm Kurbel kann man doch schon bei viel weniger Schräglage nicht mehr durchtreten... Da...

Dann steht dem 24h Rennen ja nichts mehr im Wege :D