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Laut dieser Website hat Look den KG 86 mit TVT Rohren gebaut. Das erklärt auch die TVT-Prägung an der Kettenstrebe meines MBK. Erklärungsversuch: MBK = KG86 (mit Alugabel) = TVT Carbontechnik. Endfertigung bei Look.

Tja, was soll ich sagen: der MBK ist definitiv von TVT, denn an der rechten Strebe am Hinterbau befindet sich eine TVT Prägung. Ansonsten sieht er am Hinterbau aus wie der KG 86. Die Ausfallenden nehme ich unter die Lupe, wenn ich wieder daheim bin. Bis dahin weiter fröhliches Rätseln in der...

Was willst Du tauschen? Was suchst Du?

Den 57er kenne ich schon lange. Ausserdem ist der schon weg. Anzeige ist noch nicht gelöscht. Von Max, dem Inserent, habe ich schon einiges.

... hab ich schon längst entdeckt. Danke für den Tipp. Gibt zum Glück aber noch drei weitere Starfish/841, 840 Gruppen die auf den passenden Rahmen warten. Schön wäre ein Liberia RMO ....

Ja, vielleicht die letzte Zuckung. Ich suche nach Bildern im www und hoffe, irgendwann Stephen Roche in seiner Nach-Triple-Saison bei Fagor auf so einem Kevlight zu sehen. An dem Rad ist bis auf die dreifach Umrüstung noch alles original wie ab Werk.

Hier ein Beispiel für einen sehr frühen TVT/MBK.

Wollte auch hier mal das Thema Mavic/Vitus in zwei Variationen hochladen. Beim nächsten Lenkerbandwechsel werden dann noch die vorhandenen Diacompe durch 451er Bremshebel ersetzt.

Da wären noch zwei unfertige Projekte: Giant Cadex (auch mit Alumuffen) und ein Look 171 (hat ja irgendwie auch die Gene des TVT). Jedenfalls auch dreifach angetrieben, wie Ihr bei den anderen schon gesehen habt.

Einen hab ich noch. Ist allerdings ein seeeeeehr früher TVT und kein Alu. Darf der hier rein?

... und die modernere Version. 451er Bremsgriffe kommen mit dem nächsten Lenkerbandwechsel dran.

... und noch einer a la MAVIC ...

... für den Herren ein 979 full Spidel ...

Vitus 787 mit Campa Mischung für die Dame

Die Story hat nur einen kleinen Schönheitsfehler: 1980 Moskau stimmt, aber die Spiele 1976 waren in Montreal und nicht in München. Die waren 1972. Übrigens: da fuhren die Russen angeblich mit Rädern von Toni Redl. Ich konnte das aber noch nicht zweifelsfrei raus finden. Weiß jemand mehr?

Das hat mir jetzt keine Ruhe gelassen. Habe jetzt drei Innenlager gemessen und getestet, d.h. handfest die Kurbeln drauf gesteckt: Mavic 610 (ISO), Neco (JIS) und ein Edco Competition (ISO). Zwei 631er Kurbeln (ISO), davon eine NOS/NIB und eine gebrauchte. Resultat: Am schlechtesten passt das...

Ich habe für das 631mit einem ordinären Neco Lager verheiratet. Für die Tripleversion brauche ich eine 119er Achslänge beim Vitus 992 und eine 122er beim Look KG 171. Beides ist JIS. Aber Ihr macht mich nachdenklich ...

Der Junge mit dem Liberia Rahmen ist der Max. Den kann ich empfehlen.

Die Mavic 84x schalten 8-fach mit DA74xx Hebeln oder allen Shimano 9-fach Schaltern, auch STI. Ich schalte die Mavics mit den DA Lenkerendschaltern SL-BS77. Natürlich gehen die original 821 Shifter 6/7/8-fach, wenn Du welche hast.

Kannst Du mal Bilder hochladen? Ich hätte evtl. Interesse an dem 54er.