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GPS-Fehler.
Aber was anderes: 166 TSS bei nur 902 kJ Arbeit passen nicht zusammen. Sieht man auch am IF, der deutlich über 1 ist. Da ist die FTP zu niedrig eingestellt.
Letztens erst live erlebt, wir kurze Rampen die Gruppe immer wieder sprengen. Man sollte da wenigstens vereinbaren, alle paar Rampen mal wieder zu warten, oder alternativ gleich 2 Gruppen machen, eine schnellere und eine entspanntere Gruppe.
wurde in einem YouTube-Video - kann auch ein Podcast gewesen sein - als der Kettenpapst bezeichnet:
https://www.derbaranski.de/blog/kettenwachs-leichtlauf-ganz-grosser-schmuh
Am Alu liegt es nicht. Ich habe es an zwei Vollcarbon-Rädern (also auch Lenker, LRS, Kurbel, Rahmen, Sattelstütze). Beide mit FB-Tubolitos, beide mit GP 5000 (ein LRS mit S, einer TR).
Luftdruck muss ich für mich ausklammern, 4.5 bar vorne und 4.6 bar hinten sind mein Komfort-Optimum iVm. 28er Reifen.
Letztens habe ich über TPU Additive gelesen, die statische Aufladung verhindern sollen. Vllt. ist das auch ein Ansatz, haben es ein paar Hersteller im Einsatz.
Ich befürchte, dass er das glaubt.
Mal im Ernst: Wir ziehen hier einen TPU-Schlauch in einen Mantel ein.
@Thomassino; kannst ja gerne mal mit konstruktiven Vorschlägen kommen. Den Thread hast Du offenbar nicht gelesen oder nicht verstanden (wieder mal !!!). Sonst würdest Du nicht mit bereits...
Ich heute: Disc-Renner mit vorne 4.5bar, hinten 4.6 bar, die FB-Tubolitos trocken (ohne Puder, ohne Graphit) in 28er Contis (niegelnagelneu), Fahrer wog gerade 78 kg, also i.M. 78/4,55 =17,1 kg/bar. Und es hat den Kollegen - der mich antippte - schön gebritzelt. War sogar zu hören.
Endlich! War damals im Fuentes-Interview schon Thema, wenn ich mich noch recht entsinne. Nicht dass ich da schadenfroh drüber bin, aber wenn schon investigativ recherchiert wird, dann bitte breit.
Nein falsch: Mit dem neuen Satz Contireifen habe ich auch einen Satz Aerothans montiert. Aha!
Edit sagte mir gerade, dass die Aerothans am FB-Rad montiert wurden, welches ich seitdem noch nicht in Benutzung hatte.