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5-Fach Schraubkranz, dazu gibt's keine indizierte Schaltung. Und der ist eigentlich zu alt für die weitere Teile des Rads. Vermutlich hat irgendwann also jemanden das Hinterrad gewechselt, oder nur den Schraubkranz. Shimano 6-Fach und Suntour 6-Fach Schraubkränze gibt's, die kombinieren dann...

Shimano Golden Arrow, das ist der Vorfahre von der 105 Gruppe. Diese Frage steht aber vollständig falsch, es gibt eine ganz aktive Klassikerecke hier, da ist deine Frage gut aufgehoben, kriegst du Tipps und hat dieser oder jener auch eine passendes Schaltwerk fÜr dich.

Am Wochenende fuhr ich meine 50.000. Kachel. Mal sehen ob ich dieses Jahr die 55.000 knacke.

Wegen Blindgänger und Minen, achte auf die Spuren von Fahrzeuge und 'Minensuchtiere'. Dort wo du solche Spuren siehst ist die Minengefahr gering. Einen grossen Truppenübingsplatz (in Belgien) fuhr ich z.B. zu Weihnachten, da war dort nichts los. Jetzt, wo überall Ukrainische Soldaten ausgebildet...

Trans Sibirica wäre mal eine Idee, aber dann auf Strassen. Und nicht unter den derzeitigen Bedingungen. Nein, es ist die Transcimbrica: https://buchstabenfahrt.wordpress.com/transcimbrica/

Weil einen Fehler heisst dass ich ein paar Wochen keine Langdistanz fahren kann, werde ich dies erst nach dem Transcimbrica erneut probieren.

Interessanterweise habe ich bei Experimente mit Aerobars bemerkt dass ich, bei etwas zu lockere montage, automatisch die Aerobars in der schrägen Position drehte. Ich muss bei fast alles was ich mache, es auf breiter als üblich vorgesehen anpassen. Sowohl am Lenker, fahre 44 m-m, als bei der...

Die breiteste die ich finden konnte waren noch nicht breit genug, und irgendwann sind dann die Armschalen im Weg für die Bremsgriffe. (Schulter sind hin wegen Berufskrankheit)

Genau wegen Schulterprobleme habe ich noch keinen passenden Aufsatz gefunden. Je nach Art der Schulterprobleme kann die spezifische Haltung eines Aufsatzes zu mehr Probleme führen (Die Schulter werden näher zusammen gerückt). Ich brauchte also einen sehr breiten Aufsatz, und den habe ich noch...

Und das ist eigentlich die bessere Lösung. Aus der Zeit wo dein Rad stammt, war es recht üblich mehrere Laufradsätze auf Lager zu haben und die zu benützen. (Vereine hatten oft dutzende im Begleitwagen, damit bei einer Panne einfach unterwegs das Laufrad ausgewechselt wurde.) Lass dir mal von...

Normalerweise ist einen Reifen nach 4000km hin. Es sei denn es weren Abstriche bei der Bodenhaftung gemacht.

Gib dein Handgelenk mal die Ruhe. Und, wird dies nicht als Arbeitsunfall bewertet (weil es ja unterwegs zur Arbeit war)?

Wenn beide Laufräder die gleichen Kassette/Zahnkranz haben mit der gleichen Zahl an Ritzel und die gleichen Position, prima. Sonst könnte es bei der Schaltung haken oder gegebenenfalls das Schaltwerk sichselbst vernichten im Hinterrad. Also, alles hängt davon ab ob dein Händler dir ein modernes...

Und du kannst deine alte Naben alle zigtausend kilometer zu SON schicken zur überholung. So fahre ich noch immer meine erste SON Nabe, mit weit über 100.000km (und mehrere Überholungen).

Das hängt auch davon ab wo und wann du fährst. Am Sonntagnachmittag im Winter in den Ardennen/Eifel/Sauerland ist schon ganz anders mit der Verfügbarkeit von fremder Hilfe als während der Hochsaison auf Rügen.

Verstauchung kann auch ganz schlimm sein.

@Sigibond hat meinem Beitrag anderswo dazu schon auf der ersten Seite zitiert

So lange die internationale gesetzliched Vorlagen inkorrekt sind, und sogar nicht die Vorlagen für Fahrradbeleuchtung der StVZO entsprechen, wird sich nichts ändern.

Da wag ich zu zweifeln. Meine Erfahrungen mit Schwalbe Marathon sind eher anders. Im Sinne von gefährlich. Die Gummimischung ist dermassen hart und langlebig, dass die Nässehaftung sehr schlecht ist, vor allem auf Kopfsteinpflaster, wie is ja in viele Städte gibt. Deswegen kommt an keiner meiner...

Aua Handgelenk könnte am schlimmsten sein, achte ganz gut auf die Signale vom Handgelenk, vor allem während der Arbeit.