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Die Profis fahren sowieso immer sehr kleine Rahmen mit enorm langen Vorbauten, das ist gar nicht ungewöhnlich. Genauer hinschauen muss man bei den Größenbezeichnung der Silex. Was bzgl Reach/Stack, Oberrohrlänge zugeordnet wird, ist bei anderen Herstellern 1 bis 2 Nummern größer gelabelt. XS...

Mehr Kühlung ist grundsätzlich immer gut bei Bremsen. Die Leute werden immer größer und schwerer. Shimano hat an manchen Bremskörpern auch Kühlrippen drauf, manche Hersteller statten Bremsbeläge damit aus.

Aha.

Diktiert eh keiner. Im eigenen Interesse sollte man es sich überlegen. Reflektierende und neonfarbene Teile verstärken die Wahrnehmung massiv aus verschiedenen Blickwinkeln und auch was die Abschätzung der Entfernung angeht.

Nicht am Fahrrad, am Körper befestigt aber wohl soweit ich weiß.

Das ist ein interessantes Thema, warum in Deutschland Farben aus der Mode gekommen sind. 3/4 der Autos sind in Nichtfarben lackiert. Eine farblose Blumenwiese würde ich nicht für ästhetischer halten...

Auf meiner Website sind die Farben wie im Artikel. Man kann die Farben über die kleinen Symbole wechseln.

Platzproblem wenn zwischen Kettenblatt und dicken Reifen noch die Kettenstrebe kommt. MTB hat dafür die Kettenlinie viel weiter draußen.

Neonfarben zur Sicherheit!

Tipp: unter 0 Grad daheim bleiben und auf der Rolle trainieren 😄 Im Ernst: Im Text sind schon viele Tipps enthalten.

Das ist die Geometrie die für mich am einem Gravelbike sinnvoll ist. Der Alurahmen gefällt mir in seiner schlichten Eleganz besser als der Carbonrahmen.

Bei den relativ kurzen Vorbauten am Silex werden mit der Abdeckkappe wahrscheinlich die Radien noch enger. Auf längere Sicht nicht so gut bei mechanischer Schaltung

Bei den relativ kurzen Vorbauten am Silex werden mit der Abdeckkappe wahrscheinlich die Radien noch enger. Auf längere Sicht nicht so gut bei mechanischer Schaltung.

Merida Big.Nine 9000 hat steileren Lenkwinkel, Reach und Stack in M unterscheiden sich vom Silex um 9 mm/15 mm, Radstand um 19 mm, Kettenstrebe um 3 mm...

Ich schätze, dass Canyon mehr für den Standort Deutschland leistet und Steuern zahlt als viele Händler die Produkte ohne dt Wertschöpfung vertreiben.

Je weniger proprietäre Teile desto besser. Keiner weiß, ob es diese speziellen Plasikspacer in ein paar Jahren noch gibt. Ich hab für mein Rennrad, das leider auch alles komplett integriert hat, sofort Spacer, Abdeckkappen und die Distanzringe im Steuerlager als Ersatzteile besorgt und lagere...