Suchergebnisse

Auf meiner Seite habe ich darüber geschrieben

Die Kassetten kosten teilweise mehr weil sie einfach seltener sind und vielleicht nicht über OEM bezogen werden. Das mit der Abwertung von Centaur und selbst schon Athena, nehme ich Campa auch sehr übel. Das Problem ist nur das es kaum jemand weiß.

Jap, habe nicht drangedacht. Das Ding ist sowas von schlagartig weggebrochen und das bei 30km/h. Sowas habe ich erst einmal erlebt und da hatte es draussen Minusgrade. Wie durch ein Wunder ist nur am Ergo ein minimaler Kratzer aber 8 Schürfstellen an der Haut.

Silikat = Kieselsäure. Auch im Leitungswasser zu finden. Ich habe übrigens gerade Pro2Race Service Course, sind glaube ziemlich selten. Edit: Kaum habe ich die neuen Reifen drauf hats mich bei Trocken schon hingelatzt. Ohne Vorwarnung einfach Vorderrad weggezogen.

Weil manche Dinge von der Komplexität unterschätzt oder überschätzt werden. Ein modernes Auto da könne man ja nichts mehr machen, obwohl das gar nicht stimmt. Bei den meisten Verschleissteilen hat sich nicht viel geändert. Aber das Auto kostet einen Haufen Geld also muss auch die Reperatur einen...

Da gibts so ein Tool das nennt sich Händler

Diese Geizhaltung kommt natürlich davon das man real gesehen bei uns immer weniger verdient und man nicht zurückstecken will bei seinem Konsum. Dazu leben die Arbeitgeber ja bestens vor das man selber zuviel koste und man nicht mit China mithalten kann. Und die großen Ketten mit scheinbar...

Das Problem dabei ist das etliche Hersteller dann keine Sättel mehr produzieren die ein hochgezogenes Heck haben.

105 und Ultegra?

Das ist aber nur bei Campa so und auch erst seit wenigen Jahren

Finde ich nicht

Ich habe mal ein Rad so an die Wand hochkant gehalten wie ich gedacht habe, aber das klaut mir zuviel Raum. Dann werde ich es wohl doch erstmal waagrecht aufhängen aber ich möchte es nicht quer hängen haben, so wie wenn es auf den Pedalen eingehängt ist.

korrekt weniger Gewicht an rotierender Masse macht einen Unterschied von gerade mal ~3% zu anderen Teilen

huh?

Hinten ist wesentlich mehr Gewicht auf dem Rad, also sehr sinnvoll hinten breiter zu machen. Ausserdem stört hinten die Aerodynamik nicht so.

Also ganz früher da gabs doch noch gar keine Gewichtsdiskussionen. Und um die Funktion gehts hier auch nicht.

Ihr schreibt alle von funktionieren. Heute ist es aber so das sich die Teile fast nur noch im Preis und Gewicht unterscheiden, bis auf wenige Ausnahmen wie etwa Pedale. Ja und Optik gehört auch dazu (zb Carbon). Aber funktionieren tut heute wirklich jeder 500€ Renner.

Man muss nicht unbedingt die Wandstärke der Felge messen. Das macht eh nicht immer Sinn, da die Wandstärke im Bereich der nicht messbaren Hohlkammer dünner ist. Man kann auch die Felgenbreite messen aufgepumpt und ohne Luft. Die Differenz spiegelt den Verschleiss wieder. Bei MTB sind Scheiben...

Ich würde gerne 2 Räder an die Wand hängen, also einfach das Vorderrad einhängen. Ist das überhaupt so empfehlenswert? Was ist mit dem Dreck an den Reifen der an der Wand landet? Für waagrecht habe ich leider nicht genug Platz.

warum muss das denn umbedingt stehend sein?