Suchergebnisse

Was daran ist jetzt nicht optimal? Der Sattel scheint auf der Stütze recht weit vorn zu sein, könnte aber dennoch vom technischen her den für den Fahrer Richtigen Versatz zum Mittelpunkt des Tretlagers nach hinten und zum Knielot haben. Dann wäre die Einstellung auf dem Foto optisch vielleicht...

Kann, soll es bei korrekter Einstellung aber nicht, da der Sattel im Bezug zum Tretlager eingestellt wird, wenn mich nicht alles täuscht. "X Zentimeter hinter der Tretlagermitte", nicht "X Zentimeter hinter Sitzrohr-Kante.". Da das Tretlager durch den Sitzrohrwinkel aber nicht verschoben wird...

Du hast eine seltsame Meinung, bedenkt man, dass der Vorteil des Reach als Maß gerade darin liegt, dass er die Länge des Vorderbaus unabhängig vom Sitzrohr-Winkel darstellt. Anders als die einfache Oberrohr-Länge Mitte-Mitte; die hat auch immer eine Abhängigkeit zum Winkel des Sitzrohres. Der...

Darf ich die Cracks einmal hier entlang zu einer sehr seltsamen Größenfindungsproblematik bitten? Ich versuche das Thema auch hier einmal zusammen zu fassen: Ich, Mitte/Ende Dreißig, 176cm groß, Schrittlänge 80cm, Oberkörper 65,5cm und 64cm lange Arme, habe ein etwa 20 Jahre altes De Rosa...

Beim Reach? Bei der Oberrohr-Länge? Ersterer wird doch vom Lot über der Tretlagermitte an, entlang am Oberrohr, bis Mitte Steuerrohr gemessen, zweitere von Mitte Sitzrohr bis Mitte Steuerrohr. Vorbau und Lenker haben da ja noch gar nichts mit zu tun. Den Spaß würde ich mir nach der Ergründung...

So, nach zwei Tagen weiterer Recherche gibt es verwirrende Ergebnisse: Nach dem einlesen in die Bedeutung von Stack und Reach habe ich den Spaß für das alte De Rosa mal ausgemessen. Das Sitzrohr hat bei dem 53cm m-m und das Oberrohr 54cm, klassische 53er Geometrie halt. Einen Reach gab es...

Na ja: Hamburg. Da sind alle drei Möglichkeiten zwar in selber Richtung, aber trotzdem zu weit weg um sie mal eben wahrzunehmen. Klar, wenn ich es mir aussuchen könnte: eine Probefahrt wäre super. Andererseits denke ich mir "Wozu gibt es das Fernabsatzgesetz", das mir das Inaugenschein-nehmen...

Nein, das hat einen klassischen Schaftvorbau. Aber der daraus resultierende Unterschied müsste doch auch eher akademischer Natur sein. Während der Schaftvorbau zwar wegen des Bogen-Radius nicht direkt und "auf 0mm" am Ende der Steuerrohr/Steuersatz-Einheit montiert werden kann, ist er dafür am...

So, jetzt noch einmal mit konkreten Daten. Das 888 hat in Größe 54, zu der ich laut Tabelle tendieren sollte, folgende Maße: 54cm Sitzrohr (m-o) 55,3cm Oberrohr 14,8cm Steuerrohr Mein Stahlross hat dagegen: 53cm (m-m), 54,3cm (m-o) Sitzrohr 54cm Oberrohr 12/16cm Steuerrohr, je nach messweise...

Laut De Rosa selbst und diverser Quellen im Netz ist das Steuerrohr des 888 bei Größe 56 genau 1cm länger als beim De Rosa King. Du hast recht im Verhältnis zu meinem "Referenz-Oldtimer" ändert das nichts, ich bin jedoch erstmal davon ausgegangen, dass es im Bezug zu den heutigen...

Die Gleichen nicht. Eher Ähnliche. Das Oberrohr des 888 ist etwas länger im Vergleich zum Sitzrohr; konkret: bei einem 52er Sitzrohr hat es ein 54er Oberrohr. Geslopt ist es aber nicht wirklich. Zur Verdeutlichung der Geometrie: Ja, so in etwa, unter Anderem mit genau diesen Gabel-Tests...

Jetzt kommen wir zu des Pudels Kern, denn: genau! Aus diesem Grund habe ich mich überhaupt angemeldet. Um Erfahrungsberichte von Anderen zu bekommen, wie es sich bei Carbon als Rahmenmaterial verhält, ob und wo es die signifikanten Unterschiede zwischen klassischem Diamant und modernem Sloping...

Komfort kommt von Reifen, Stütze, Lenkerband und Laufrädern? Schon, auch, ja. Ob man mit den genannten Komponenten aber einen steifen Bock komfortabel bekommt? Da spielt mehr eine Rolle; mWn. Grundlegend das Material, dann konstruktiv dessen eingesetzte Stärke, und die Geometrie. An so viel...

Ganz einfach: besser! Besser kann man ihn so fahren. :p Okay, mit dem Einwand hätte ich zugegebener Maßen rechnen müssen, dass er allerdings ausgerechnet von einem Colnago-Fahrer kommt, das hätte ich nicht gedacht. War nicht Ernesto eine der ersten Italienischen Rahmenbau-Größen, die aus...

Hallo Zusammen, Nachdem ich vor einigen Jahren das Stahlrad aus alten Jugend-Tagen wiederentdeckt und mit stetig wachsender Motivation auch -aktiviert habe, ist der Entschluss gefasst: der Schritt vom Stahlrahmen mit 8-fach Dura Ace aus Anfang 90er zum aktuellen Carbonrahmen mit 11-fach...