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Heute erste Fahrt mit meinem Bruder und seinem neuen Astra. Die DT Swiss ERC 1600 mit den 30er Schwalbe sind schon spürbar schwerer zu Beschleunigen als die Duke Felgen mit 28er PZero. Einmal auf Speed gebracht rollt die Kombi aber wie von alleine. Kommt auf jeden Fall gut das „beige-grün“ 👍

Das Astra in 51 mit den Micro Tech Carbonlaufrädern hatte 8,2kg als ich es zur Probe fahren war! Denke mit den Alus kommst locker auf 8,5 kg

Was nen sinnloses Video 👎👎 Und dann rühmt man sich damit🤷🏻‍♂️ Warum auch immer.

Diese Woche das neue Astra vom Bruder aufgebaut. Die Farbe kommt live echt gut! Bin mal gespannt bei Tageslicht. Geändert werden noch die Reifen, Sattelstützenklemmung und natürlich die Reifen, welche im Moment noch Serie sind. Die Verlegung von den Bremsschläuchen im Levita war echt nen Kampf...

Ob Pinarello oder Canyon. Beides Kirmesbuden 🤮

Ihr habt alle irgendwo Recht 👍 Reach und Stack sind die wichtigsten Daten aber als Nächstes kommt der Sitzwinkel, welcher dann die horizontale Oberrohrlänge festlegt. Um bei unterschiedlichen Sitzwinkeln den nötigen Versatz des Sattels zum Tretlager hinzubekommen ist manchmal, bei kleinen...

Erst recht frisch aber dann bestes Wetter in der Rheinebene gehabt 👌

Endlich mal wieder Graveln ohne Regen. Aber frisch war es und es ist wirklich die Zeit gekommen die Winterschuhe wieder auszupacken.

Der Paradigma hat eine sehr geringe Klemmhöhe unter der Kappe.Genaue Milimeterangabe habe ich da nicht.

Waschtag! Verdammt schwierig zwischen Beiden auswählen zu müssen. Leicht vorne zur Zeit das Palta 😍

Die neuen Bikes sind nun auf der Website!

Ist zu groß um hier Teilen zu können :confused:

Nein, habe ich nicht. Habe die Datei per Mail zugesendet bekommen

Die mittlere Schraube ist nur als Halt da, damit der Klemmbacken im Sattelstützenrohr, beim entnehmen der Stütze, nicht nach unten fällt. Soll man beim Klemmen der Stütze praktisch mit Bewegen, Richtung Sattelstütze! Die untere und obere Schraube sind für die eigentliche Klemmung der...

Dann ist es natürlich genau dein Lenker. Gewicht ist bei mir natürlich auch der Hauptgrund gewesen. Liege jetzt bei 7,3 kg und der Aluvorbau inkl. Syntace Lenker wäre wahrscheinlich nen plus von 200-250gr. wäre gerade so noch vertretbar.

Den Serienlenker habe ich nur mal 15min kurz gefahren. Kann mich gar nicht mehr genau an die Unterlenkerposition zurück denken. Der Levita ist jedenfalls nicht schön zu Greifen.

Den Levita Lenker würde ich mit dem Wissen heute bei einer Neuanschaffung nicht wieder ordern. Sieht zwar Mega aus aber der Bogen in Unterlenkerposition ist das schlechteste was ich je zu fassen bekommen habe. Bin am überlegen ob ich nicht meinen alten Syntace mit dem Basso Paradigt Vorbau...

Das entnehme ich jetzt mal so dem Prospekt!

2 neue Farben für 2025. Glaube live könnten sie ganz gut aussehen ! Da weiß/grüne und das graue Astra bleiben auch verfügbar. Der Levita Lenker ist bei der Ultegra Di2 und bei der Rival als Standart drin. Komplettrad mit 105 Di2 kommen mit Aluvorbau.

Habe das Astra diese Woche mit im Hochpustertal gehabt. Macht schon Spaß mit Ihm die Pässe hoch zu fahren und Scheibenbremsen sind am Rennrad ein Genuss. Hatte bei den Abfahrten mit den Felgenbremsen am alten Rennrad nicht so den Spaß und die Sicherheit.