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Der Stopfen ist für das Di2-Kabel.

Die Teile sind verschiedene Keile, um den Umwerfer am Rahmen abzustützen. Ist aber im Fall des Koga mE nicht notwendig, der Umwerfer sitzt auch so fest genug. Und ich bleibe dabei, die beiden Dellen an der Steuersatzkappe sind Absicht. Wer macht denn bitteschön einen vollkommen symmetrischen...

Die Keksdose hab ich ausgeräumt und nutze sie tatsächlich als Keksdose...🍪🍪🍪

Die eingekreiste Delle muss da sein, sonst würde der Spacer mit dem Rahmen kollidieren bei vollem Lenkeinschlag. Denk bitte eine Sekunde nach, bevor du postest. Bitte. Zum Lieferumfang: Da waren die flache Steuersatzkappe, der Spacer darüber, ein Satz Lichter und Reflektoren, das Zubehör für...

Das Lenkerband musst du natürlich abmachen - hast du nicht weiter oben erzählt, dass es eh schlecht gewickelt ist? Kollege, no offense, aber wenn ich schreibe "Anfänger Finger weg", dann meine ich das auch so.

Wie ich oben mehrfach geschrieben hatte, ist Größe L beim Koga Kinsei vergleichbar mit XL bzw. 58 bei anderen Marken. XL ist dementsprechend equivalent mit XXL oder 60.

Die Bremsleitungen haben direkt am Bremshebel eine Stealth-a-majig Kupplung, die du abschrauben und nach dem Absenken des Cockpits wieder anschrauben kannst.

Wenn du eine solide Basis suchst für spätere Upgrades, dann bist du mit einem BMC gut beraten. Der Laden Statera ist auch in Ordnung, ich habe vor Jahren, als der noch "Linkradquadrat" hieß, da mal ein BMC gekauft und war zufrieden. Bzw bin es immer noch, das Teil ist immer noch in meinem Fuhrpark.

Guter Helm - aber ich habe nie verstanden, warum MET den neben dem Vinci MIPS noch im Programm hat? Letzterer hat den tupfengleichen Einsatzzweck, ist günstiger und sieht besser aus 🤷🏻‍♂️ Egal, Brille hält bei beiden Modellen gut, Estro und Vinci.

Kannst du mal ein Detailfoto von dem Cockpit machen? Würde mich interessieren, wie du das Problem Steuersatzabdeckung gelöst hast...

Offensichtlich doch, siehe Bild oben.

Ja, das ist mir auch passiert, als ich von Koga mal wissen wollte, was da eigentlich für Lager in meinen Naben drin sind... Bei vielen Teilen an dem Rad hat man iÜ bei Lapierre mehr Glück: Steckachsen, Ausfallenden, Achsgewinde, Laufräder und Sattelstütze sind 1:1 vom Lapierre Aircode DRS...

Na einen Kopf musst du schon rein tun in den Helm...sonst fällt die Brille auch bei mir raus 😂

Je nach Blickwinkel: 90° blau, 45° violett

Hallo, mal wieder ein paar Updates, soll ja eine Art Langzeittest werden: 1. Handling usw. Letztes Wochenende konnte ich mal wieder ins Mittelgebirge und habe dort mit den Bergabfähigkeiten definitiv meinen Frieden geschlossen. Ein Bremsenupdate, siehe unten, und etwas Übung waren der...

Ich persönlich würde aus Erfahrung eher in der Gravel-Ecke suchen gehen aus folgenden Gründen: 1. Ein Kinderanhänger an der HR-Achse macht das Handling ohnehin kaputt. Besser sind Tout Terrain Anhänger, aber habt ihr ja nicht. Also besser ein entspanntes Rad, was nicht ganz so arg auf...

So kenne ich das auch: Brille umdrehen und von vorne reinstecken: Hält fest und sicher. Bei all meinen MET über die Jahre (Strada, Lupo, Rivale, Vinci, Manta uvm) hat das immer gut funktioniert.

Kann ich nicht bestätigen - ich fahre seit über einem Jahr Rival und habe in der Zeit exakt 2x was nachstellen müssen.

Kann ich bestätigen. Trickstuff 630 Standard do the Trick 😉