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7-fach = 126 mm, ab 8-fach 130 mm.
Schaltauge richten geht nicht einem 2. Laufrad (Achsgewinde passt ins Schaltauge), Zollstock, Augenmaß und Gefühl ganz hervorragend.
Das am Unterrohr kann in der Tat solch eine unfallbedingte Stauchung sein.
Der evtl. Riss kann u.U. auch einfach eine schlecht ausgeführte Fertigung sein, sprich dass dort beim Hartlöten nicht vollständig Lot zwischen Muffe und Rohr gelaufen ist.
Ist aber anhand des Bildes nicht wirklich zu...
Etwas "außergewöhnlicher" als die ganzen Shimano-Sachen wäre sowas hier:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/suntour-sprint-schaltgruppe-bremsen-rar-ca-1985-87/2715520912-217-3112
Musst du mal nachfragen, für wie viele Gänge die Hebel ausgelegt sind. (Eine Zeit lang hatten die Suntour-Hebel...
Mach doch mal einen Haufen Bilder von Rahmen und allen Teilen - dann wird dir schon auf die Sprünge geholfen, ob davon was für dein Ansinnen als Basis zu gebrauchen ist.
Suntour und Shimano hatten in der 2. Hälfte der 80er schon perfekt funktionierende Index-Schaltungen. Bei Campa kann man...
Frontaufprall lässt aber i d.R. die Muffen unbeeindruckt, das Rohr beginnt dann direkt hinter den Muffen zu knicken.
Erstmal evtl. noch losen Lack mit dem Teppichmesser entfernen und dann Rostumwandler drauftupfen - sonst gibt's keine haltbare Basis für die folgenden Lackschichten.
Irgendwann wird es wegen ausgeprägter Birnenform natürlich instabiler, wenn man auch mit relativ wenig Luftdruck unterwegs ist,
ABER rein technisch gibt es am Renner keine Grenze.
REMEMBER: "Früher", als es schlichtweg keine breiten Felgen gab, ist man sogar auf dem MTB mit >50mm Reifen auf...
Habe ich an einem FL-Körper einer 350er DT auch:
Sieht optisch nach kaum etwas aus, führt aber tatsächlich zu einer wahnsinnig festen Passung.
Am zuverlässigsten geht er ab, wenn ich den FL-Körper im Schraubstock einspanne (ohne Kassette, aber mit aufgeschraubtem Abschlussring als...
Sag doch einfach, wenn du nicht einmal eine qualifizierte Schätzung abgeben kannst.
Vom Anruf sehe ich mal ab: Seine Arbeitszeit ist an div. anderen Stellen dringender gefordert.
Naja, Zeitfahrräder sehen ja nun immer "speziell" aus - im Verhältnis zu Oltre & Co. fällt die Deformation hier sogar viel weniger auf.
Das Lackdesign finde ich sogar ganz ansprechend.
Klar, letzte Saison war gar niCX los mit Sweeck. Die Saison davor war er mit Gesdmtweltcup und zig Tagessiegen natürlich in der Form seines Lebens. Dagegen kann die aktuelle Saison natürlich nur schwer glänzen - aber die ist natürlich gut und solide.
Diese Saison zeichnet sich ohnehin dadurch...
War zwar keine echte Schlägerei, aber deutlich mehr als "Hand ausfahren um Gegnerin auf Abstand zu halten".
Hart aber konsequent - finde ich sehr gut: Da wird gleich rechtzeitig ein Nagel eingeschlagen damit jede/jeder weiß, was Phase ist...
Ich weiß ja nicht wo du sonst so kaufst, scheinen bei den tiefsitzenden Ängsten ja keine guten Quellen gewesen zu sein: Bei wie viel/wie wenig ‰ aller Laufradsätze treten den eigentlich Probleme auf?
Wie auch immer: Das ist und bleibt wohl ein offenes Rennen mit mehreren Siegaspiranten. Nur "Topform/nicht krank werden/kein Defekt zur Unzeit" = ungefährt Erster in Ziel , das wird so nicht flutschen.
Ist halt technisch noch einmal eine ganz andere Sache - und ich habe den Eindruck, dass er (bei aller Klasse) das MTB dann doch nicht ganz so schlafwandlerisch sicher & perfekt bewegen kann wie das CX.
Stimmt. Aber solch ein Hinweis im Text (und man kann ja durchaus erwarten, dass eine Zeitung auch alle verfügbaren Informationen verarbeitet) hilft u.U. zu verstehen, wieso Radfahrers Kopf wie eine Wassermelone zerplatzt ist ...
Bei 18C hast du praktisch unbegrenzte Auswahl, da kannst du von nominell 23 bis 35 alles draufziehen.
Und in den zahllosen Reifen-Threads wirst du noch zahllosere Empfehlungen finden.
Denke ich auch - war nicht das spannendste Rennen des Wochenendes, aber trotzdem sehenswert.
Und wer weiß: Vielleicht wird es in einem Jahr ja wirklich eine harte Nuss, um Nummer 8 zu erreichen.