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Ich hol hier nochmal meinen Post aus der Versenkung. Ich habe jetzt eine Sakae Achse bekommen und getestet ob diese passt. Nicht der Fall. Der Zwischenraum der beiden Konen ist leider zu schmal sodass die linke Lagerschale zu weit eingeschraubt wird und somit der Lockring nicht mehr darauf...

Heute hier eingetroffen, ich dachte ja nie ein Besitzer und Nutzer von nem Titantretlager zu sein. Aus einem mir unbekannten Grund habe ich es zufällig im Internet für einen fast schon unverschämten Preis gefunden, passend für das Motobecane C5 ?

Kommt oft vor, will man gar nicht direkt glauben ?

Das mein schönes Motobecane Prestige wieder einsatzbereit sein wird. Nach einem halben bis dreiviertel Jahr Wartezeit, unter anderem auf neue Laufräder vom Mechaniker, über die Entscheidung mir das Einspeichen selbst beizubringen, Lackreperaturen und einigen weiteren kleinen bis großen...

Keine Sorge, wenn dann wird im nächsten Jahr das Teil gegen was neues getauscht.

Danke für die Aufklärung. Ich werde mir morgen alles nochmal ansehen. Da ich den Schraubkranzfreilauf erst neu geschmiert habe, kann es sein dass da beim zusammen schrauben etwas nicht plan liegt. Oder Gewinde nicht mehr die neuesten sind. Falls das auf Dauer nichts ausmacht werde ich es Eiern...

Dann bleibt das erstmal so, danke dir.

Ah danke. Ja das mache ich sowieso eher beim Fahren ? Könnte man ja sogar beheben. Außer optisch unschön, besteht hier Gefahr? Erhöhter Verschleiß, irgendwann Bruch der Achse, weiteres Verbiegen?

Wenn der Schraubkranzfreilauf bei Umdrehung eiert (hauptsächlich fällt das im Freilauf auf), woran kann das liegen? Das Gewinde der Nabe? Das Gewinde des Freilaufs? Das Gewinde der HR Nabe müsste ISO (34.92 x 1.058 mm) sein wenn Shimano drauf ist, stimmts? Mich wundert es, da ja Maillard ja...

Es gibt noch eine andere Ausführung die etwas runder ist, wäre das die richtige Variante für die Bremsgriffe? Siehe Bild.

Gibts Repros mit CLB Branding/Logo? Oder vielleicht auch die falschen Hoods bestellt. ?

Kurze Frage zu Bremsgriffen und Hoods. Ich habe mir Für die CLB Bremsgriffe Hoods gekauft, wenn ich diese aufziehe habe ich auf der oberen Seite, Handauflage (zwischen Daumen und Zeigefinger), noch recht viel Hohlraum zwischen Griff und Hood. Soll das so?

Das ist es, das Fahren steht ja noch aus. Ich wollte unabhängig von den Radwerkstätten sein (Kostenfaktor 74€ pro Rad hier in der Region) und dem Mysterium Laufradbau das mystische nehmen. Ist aufjedenfall sehr zeitintensiv und erfordert Konzentration, zumindest am Anfang. Ich freu mich auf mehr ?

Was mich hier mehr stört ist der Portraitmodus des Smartphones. Der Filter rechnet dir alles was wichtig sein sollte in ein Butterweiches Bokeh. Kontraproduktiv bei Verkaufsbildern ?

Mein Randonneur Projekt, das mich jetzt schon einige Male wieder zurückgeworfen hat wegen neuen Baustellen die während des Aufbaus aufgetreten sind. Werde hoffentlich diese Woche damit fertig und kann endlich wieder fahren :D Dann mit neuem gif von zuhause.

Meine ersten beiden Laufräder eingespeicht und zentriert. Angefangen mit einem asymmetrischen Hinterrad, das war erstmal ne sehr ungewisse Aufgabe, nach viel Ruhe und Konzentration passt es perfekt zentriert in mein zuverlässiges Prestige, Mission erfolgreich :daumen: Hinten das zweite...

Jackpot würde ich mal sagen ? umschneiden lassen auf italienisches Gewinde? Wäre wohl machbar, müsste ich aber erst ne Bike Werkstatt finden die das macht. Soll mein schön hergerichtetes Alltagsherrenrad werden. Nur nicht zu viel Aufwand dafür betreiben, im Grunde hab ich das jetzt sowieso...

Wenns das für Franzosen 35 x 1 mit rechtseitigem schweizer Gewinde gibt, gern, bin ich aber noch nicht fündig geworden. Wenn ich da was bei übersehe, lass ich mich gern aufklären :daumen: Edit: Patronlenlager wären mir auch wirklich lieber.

Niemand? Update, für die Sakae Kurbel benötige ich eine Tretlagerachse 118 oder 120 als JIS Standard. Abmessungen für außen wie auf dem Foto bezeichnet.

Suche Vierkant Tretlagerachse mit einer Länge von 120mm / 122mm und dem Innenabstand zwischen den beiden Laufflächen der Kugelringe von 56 mm. Kurbelseite Rechts sollte größer als 31 mm sein / Kurbelseite Links größer als 30mm da hier der Kurbelarm auf der Lagerschale außen gerieben und...