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Das kommt auf den Freilauf an. Bei meinem Fulcrum Racing Quattro hatte ich schon überlegt, statt der einen verbauten Sperrklinkenfeder zwei einzubauen. Zum einen um die wohl bruchanfällige Feder zu entlasten, zum anderen knattert der Freilauf dann vermutlich so schön laut wie an den...

Das hatte ich bei meinem England-Aufenthalt 1990 auch gemerkt, als ich auf einer abschüssigen Grundstückeinfahrt auf einem Rennrad wie gewohnt den rechten Hebel zog - Salto mortale!

Nee, dann wird hier gefragt, wie man den beim "schrauben, ohne (vorher) zu fragen" entstandenen Schaden wieder repariert bekommt...🤣

Stimmt, das geht Dir sicher auf die Ketten...😉

Heil Dir im Siiiiiegerkranz, Herrscher des Vaaaterlands, heil Kaiser Dir. Usw.

Den Urlaub hast Du danach bitter nötig.

Das hängt von der jeweiligen Situation ab. Mitunter kommt der Radfahrer auch "plötzlich angerast, da konnte man gar nicht mehr reagieren". Oder in 30er Zonen (natürlich nur wenn der Radfahrer hinter dem Auto ist), wird mit angezogener Bremse Tempo 22 gefahren, um diese rasenden Rüpel auf zwei...

Etwas reinkippen und mit dem Finger verreiben. Sollte es mal nötig werden, einen Flicken reinzumachen, gut an der entsprechenden Stelle säubern (Zewa mit Seifenwasser, anschließend Spiritus). Puh, bislang tat es der Finger. Staubt das so nicht zusätzlich? Am Schlauch bleibt kaum etwas haften...

@Abasobaba : Als Plan B könntest Du einen sprühbaren Haftvermittler nehmen, dann einen eingefärbten Klarlack darüber. Im Modellbau gibt es dafür sogenannte "Translucent"-Farben, und auch bei Autos wird etwa bei Rotmetallic-Lackierungen über einen an sich eher rosafarbenen Metallic-Grundlack ein...

Am besten erstmal beispielsweise unter dem Oberrohr vorsichtig etwas Farbe entfernen und den Untergrund genau unter die Lupe nehmen. Falls die Verchromung grobporig ist, kann man sich überlegen, wie man weiter vorgehen will.

Die ersten sollten eigentlich passen, CX ist das Kürzel für die Cross-Version der Laufräder, da sind meines Wissens im Gegensatz zur "Standard Version" nur die Naben speziell gedichtet, der Rest ist identisch. Aber der @Fulcrum Support sollte das am besten beurteilen können.

Frag' doch einfach beim Support von Sigma hier im Forum nach.

Schau mal hier, wenn Du da runterblätterst, vielleicht findest Du da, was Du suchst.

Genau. Und gute Reproduktionen zum Aufkleben (zumindest für die HPW-Versionen) gibt es auf Ebay.

Dito, aber ohne Zahnbürste:oops:, das gibt bloß feine Kratzer! Statt dessen lieber Wattestäbchen, und wenn das nicht hilft, Clou Farbabbeizer, damit gehen sogar verwitterte Schriftzüge von alten Campa-Hochprofilern ab. Der ist gelartig, mit dem Pinsel auftragen, etwas (zehn bis zwanzig Minuten)...

Puh, gute Besserung! Unabhängig von angelaufenen medikamentösen Maßnahmen kannst Du versuchen, den Fuß beziehungsweise Unterschenkel in einem geeigneten Behältnis (Wäschetonne beispielsweise) mit kaltem Wasser (gegebenenfalls zuzüglich Eiswürfel, falls möglich) zu "behandeln", vielleicht hilft...

Da die Welle offenbar so weit rausschaut, wie sie soll, wäre in dem Fall ein Lager mit 111er Welle sinnvoll, das sind ja (symmetrischer Aufbau vorausgesetzt) 4,5mm pro Seite mehr. Ich fahre diese Kurbel auch, da sind aber mindestens 6mm Platz zwischen Kettenstrebe und kleinem Blatt (bei...

Einfach einen Einsatz aus Styropor basteln, gegebenenfalls mit Revell oder anderen Farben schwarz lackieren, fertig.

Kann man da keine Ventilverlängerungen reinschrauben? Von Conti gibt es welche in 20mm, das wäre optisch noch vertretbar.

Wer lesen kann, ist klar im Vorteil. Bei dieser von mir getätigten Aussage geht es um Latexschläuche, die in meinem Fall (Vredestein Latex) nach einer Woche platt sein dürften, da die anfangs 2 bar pro Tag verlieren, was ich (für manche nicht nachvollziehbar) mit täglichem Nachpumpen kompensiere...