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Oder man führt endlich eine Gewichtsklasse ein, also Fahrer + Rad z.B. 100kg in Anlehnung an den Motorsport. 🙂

Nun wenn Du das so siehst. Beim Schach gibt es auch Regeln zur Kleidung der Spieler, macht auch keinen Sinn. Ich zitiere mal Rammstein: "Wir halte uns an Regeln, wenn man uns Regeln lässt. Reicht doch als sinnstiftendes Argument für die UCI 🙂 Irgendwo muss man halt die Grenze setzen um eine...

Die "Partner" die die Räder von Nichtdirektvertrieblern verkaufen nennt man Händler, die bieten in der Regel für das "Mitkassieren" auch Service vor Ort und nicht nur Probefahrt und Bestellung an. Canyons Preise sind im Vergleich zu einer Fachhandelsmarke wie Cube (also mit Marge für den...

Schade, dass Du eher nicht auf meine Inhalte reagieren willst, sondern Dich wohl auf den Schlips getreten fühlst. A pros pros inhaltserfassendes Lesen: Ich habe eine Frage gestellt (erkennbar am Satzzeichen) und nichts unterstellt. Bei den Reifen hast Du selbst geschrieben, dass die Gravelreifen...

Und Du glaubst der Sieger ist einzig und allein aufgrund der Reifen als erster über die Ziellinie gefahren? Was ist denn an dem Marketing bitte irreführend? Das Pinarello ist doch ein schnelles Race Bike, nur wohl auf solchen Strecken wie die genannte auf einem anderen Kontinent aus Deiner Sicht...

Es geht nicht um eine Sinnhaftigkeit sondern es ist eine Regelung die der Verband vorgibt. Wer aus Deiner Sicht profitiert oder nicht und ob längere Vorlaufzeiten für die Industrie besser wären ist nicht wirklich relevant. Denn die kurzen Vorläufe sind nicht wirklich etwas neues. Auch ist ja...

Nein, die meisten "Graveler" wären mit den 33er Reifen wohl überfordert... Deshalb ist es definitiv nicht das gleiche.

Ja dann ist dieses vorgestellte Gravelbike halt nix für Dich. Es steht doch jedem frei wie er sein Gravelbike definiert. Daher finde ich Pinarellos Beitrag im Gravelbereich sehr gut, da er nicht diesen Trend mit der MTB Bereifung hinterher rennt. Sondern andere Kunden anspricht und zugegeben...

Na ja, mein Gravel hat 47mm reicht mir völlig.

Nun der Verband schreibt die Regeln vor. Die Vorgaben müssen einem auch nicht gefallen und wenn es eine Begründung für die Einführung gibt, diese auch nicht. Natürlich passt eine solche Regelung dem ein oder anderen Hersteller nicht da ja die Gefahr besteht, die teuer entwickelten Laufräder nun...

Ich beurteile nach meinem Empfinden und das ist natürlich Subjektiv. Ich bezieh mich daher auch auf dieses vorgestellte Rad. Zumal diese ganzen aufgezählten "Mounts" doch nicht so wirklich ins Gewicht fallen sollten. Wer es braucht der priorisiert es halt bei der Wahl des Rads. Ich kann halt...

Ja, für 4,5K€? In meinen Augen bleibt es ein übergewichtiges Starrbike. Gewicht ist ja auch negativ beim Fazit aufgeführt.

Ok, denn hab ich das mit den Lenkopflager falsch interpretiert. Die Probleme im Zusammenhang mit PressFit sind hinlänglich bekannt.

Gravel ist ja nicht gleich Gravel. Mich spricht diese Kategorie oder Interpretation überhaupt nicht an. Nur wenn es denn um Bikepacking etc. geht, verstehe ich nicht warum am Press Fit Innenlager festgehalten wird. Es ist, wenn es Probleme macht, unterwergs deutlich schwerer zu handeln als...

Was haltet ihr von den neuen Produkten von SQlab? Abstand!

Nun bei 6,85kg Race Gravelbike in der Überschrift, war meine Erwartung einfach höher. 6,85kg ist an sich ein guter Wert, allerdings mit dieser Nutzungseinschränkung und mit Zuhilfenahme eines solch extremen Sattels, der vielleicht 50g rauskitzelt, ist das nix besonderes. Bin in so fern...

Natürlich kannst Du gern einer anderen Meinung sein. Das ist doch überhaupt nicht das Thema und hier völlig selbstverständlich. Ich habe Dein "sehe ich nicht so" so verstanden, dass Du es auf meine Aussage mit der Preisklasse/leichter/Gewichtslimit beziehst. Mir geht es dabei um das vorgestellte...

Hab auch nicht behauptet, dass es viele gibt. Aber es gibt sie und da wird der Vergleich doch gestattet sein.

Ist schon was interessantes dabei. Das Bike Ahead find ich enttäuschend, es zeigt eigentlich nur, dass es, realistisch betrachtet, nicht soo dolle leicht ist und das obwohl so nen paar an siebzig gramm Sattel und nur 13 Gänge verbaut sind, der Thunder Burt... Nun ja. Auch ist die Gewichtsangabe...

Na ja kann ich schon nachvollziehen, je nach MTB Renntaktik ist es schon nervig wenn die armen Graveler auf den Trails parken. Daher sollten die Veranstalter schon mehr ein Auge drauf haben möglichst da keine Streckenüberschneidung zu haben.