Suchergebnisse

Pauschal kann man sicher zum Thema moegliches Gewichteinsparungspotential (kein Leichtbau) unter Voraussetzung das schon relativ wertige Komponenten verbaut sind sagen: Sattel: max. 80g Einsparung Sattelsstuetze: max. ca.60 - 80g Einsparung Vorbau: max. ca. 30g Einsparung Lenker: 50g...

die Tiagra (10 fach) tut ihren Dienst, Ultegra (11fach) tut ihren Dienst. Die Ultegra hat verglichen zur Tiagra hinten einen Gang mehr, feiner Abstufung moeglich, besseres Finish, etwas leichter. Du musst entscheiden was Dir wichtig ist und wo du die Prioritaeten in Bezug auf das...

Wohl zu faul zum selber suchen.

Design ist wohl sehr subjektiv und unterstützt der linke STI denn 3 fach?

Ich würde mir einfach eine gebrauchte Vierkant Compakt Kurbel dran bauen und mal schauen wie das so läuft und wenn die Kassette abgefahren ist diese gegen eine mit 14-28 tauschen zum Beispiel sowas hier...

Anzahl von Vorbesitzern sagt im Grunde wenig aus, daran wuerde ich jetzt keine Kaufentscheidung festmachen, besonders wenn das Rad schon viel mehr als 10Jahre alt ist, laut verbauter Teile/ Technik. .... Wirklich relevant ist der Zustand des Rades!

Wenn einem ein Rad nach 30min Probefahrt noch keine Probleme bereitet was die Sitzposition betrifft ist die Wahrscheinlickeit hoeher das es auch nach 200km noch einigermassen passt im Vergleich zu einem Rad was schon nach 15min Probefahrt dem Probanden Probleme beim Sitzen bereitet. Und da der...

meine Erfahrung mit Beginnern in Sachen Rennradfahren ist, sie können oft nicht beschreiben wie sie sich auf einem Rad fühlen und wenn man etwas ändert, zum Beispiel Sattelhöhe, Sattelposition oder Überhöhung sind sie nicht in der Lage die Einzuschätzung abzugeben ob sich da noch immer gut...

Ich verstehe das Problem nicht. Man muss sich halt einfach mal mit der Definition auseinandersetzen Hochschalten vorn: vom kleinen Kettenblatt aufs grosse Kettenblatt hinten: vom kleineren Zahnkranz auf einen groesseren Zahnkranz Runterschalten: vorn: vom grossen Kettenblatt aufs kleine...

https://geometrygeeks.bike/compare/cervelo-rs-2019-54,cervelo-rs-2019-56,cerv-lo-r3-2006-2010-54/ das RS ist im Steuerrohr 20mm laenger als das R3 und 10mm laenger als ein R5. Im Reach is das RS 4mm bzw 2mm kuerzer als R3/R5. D.h. man kann davon ausgehen wenn jemand sagt mit ca. 180cm...

https://forum.tour-magazin.de/archive/index.php/t-348072.html

https://geometrygeeks.bike/compare/cervelo-rs-2019-54,cervelo-rs-2019-56/ Ich wuerde sagen schau mal nach einem 54 Rahmen, 58iger ist dir mit 180cm Koerpergroesse definitiv zu gross. Ich bin 190cm gross und wuerde mich fuer den 56iger Rahmen entscheiden. Das Basso in 58 sollte Dir auch zu...

Ja immer fuer die eigene Unfaehigkeit andere als Mitverursacher suchen. Darum gibt es heute so viele Regeln und Rueckversicherungen.

Das Emonda und das Basso sind fuer Deine Koerpergröße mit einem Oberrohr von 559/560 zu lang. Ich wuerde da die nächst kleinere Rahmengröße gegen das TCR von Giant vergleichen.

bei den Fragen und Kommentaren hier komme ich zu dem Schluss die Anzahl der Personen, die sich eine Hose mit der Kneifzange anziehen, muss in den letzten Jahren signifikant zugenommen haben. Gesunder Menschenverstand scheint wohl ein Fremdwort zu werden.

Schickes Teil ... ich ueberlege mir auch gerade ob ich mir einen Stahlrenner aus den Ende 80iger/Anfang 90iger Jahren zulege, als Reminiszenz an vergangen aktive Radrennzeiten.

Es ist in der Radgemeinde allgemeiner Konsens das ein Bild von der Antriebseite aussagekräftiger ist.

Von der falschen Seite fotografiert, der hintere Bremszug vom Lenker zum Rahmen sieht arg straff aus, lässt sich der Lenker überhaupt in beide Seiten richtig einschlagen?

Rose empfiehlt bei deiner SL von 94cm das Rad in Grösse 61. Ich würde das auch empfehlen. Eine Nummer Grösser fühlt sich für einen blutigen Anfänger in der Regel immer recht gut an genau wie die richtig passende Grösse. Die Grösse 61 ist aber laut Rose nicht lieferbar.

Stoneman Miriquidi Road , 290km 5500hm im sächsischen und tschechischen Erzgebirge ...