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dass man höher sitzen soll, habe ich nie verstanden. Der Sattel ist flacher als die üblichen Sättel. Dass du mehr Druck auf den Händen hast, ist auch verständlich. Immerhin sitzt du im schrägen Bereich. Das ist wie wenn ein normaler Sattel etwas schräg eingestellt werden würde. Ich habe hierzu...

Diese einseitige Gabel ist das schlimmste Designverbrechen, seitdem es überhaupt Fahrräder gibt. Sollte es nur 1 Rad geben, dass es in den "die hässlichesten (Renn)räder Thread schafft, dann wäre es ein Cannondale mit solch einer Gabel - dann käme Lichtjahre lang nichts..... und erst dann der...

Auf meinen WTO60 fahre ich die Pirelli PZero TLR. Bei der Montage und Pannensicherheit TOP!!

Handfest reicht imho. ziehst du die Dinger zu wenig an, machst sich das, angeblich, habe ich wo gehört..... durch ein metallisches Schlagen bemerkbar, wo man angeblich nicht gleich weiß, wo das herkommt, aber auch für viele Kilometer dir das Laufrad nicht abfliegt - habe ich gehört......

bin 181 mit SL 86 und das 56er wäre mir ein Wenig zu lang. 400er Reach mit 100er Vorbau..... würde auf das 54er gehen.

Favero hat wieder Black Friday Angebote auf deren Powermeter. Günstiger wirds nicht......

wo ist der bitte vorgezogen ? sieh dir mal wo der geklemmt ist. Recht mittig, wenn sogar eher ist der weiter hinten als vorne. Und Rolle spielt das Knielot ohnehin keine.

Tja, da bist du nicht der Einzige. bei mir sind schon 2 H10 hinüber (1x Gurt und 1x Sensor). Hin und wieder gabs vorher auch schon kurze Ausfälle während einer Einheit. Habe vor Kurzem einen Magene bestellt (kostet ein Drittel) und sind auch nicht schlechter - eher besser

das sind doch alles nur Vermutungen hier.... ich habe erst 1,5cm, Spacer zusätzlich entfernt und finde meine GESAMTposition dadurch sogar angenehmer. selbst am TT schon bei der ersten Ausfahrt 0 Probleme im Rücken. Probleme habe ich eher bei falschem (eher zu langem) Reach und zu geringer...

ich glaube dem gehts da eher noch mehr um die richtige Vorbereitung bis zum Start damit er dann bei 100% ist und nicht vorher (wie so oft) mit falschen Trainings etwas verbockt. ich mag ihn jedenfalls... wünsche ihm jedenfalls nochmals einen großen Erfolg.

Ästhetik ?!

evtl. wäre das mit einem oben aufliegendem Expander nicht passiert, aber sonstige Gründe würden mir hier nicht einfallen. ein 2. Bild hab ich noch, damit die Kabel integriert über den Schaft nach vor in den Lenker verlaufen können, wurde eben deutlich mehr als notwendig gekürzt. der Schaft...

so kann das übrigens aussehen, wenn man den Schaft zu kurz absägt und nur mehr die untere Schraube des Vorbaus klemmt und ein 90kg Fahrer auf den Lenker drückt..... zunächst dachte mein Arbeitskollege noch.. ohh.. der Lenker hat aber viel Komfort - der flext so gut

ich hoffe hier übt niemand Kritik oder lässt den Sarkasmus von der Leine der ein > € 10.000 Bike fährt...... ach eher... > € 8000

das gilt nicht für Celeste

Ein Freund von mir wollte heute sein TT Bike mit den Pirelli TPU ausstatten und hat dabei festgestellt, dass der Ventilkern reingeklebt ist und er diesen dadurch mit dem Ventilschlüssel nicht rausdrehen kann. Dadurch kann er natürlich für seine 80er DT Swiss die Ventilverlängerung nicht...

sehr stimmig !! freu mich aufs Endergebnis

sehe ich genauso. Hier wurde wohl vom einen oder anderen überlesen, dass er Papi mit Familie und Vollzeitjob ist. Man muss schon immer gemäß Trainingsvolumen beurteilen. Top Leistung meines Erachtens! die "paar" Hobbyathleten die ich kenne mit ähnlichen Situationen bewegen sich zwischen 12...

finde auch, dass das in Ordnung aussieht. Fühlst du dich wohl oder zwickt es wo ? ist dein Fuß durchgestreckt wenn die Kurbel auf 6 Uhr steht ? dann müsste der Sattel noch etwas weiter runter.

nicht die max HF während dem Fahren, sondern was die tatsächliche Grenze ist. Wie hoch gelangt dein Puls maximal, also wo ist Schluss !? vermutlich über 200 oder, wenn du am Berg schon 193 hattest und das wohl nicht allout.