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Öhm, doch klar gibt’s spezifische STI für 1by bei der GRX. Der linke ist dann anders am Hebel und auch Starr. Gibt auch noch einen zum Dropperpost betätigen. Könnte mir vorstellen, dass bei di2 sowas wegfällt und man mit den Tasten so wie im Axs System auch ne dropper fernsteuern kannst, wäre...

Alles dabei, rahmenspezifisch musst du dir aber noch einen Halter für den Akku besorgen für die Sattelstütze o.Ä. Ne nach Lieferumfang natürlich noch Innenlager sowie Bremsscheiben.

Willkommen und viel Spaß hier und schöne Grüße aus Oldenburg. :)

Für 15cm musst finde ich schon eher ziemlich aufrecht sitzen. Auf jeder halbwegs sportlichen Position reicht 14 völlig aus. Fahre sogar mit 13,5cm die 14er variante. Ein 15er wäre aber wohl besser gewesen, merkt man im Oberlenker schon etwas. Sonst keinerlei Probleme. Den 15er gab‘s vor einem...

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Wenn du rechts grx lässt und links 105 mit 2,5-3mm niedrigerem Q-Faktor verbaust, muss du ja nur links die cleat Position um diese 2,5-3mm verschieben, um deinem Fuß die gleiche Position wie mit einer linken grx Kurbel zu geben.

In der Speclist auf der Homepage stehen doch die relevanten Daten. Was genau fehlt dir denn?

Nee nur die linke Seite dann 3mm verstellen. Willst ja noch weiter symmetrisch auf dem Rad sitzen

Achse ist ja identisch. Ist kröpfung der Kurbel. Die 3mm kannst ja noch Evtl über die Cleatposition ausgleichen. Da mir die Optik aber auch wichtig ist, hab ich mir die GRX 4iiii Kurbel besorgt.

18mm reichen aus, klar. Aber die Empfehlungen sind nicht mehr ganz zeitgemäß. Oft werden die schmaleren Felgen auch nur gefahren, damit die 33mm auch sicher maßhaltig bleiben für Lizenzrennen. Ansonsten sehe ich 20-24mm Maulweite für 33er Reifen schon als deutlich moderner an.

Demnächst auch Licht? Tell me More. Links?

Okay, danke. Zusätzlicher Pluspunkt für Shimano.

Sie können den 33mm Reifen halt besser abstützen, gerade bei niedrigen Drücken, was das Fahrverhalten und Gefühl verbessert.

Das ist bei sram und Shimano unterschiedlich. Sram links runter, rechts rauf und beide Seiten gleichzeitig bedient den Umwerder. Shimano Di2 bedient sich quasi wie die mechanische Version. Nur halt ein leichtes klicken noch nötig.

Ja, raus damit.

Wo hast du dein Frameset eigentlich gefunden? Der Rahmen gefällt mir super, lediglich die Ausstattungsvarianten taugen mir eher weniger…

Mit mechanischer Schaltung und damit vier Zughüllen schon ne echt enge Nummer. :D Merkst du was in der Schaltperformance? Nächstes Rad soll auch vollintegriert sein, aber ne DI2 ist da für mich dann Pflicht.

Diesen Spacer kann man über Acros auch kaufen. Unter dem Vorbau sind auch zwei Löcher für den Garminhalter, ja. 380/90 gibt’s halt nicht. Wenn du auch mit 380/100 klarkommst, kannst ja auch das Cockpit dir bestellen. ;) Leitungslängen sollten dann ja weiter problemlos passen.

Da bin ich ja mal gespannt, wenn ich auf die Carbonräder dann die 32er gp5000str aufziehe tubeless. Die 35er g-one Speed waren wahrlich keine Freude, selbst mit Booster. Will lieber wieder Straße und Cross getrennt abdecken mit zwei Laufradsätzen als mit einem und den g-one beides, aber nichts...

Dein Plan ist schon ganz richtig so. Cockpit demontieren, dann den Vorbau samt normalem Lenker montieren. Sieht dann halt wie beim Pro und Race aus.