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Das liegt daran das du bei "krumm" an schief wie Banane denkst oder das man es mit dem Augen sehe würde. "Krumm" können aber auch minimale Abweichungen von einer ebenen Linie sein. Es geht da um zehntel mm. Das Wort krumm definiert nicht wie stark diese Abweichungen sind. Wie gesagt ist keine...

Keine Felge läuft 100% gerade, solltest du eigentlich wissen. Mit "krumm" meine ich nicht das diese unzentrierbar wäre. Bei einer 32L Felge hat man beim zentrieren einfach mehr Möglichkeiten die Felge wieder gerade zu rücken.

Wenn die Felge genau zwischen den Speichenaufnahmen eine krumme Stelle hat, sehe ich das nicht so. Ausserdem meine ich die Anordnung von Campa.

Offensichtlich das dir die Argumente ausgehen, wenn man mit sowas um sich wirft. Und dann noch die absolut peinliche PN dazu!

Wo habe ich behauptet das die Cool wären? Ich brauch keine Eisdielenoptik oder Prolllaufräder.

Absolut sowas von ! Besonders wenn man sich mal überlegt welcher Widerstand da wohl dahinter stecken mag. 0,01W?

Weil riesige Aluspeichen die voll im Wind stehen und weniger Lastwechsel als Stahl aushalten, ja so sinnvoll sind. Aber die schauen halt cool aus! Genauso ist es einfacher die Felge auszufräsen, was aerodynamisch ebenso unsinnig ist, als das man die Felge von innen her mit Unterlegscheiben...

Zum einen habe ich die Optik bereits erwähnt und Gewicht ist auch klar. Das merkt man vor allem auf dem Papier. Ansonsten sind diese teuren Sätze nur was fürs Auge und für den Kopf. Preislich auch in keinster Weise gerechtfertigt. Wie gesagt, wenn dann gleich Carbon und nicht solche Eisdielenteile.

Das Thema war schon oft in Foren zu lesen aber man findet keine definitiven Aussagen ob nun schwarze oder salmon Beläge von Koolstop besser sind. Ob da nun wirklich Rost drin ist, kann auch keiner sagen. Ich hatte schwarze Campy, sowie Noname und bin jetzt zu den Salmon gewechselt, muss sagen...

Weder runde noch kantige Ausfräsungen sind sinnvoll, genauso wenig wie Aluspeichen oder G3 mit so extremen Abständen. Sinnvoller ist da schon asymmetrische Speichung am Hinterrad. Es wird halt viel über Optik verkauft, egal ob das was bringt. Vento und Racing 5 haben schon den Status des...

Und die 4er? Ich fahre im Moment noch die 2er. Die ersten haben jahrelang gehalten, dann habe ich erst den Satz erneuert und noch ein Paar liegen. Schon fast unheimlich wie lang die halten.

11bar spielend?

Für die Breite und 28" finde ich die allgemein schon recht leicht. Die 300er hat ja nicht mal echte 14C.

Schlauch + Werkzeug + Tasche = 250g

584 kommt meine ich schon gut hin, Remerx gibt das Maß wie Mavic an. Hab die aber leider nie nachgemessen da ich die Speichen schon vor der Felge da hatte. Die Höhe ist 28.2mm. Andere Speichung geht nicht, ist Straight Pull. Meinst du XC279 oder XR270? Die sind ja beide ziemlich leicht aber...

Bei den großen vollautomatischen Luftstationen mit Digitalanzeige und Piepser, würde ich es unterlassen ein Rennrad aufzupumpen. Ich hatte einmal versucht einen MTB Reifen aufzupumpen, das Ding piepste 2x und pumpte dann mit einem Schlag soviel Luft rein das es steinhart war und ich schon...

Diese Pumpen sind immer ein Kompromiss aus sich totpumpen (Anzahl der Hübe) und der Schwergängigkeit (dicker Kolben aber wenig Hübe). Mit dünnem Zylinder kann man hohen Druck aufbauen aber es dauert ewig lang = Federgabelpumpe. Die Xtreme Midi ist vom Preis/Leistungsverhältnis wirklich sehr gut...

Meine Url hat sich geändert

Wenn man die AC Classic Nippel umgedreht einsetzt, sollte das gehen aber die XR-300 ist momenten eh nicht erste Wahl.

Meine Felgen werden es wohl nicht mehr all zu lange machen. Im Moment sind Remerx Rapid 28mm 20/24L montiert. Ich suche robusten Ersatz in dieser Größe weil ich die CX-Rays wiederverwenden möchte. Hatte diese damals selbst gebohrt, was nicht so leicht war wenn man es wirklich genau haben will...