Sorry - ich dachte Benotti wäre die Radmarke von Bike Ahead Composites und würde in Deutschland gefertigt.
Die hatten und haben nichts miteinander zu tun. Die damalige Benobikes hat nach der AX-Insolvenz vor mehr als 10 Jahren den Betrieb und die Marke übernommen und später eine neue, eigene Produktionsstätte aufgebaut. Dort wurden dann noch die High End-Rahmen und die damals sehr teuren Anbauteile gefertigt.
Ende Juli hatte der oberfränkische Carbon-Spezialist AX Lightness GmbH mit Sitz in Creußen vor dem Amtsgericht Bayreuth einen Antrag auf Eröffnung eines Insolvenzverfahrens gestellt [(velobiz.de berichtete)](...
www.velobiz.de
Betriebswirtschaftlich ist es in Deutschland im Fahrradsektor in der Breite nicht mehr sinnvoll möglich, außer im (preislichen) High End-Bereich, Carbon-Komponenten in Serie zu fertigen. Bike Ahead und THM sind da fast die letzten, die noch in größerem Maße, aber eben zu entsprechenden Preisen, absetzen können.
Die Carbon-Kompetenz in Entwicklung und Fertigung sitz in Asien und immer mehr in China. Es ist auch rein statistisch unvermeidbar; auf einen hiesigen (Alt)ingenieur kommen zehn und mehr bestens ausgebildete, hungrige junge in China. Das zeigt sich ja in ganz vielen Branchen und die Schicksale bereits abgewanderter Sektoren und Wirtschaftszweige wird sich wiederholen.
Und wenn in Indien und anderen (bevölkerungsreicheren) Schwellenländern die Wohlstandshebung voranschreitet, geht es weiter. China schafft sich mit seinen äußerst überlegten Investitionen in Teilen Afrikas seine eigene neue Werkbank- und Arbeitswelt, um für den Anstieg ihrer eigenen Lohn- und Produktionskosten eine Rückversicherung zu haben und nicht den gleichen Umbruch zu erleiden, wie es der westlichen Industriewelt in vielen Teilen passiert ist. Afrika wird, wie China in den letzten 4 - 5 Jahrzehnten, durch diese Verlagerungen wesentlicher Produktionskapazitäten und den damit einhergehenden Aufwertungen von Infrastruktur, massiv profitieren. Viele Landesteile und Städte sind dort heute schön europäisch-westlichen Metropolen mindestens ebenbürtig, wenn nicht gar überlegen (Digitalisierung, E-Mobilität).
Nur die dort vielfach vorhandenen Konflikte können das alles torpedieren; aber auch dahingehend kann man zuversichtlich sein, dass mit wachsendem Wohlstand und Zurückdrängung der alten kolonialen Einflüsse auch eine sukzessive Befriedung einhergehen wird. Das lockt dann auch wieder Investoren an und die geographische Lage macht Afrika zum absoluten Gewinnerkontinent der nächsten Jahrzehnte, wenn das fossile Zeitalter ein Ende finden wird.
2068 stellt Rennrad-News dann das neueste Spitzenmodell von African Composites vor. Ein 4-Kilogramm-High-End-Bike mit Nano-Carbon-Rahmen und integriertem Akku für alle elektronischen Gadgets.
Die Sportschau zeigt, wie ein Aero-Renner aus chinesischen Teilen entsteht und wie er sich auf der Straße fährt.
