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Kettenwachs für Rennrad und Gravel: Die wichtigsten Fragen und Antworten

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Re: Kettenwachs für Rennrad und Gravel: Die wichtigsten Fragen und Antworten
Hatte mir schon überlegt für den Winter das ganze Rad am Stück zu wachsen.
Bitte sehr:
 
Ich dachte eher so das Rad in einen dampfenden blubbernden Wachskessel absenken und dann abtropfen lassen. Dann rosten die Bremscheiben auch nicht.
 
Danke für den Tipp, aber bei den Kosten fahr ich meine bisherige Strategie, einfach ein neues Rad kaufen wenn zu schmutzig, weiter.
 
Vielleicht ist das ja die ultimative Lösung. Wachsen lassen...
zu überschaubaren Kosten.
 

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Überschaubare kosten?

Das ganze Equipment das man braucht inkl. Wachs kostet weniger als einmal Wachsen lassen....
 
Vielleicht ist das ja die ultimative Lösung. Wachsen lassen...
zu überschaubaren Kosten.
Dafür würde ich mir eher ne neue, vorgewachste Kette kaufen. Hier klingt es aber so, als ob ne gebrauchte Öl-Kette für 90€ gereinigt und gewachst wird. 😱 Das macht, abgesehen vom Phantasiepreis, überhaupt keinen Sinn.
 
Wer weis was die da machen, hinterher nehmen se nur einen Topf. 🙄
sexy wachsen. Also; ne schlanke Dame auf Highheels mit Dessous macht das. Zusätzliches Personal kostet den Laden extra.




Das macht, abgesehen vom Phantasiepreis, überhaupt keinen Sinn.
Natürlich! Kasse wird voller als sonst.


Dafür würde ich mir eher ne neue, vorgewachste Kette kaufen. Hier klingt es aber so, als ob ne gebrauchte Öl-Kette für 90€ gereinigt und gewachst wird.
Ne, ne! Wegwerfgesellschaft ist nicht mehr. Reparieren und pflegen macht man jetzt. Hier sogar noch regional. Vorbildlich!
 
Dafür würde ich mir eher ne neue, vorgewachste Kette kaufen. Hier klingt es aber so, als ob ne gebrauchte Öl-Kette für 90€ gereinigt und gewachst wird. 😱 Das macht, abgesehen vom Phantasiepreis, überhaupt keinen Sinn.
Nur Kette allein funktioniert ja nicht. Also wenn, dann muss der komplette Antrieb gereinigt und entfettet werden und für diesen Zeitaufwand wären 90€ ok.
 
Sinnvoll ist es, wenn der Antrieb komplett neu ist, eben auf Wachs zu wechseln, oder eben nur die Kassette und Kette zu wechseln. Ein Kettenblatt sollte jeder halbwegs reinigen können.

Fahre nun seit genau 2 Jahren mit gewachsten Ketten durch die Gegend, bzw. in unserem Haushalt halt 8 Räder. Das erste Rad ist seit genau 2 Jahren mit der ersten Kette unterwegs. Bisher 17115km und 18x gewachst. Nach dem 20. mal, wird die Kette mal gewechselt.

Da ich hier von nur einem Rad rede und wir jährlich knapp 33000km fahren, lohnt sich eine initiale Anschaffung schon.
 
Nur Kette allein funktioniert ja nicht. Also wenn, dann muss der komplette Antrieb gereinigt und entfettet werden und für diesen Zeitaufwand wären 90€ ok.
Stimmt auch wieder, aber gebrauchte Kette von Öl auf Wachs umstellen ist imho trotzdem der falsche Ansatz. Ketten sind ja Verschleißteile; warum also nicht das passenste Zeitfenster im Wartungsintervall - also den Kettenwechsel - zur Umstellung nutzen?
 
Stimmt auch wieder, aber gebrauchte Kette von Öl auf Wachs umstellen ist imho trotzdem der falsche Ansatz. Ketten sind ja Verschleißteile; warum also nicht das passenste Zeitfenster im Wartungsintervall - also den Kettenwechsel - zur Umstellung nutzen?
Gebrauchte KETTE & ANTRIEB KANN ABER AUCH HEISSEN:

Paps kauft sich ein Up-to-Date-Kunststoff-Renner der vor Übergabe im grossen Bike-Store geölt und Fahrfertig übergeben wurde,
Paps fährt 2-3 Stunden durch seine Heimatgegend , sieht das "Antrieb Wachsen" Schild am Fenster seines Ortansässigen Fahrradladens und nimmt das Angebot an
Wegen 2-3 Stunden aufm nagelneuen Rades braucht kein Mensch neue Kette & Kassette

Also 90€ Angebot für diesen Kunden perfekt, selbst ohne Kettenwechsel, allein schon das ER keine Ahnung vom Gesamtpreis eines "Günstig zusammenbestellten Wachs Equipment" hat (der komplett darunter liegen kann)
 
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