Mein Aufbau aus dem Sommer - war so ein ich-will-aber-brauche-nicht Aufbau:
Propel SL Gen3 (also das bis März aktuelle Modell) in XL
Dura Ace 9200 mit Kurbel 9100 in 180mm
Laufräder 60mm mit 18x 5mm Carbonspeichen (2:1 Einspeichung)
Lenker Giant Contact Aero SLR 0 in 370/120
Photo extra im Gegenlicht, damit man den Dreck nicht so sieht
🙂
Kataloggewicht 6,39kg - ich bin zufrieden
(falls von Interesse: so wie abgebildet 7,16kg mit voller Satteltasche, Varia, Assiomas, die schweren
Flaschenhalter von Giant, Bolt, etc, aber ohne Trinkflaschen)
Potential zum Erleichtern gäbe es noch:
- Reifen 30gr (erst muss noch der GP5000 aufgefahren werden)
- 50mm Laufräder 80gr (will ich nicht)
- Magura Bremsen 30gr (werde ich nicht mehr machen)
- Seatmast Topper von seinen erstaunlichen 110gr (!) um 50gr erleichtern (teuer) - warum macht man eine ISP, wenn dann der Topper allein soviel wiegt bei woanders die ganze Stütze?
- Rahmen entlacken und neu lackieren wohl 120gr (zu aufwendig bzw. zu teuer)
So wie es dasteht waren es 5.350eur ohne die Kurbel, die aus dem Bestand stammt (dto für Pedale, Computer und Varia). Die Schaltung ist von einem Neurad demontiert, der Rahmen wurde zum Modelwechsel bei Bike24 abverkauft. Das Giant Cockpit hat wie heute häufig die -10Grad. Deswegen brauchte es doch einen Spacer
🙁 aber ich bin mit dem Cockpit zufrieden: steif und leicht - das war auch das ganze Ziel von dem Aufbau.
Der 28er Comtura baut auf den 24mm
Felgen real 32mm breit und schöpft die Möglichkeiten des Rahmens am Hinterrad damit maximal aus. Vorne habe ich einen 25mm Conti (die Felge ist hooked) der 28mm breit baut, womit das Seitenwindverhalten sehr angenehm ist.
Der Sitzwinkel reicht gerade noch für meine Sitzposition.
Der Vorgänger war ein 2017er Scott Addict RC in XXL mit Felgenbremsen, 55er Fulcrum Speed und wog 6,27kg. Das Mehrgewicht für Disc und Aero ist also vertretbar...
🙂
