Neues Specialized Tarmac SL9: S-Level mit 7,1 kg für 10.499 €

Neues Specialized Tarmac SL9: S-Level mit 7,1 kg für 10.499 €

Specialized bringt das Tarmac SL9 mit FACT-10r-Rahmen. Gewichte ab 7,1 kg, Preise von 4.499 bis 10.499 €.

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Neues Specialized Tarmac SL9: S-Level mit 7,1 kg für 10.499 €

Hat Specialized mit Tarmac SL9 und neuem S-Level für euch nun ein rundes Modellprogramm?

 

[solution85]

Fast 10.000 Euro günstiger?

 

[spiky76]

Auch wenn da steht: „erst denken, dann posten“:

Haste kein Sworks, haste keine Sworks… 😉

 

[lakecyclist]

Günstiger wurde da gar nix - im Gegenteil, Expert kostete vorher auch 7000€, aber es entfällt Pro und man bekommt stattdessen S-Level was deutlich mehr kostet als Pro vorher

 

[FM4]

Fast 10.000 Euro günstiger?

Ich glaub es ist der Unterschied zwischen S-Works (14k€) zum SL9 Comp (4,5k€) gemeint.

 

[Michael_Wplh]

Specialized sollte lieber erstmal die S-Works ausliefern anstatt die nächsten Räder zu präsentieren. Ob meins bei der nächsten Lieferung mit dabei ist, sehr ungewiss. Wahrscheinlich wird's erst Anfang 2027 was.

 

[MazeRider]

Fast 10.000 Euro günstiger?

Wahrscheinlich hier (schlecht) abgeschieben:

In June, Specialized released its flagship S-Works Tarmac SL9, [...] The S-Level Tarmac SL9 replaces the previous Pro level bikes and costs £8,799 – a £3,200 saving over the flagship bike.

https://www.bikeradar.com/news/specialized-unveils-cheaper-tarmac-sl9s

 

[jhheiner]

Ich glaub es ist der Unterschied zwischen S-Works (14k€) zum SL9 Comp (4,5k€) gemeint.

Als ich das gelesen habe, dachte ich schon, jetzt kann ich mir auch mal ein S-Works leisten 😀

 

[tranquillity]

Gefällt mir. Die S-Line ist besser ausgestattet als früher die Pro Modelle – endlich gibt es hier die Top-Gruppen. Nur dass die Laufräder mit 350er Naben ausgestattet sind … 😠 naja … das musste nun wirklich nicht sein. Zur S-Line hätten 240er gehört.

 

[KoenigFaulo]

Nur dass die Laufräder mit 350er Naben ausgestattet sind … 😠 naja … das musste nun wirklich nicht sein. Zur S-Line hätten 240er gehört.

Die 350er Naben haben bis auf das minimale Mehrgewicht im Zentrum des Laufrads keinen Nachteil gegenüber der 240er. Wenn ich mich richtig erinnere, dann sind das auf den ganzen Laufradsatz 55 Gramm Differenz. Funktional gibt es keinen Unterschied, auch wenn Ratchet EXP bei der 240er als der Bringer vermarket wurde. Wären es 370er Naben, so wie in vielen Cannondales und anderen Rädern mit Reserve LRS, dann könnte ich die Kritik verstehen.

 

[Uberflo]

Die 350er Naben haben bis auf das minimale Mehrgewicht im Zentrum des Laufrads keinen Nachteil gegenüber der 240er. Wenn ich mich richtig erinnere, dann sind das auf den ganzen Laufradsatz 55 Gramm Differenz. Funktional gibt es keinen Unterschied, auch wenn Ratchet EXP bei der 240er als der Bringer vermarket wurde. Wären es 370er Naben, so wie in vielen Cannondales und anderen Rädern mit Reserve LRS, dann könnte ich die Kritik verstehen.

Naja, schlägt sich jetzt nicht beim Preis nieder. Das Rad kostet trotzdem entspannte 10,5 tEUR.

 

[spiky76]

Dann könnte man konsequenterweise auch ne Rivalkette verbauen - also alles was einem nicht unmittelbar als Blingbling ins Auge fällt ne Klasse drunter auswählen.
Nichts gegen die 350 Naben, fahre ich an 2 MTBs. Aber selbst für ein günstigeres RR käme ich beim Laufradbauer nicht auf die Idee die doch eher klobigen Teile auszuwählen.

 

[_phlp]

Günstiger wurde da gar nix - im Gegenteil, Expert kostete vorher auch 7000€, aber es entfällt Pro und man bekommt stattdessen S-Level was deutlich mehr kostet als Pro vorher

Wobei S-Level Red/Dura Ace hat und Pro Force/Ultegra hatte, also etwas mehr bekommt man dann schon für mehr Geld.

 

[FoXz]

Wobei S-Level Red/Dura Ace hat und Pro Force/Ultegra hatte, also etwas mehr bekommt man dann schon für mehr Geld.

Das ist aber auch der einzige Unterschied. Bei bike24 liegen zwsischen den Komplettgruppen Force und Red 1.310 Euro, die Preiserhöhung bei Specialized from Pro zum S-Level beträgt allerdings 2.500 Euro.

 

[Pixelsign]

Wir schreiben das Jahr 2026, in dem man für 10,5k nicht mal mehr ein S-Works bekommt. Dafür gibts jetzt das S-Level für Arme, wo dann auch noch Schummelausstattung wie die DT 350er Naben dran sind. Fahre die 350er neben 240 und 180 selber und das sind super Naben aber die passen halt rein rechnerisch überhaupt nicht an ein 10k+ Fahrrad.

Von Comp bis Expert finde ich die Preise ja sogar noch halbwegs erträglich aber dann hat man halt den normalen Vorbau, der auch in 100 mm und ohne Spacer richtig schlimm am SL9 aussieht. Das wirkt dann durch den weit nach vorn gezogenen Speed Sniffer wie ein 80er Stummelvorbau.

 

[_phlp]

Das ist aber auch der einzige Unterschied. Bei bike24 liegen zwsischen den Komplettgruppen Force und Red 1.310 Euro, die Preiserhöhung bei Specialized from Pro zum S-Level beträgt allerdings 2.500 Euro.

Pro lag bei 8999€ Listenpreis zuletzt, also 1500€ unter S-Level.

 

[KoenigFaulo]

Ihr habt da natürlich alle Recht, bei 10k oder auch deutlich weniger erwartet man eigentlich mehr als ne 350er Nabe.
Aber bei Speci erwartet doch auch niemand einen wirklich guten Deal wenn man nur nüchtern die Ausstattung zum Listenpreis betrachtet und mit anderen Marken vergleicht.

Ich hab vor wenigen Tagen nicht schlecht gestaunt als ich ein Caad14 1 (Topmodell der Reihe) für ~7000€ umgebaut habe und dort 370er Naben im Laufradsatz steckten. Das fand ich wesentlich ärgerlicher, denn es ist eine technisch schlechtere Lösung.

 

[Schmitti76]

Fast 10.000 Euro günstiger?

sei doch nicht so pingelig 😉 schließlich müssen die für ihr Geld ja etwas schmackhaftes schreiben.

 

[hrafnagaldr]

Hmm da muss man schon sehr markenverliebt sein. 1100€ teurer und ein halbes Kilo schwerer als ein vergleichbares Shave FF mit Force AXS (weil da ja im Kommentar erwähnt wurde), dabei nichtmal tiefe Laufräder (Tarmac SL9 Expert AXS).

 

[jhheiner]

Hmm da muss man schon sehr markenverliebt sein. 1100€ teurer und ein halbes Kilo schwerer als ein vergleichbares Shave FF mit Force AXS (weil da ja im Kommentar erwähnt wurde), dabei nichtmal tiefe Laufräder (Tarmac SL9 Expert AXS).

Und nochmal 2000€ teurer als ein Cube Litening Aero Pro, wobei beim Cube ein 49/54er Carbon Laufradsatz und eine komplette Carbon Lenkervorbaueinheit verbaut ist.