Herstellerseite und Video.
Wieg den mal selber. Die Gewichtsangaben von Newmen (vor allem bei den Aluteilen) sind so meh.
Vielleicht gibt es einen kleinen Unterschied zwischen einer 25mm hohen Alufelge mit 28 runden Stahlspeichen und einer 62mm hohen Carbonfelge mit 21 flachen Carbonspeichen. Ich bin mir nicht so sicher, vielleicht fährt das eigentlich auch gleich. Vielleicht kann Deine Schwester sie mal zum Vergleich kaufen und ausprobieren?
Das mit Deutschland würde ich hier nicht zu hoch hängen. Ich unterstelle mal, das LR wird noch maximal hier eingespeicht, von mitarbeitenden, die am Ende nicht mal ganzjährig in DE wohnen.Interessanter Laufradsatz, aber den schnellsten Aero Laufradsatz zu bauen behaupten derzeit mehrere Hersteller. Daher kann man diese Aussage ohne die aktuell andere neuere Aero Gravel Laufräder zum Vergleich hinzuzuziehen wohl eher vergessen.
Enve, Roval, Light Bicycle haben alle kürzlich ähnliche Konzepte gebracht. Hier wäre ein Vergleichstest sicher interessant @rennradnews
27mm geht auch etwas gegen den Trend der andere Hersteller. Insbesondere wenn der Trend aktuell eher Richtung 50-55mm Reifen geht.
Dennoch ein schöner Laufradsatz und selbst mit Carbonspeichen noch recht erschwinglich und obendrein aus Deutschland. Dafür auf jeden Fall
In Lehnin wurde in einem 100km Gravelrennen, flach, aber bunte Mischung aus sandig/waldigen, Asphalt und Schotterpassagen im reinen Amateurrennen mit nem knappen 38er Schnitt oder so gewonnen. 45mm waren da schon nett auf den waldigen Abschnitten. Ja, man konnte ganz sicher auch schmaler fahren, aber da hatte man schon zu arbeiten auf diesen Abschnitten. So gesehen finde ich nicht unbedingt, dass sich 45er Reifen und "Aero" zwangsläufig immer widersprechen müssen. Unbound und Traka sind halt nicht für alle und immer das ganze Jahr die Realität.
Diese Roseleutchen sind die seit letztem Jahr (zumindest auch) in derCabonspeichenversion gefahren:
https://www.instagram.com/luis_neff/
Schreit eigentlich nach real 42-43 breiten Reifen. Da wäre dann fast noch 105% erfüllt.
Der neue AG48 verfolgt genau den selben Ansatz, zumindestens was die Lücke angeht.
Ja du hast Recht. Allerdings ist es so, dass diese „Kerbe“ essenziell für eine gute Aerodynamik ist. Kann man sich erstmal nicht wirklich vorstellen, aber in dieser „Kerbe“ bildet sich ein Luftwirbel, der die angeströmte Luft, über die Felge gleiten lässt. Wir haben das auch erst lernen müssen.
Schauen wir mal was die Konkurrenz für Gewichte zustande bringt. Die 45mm Außenbreite mit den 27mm Innenweite machen das Ganze nicht leichter. Leichter und einfacher umsetzbar wäre eine möglichst breite Innenweite. Fährt sich aber leider relativ bescheiden.
Gravel Laufräder wurden im Windkanal am Bodensee lange Zeit bei 35 Km/h getestet. Da die Durchschnittsgeschwindigkeiten im Gravel immer schneller werden, wir seit einiger Zeit mit 40Km/h gemessen.
Ist das wirklich dein Ernst?
Die wären?
Zu dem Zeitpunkt als wir im Windkanal getestet haben, waren die Vergleichslaufräder die aktuellsten auf dem Markt. Wir haben übrigens nicht nur mit verschiedensten 45mm Reifen gemessen, sondern auf mit diversen 40ern und 50ern. Unsere Laufräder waren nicht nur immer die schnellsten. Unsere Laufräder waren mit 5mm breiterem Reifen als die Konkreten, immer noch gleich gut oder sogar besser. Das G.62 war mit 2.1“ MTB Reifen Thunder Burt sogar noch gleich gut wie die Konkurrenten mit 50er Reifen.
